2025年モデルのトヨタ4ランナーTRD Proに対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・値段が常軌を逸している。本来50,000ドル程度のはずのSUVが80,000ドルだなんて。　↑自分が乗ってる2022年式4ランナーTRD Proは新車で48,000ドルだった。この新モデルは高すぎるね。・インフレは間違いなく自動車市場に打撃を与えている。今は自分の給料にそれが反映されているのを待っている所だ…・インテリアデザインはドイツ車よりも優れているね。・トランクのフロアの段差はヤバいな！ハイブリッドシステムを後付けしたみたいだ。でもグッドルッキングなSUVだとは思うよ。20,000ドルで買えるようになるには30年くらい待たなければならないな。その頃自分は80歳くらいになってるけど。・トヨタは新型4ランナーTRD Proアグレッシブなデザインを完璧に仕上げた。このアグレッシブさをヨーロッパにも持ち込んで、ハイラックスにも採用して欲しいな。この4ランナーのフロントエンドを備えたハイラックスが出たら最高だ。・15年前、V8エンジン搭載の4ランナーに乗ってた。400,000kmまで走れたよ。この4気筒エンジンがそれと同じくらい長持ちするかどうかは疑問だな。・個人的には、V8エンジン搭載の2006年式4ランナーリミテッドの方が欲しいな。・ヨーロッパにもこの4ランナーが必要だ。トヨタがこっちでも売ってくれるといいんだけど。・たとえ4気筒エンジンしか選べなかったとしても、見た目は素晴らしいと思う。・この4ランナーとランドクルーザー250とではどっちが良いんだろう？・2021年式のトヨタセコイアTRDを買わなかったのを今でも後悔している。新車で65,000ドルだったんだ。ディーラーのプレミア価格7,000ドルを含めた値段だった。・この4ランナーに搭載されている取り外し可能なスピーカーは、普通の中音域・高音域用スピーカーに匹敵するとは思えない。・2022年モデルの4ランナーTRD Proに乗ってる。このクルマに乗り換えるかどうかはあと数年経ってから決めようと思ってるよ。見た目はアグレッシブだね。・この値段なら、車内からショックの減衰力調整くらいできてもいいんじゃないかと思う。膝をついて這いずり回らなければならないというのは馬鹿げているよ。そういう技術は何年も前からあるはずなのに、いったい何だってんだ？・このボンネットのエアスクープはフェイクなの？パスだ。京商 Kyosho ミニッツ4×4 レディセット トヨタ 4ランナー 32540GM輸入　トヨタ 4ランナー リミテッド [中古] ATタコマ ダブルキャブ TRDスポーツ（輸入　トヨタ）【中古】 中古車 SUV・クロカン レッド 赤色 2WD ガソリン輸入　トヨタ タコマ ダブルキャブ [中古] 保証期間あり 1ヶ月 ATトヨタ ハイラックスサーフ SSR－V [中古] 禁煙車 保証期間あり 1ヶ月 ATトヨタ ハイラックスサーフ SSR－V [中古] ATトヨタ ハイラックスサーフ SSR－X [中古] ATトヨタ ハイラックスサーフ SSR [中古] 禁煙車 保証期間あり 1ヶ月 MTトヨタ ハイラックスサーフ SSR－X [中古] 保証期間あり 12ヶ月 ATトヨタ ハイラックスサーフ SSR－X パッケージA [中古] ATトヨタ ハイラックスサーフ SSR－Xリミテッド 60thスペシャルED [中古] 保証期間あり 3ヶ月 ATトヨタ ハイラックスサーフ SSR－X [中古] 保証期間あり 1ヶ月 ATトヨタ ハイラックスサーフ SSR－Xリミテッド [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT…