ES/ET型のホンダシビックフェリオに対する海外の反応です。社用車として乗ってた事がありますので、スターターの音は今でも思い出せます。これ買ってUSDM仕様にして乗ろうと思ってた時期もありました…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・このクルマは退屈だけど信頼できる。・故障し続けるエキサイティングなクルマより、永遠に長持ちする退屈なクルマの方がいいな。・2003年式のホンダシビックLXに乗ってたことがある。2ドアのMT車で、ディーラーで新車を買ったんだ。ボディは赤でインテリアは黒だった。あのクルマが大好きだったよ。街乗りだと15km/Lくらいで、ハイウェイでは21km/Lで走れたんだ。いくつか改造はしたけど、あまりハデにはしなかった。たくさんの素晴らしい思い出やいろいろな経験を思い出すよ。2000年代初頭が本当に懐かしい。・スタイリングは当時のアコードを小さくした感じだな。これは初めてのクルマにピッタリだよね。・2004年式のシビッククーペを毎日の足にしている。このクルマが大好きなんだ。これ以外のクルマは考えられないよ。ヘッドのオーバーホールをしたし、インテリアも直してもらった。これまで遭遇した中で最悪の竜巻にも耐えられたんだ。こいつは俺のもの。ただそれだけだ。今はノーマルのまま乗っているけど、将来的には少しパワーアップさせたいと思ってる、・問題は、クルマに興味のない人の多くが、この世代のシビックを好んでいないという事だ。同時期に登場した9代目カローラはもっと普及していて、シビックよりも高い価格で取引されている。トヨタの1.8リッターの1ZZ-FE型エンジンは信頼性が高く、トランスミッションもトラブルは少なかった。カローラの方が車内空間も広かったしな。・クルマ好きがこの世代のシビックを敬遠していたおかげで、この世代のシビックは同世代のカローラと同じくらい生き残っている。事故で壊れたり、エンジンが故障したり、違反切符を切られたりするような前世代までのシビックとは違う。通勤や通学、買い物など、何にでも使えるという本来の目的を果たしているよ。私見だけど、シビックは現在の姿ではなく、こうあるべきだったと思う。・この世代のシビックはグッドルッキングだと思ってたよ。唯一の欠点はヘッドガスケットの問題だけど、それ以外はそれほど問題にはならない。かなりシンプルなクルマだからね。・ここ数年で、このモデルのシビックSiを何台か見てきた。このクルマは大好きだよ。・同僚が2005年にこのシビックの新車を買ってたよ。色はシルバーで、アルミホイールとサンルーフが付いていて5速MTだったな。グレードは覚えていないけど、確かベースグレードのひとつ上だったと思う。正直、自分はこのモデルのデザインが大好きなんだ。あまり角ばっていなくて、曲線は自分の好みに合ったものだった。インテリアはシンプルだったね。ステアリングとダッシュボードはもちろん、メーターのデザインも気に入ってたよ。実際これはいいクルマだったと思う。・免許取り立てのガキの頃にこれに乗ってたよ、2001年式で、シルバーで5速MTだった。・このシビックはとても快適なクルマだった。・信頼性が高くて働き者で、上質で手頃なこういうクルマがもっと必要だ！・この世代のシビックのエンジンのヘッドは簡単に歪んでしまう。だからオーバーヒートには気を付けた方がいいね。・このシビックのルックスは大好きだったな。とてもシンプルでバランスが良く、そこが気に入っていたんだ。このモデルの初期にはトランスミッションの問題があったね。それだけが残念だ。イクソ 1/43 ホンダ シビック フェリオ SiR EG9 1992 グレー ixo Honda civic Ferio SiRイクソ 1/43 ホンダ シビック フェリオ SiR EG9 1992 ブルー ixo Honda civic Ferio SiRホンダ シビックフェリオ C [中古] MTホンダ シビックフェリオ RS [中古] MTホンダ シビックフェリオ RS [中古] MTホンダ シビックフェリオ Mi [中古] MTホンダ シビックフェリオ Vi－RS [中古] MT…