1: ガンシクロビル(福島県) [US] 2026/02/02(月) 20:16:41.99 ID:6YCQV5q50● BE:567637504-PLT(56555) sssp://img.5ch.net/ico/si2.gif 　北陸新幹線の敦賀（福井県）―新大阪の延伸計画について、京都府亀岡市の桂川孝裕市長は2日の記者会見で、福井県小浜市から亀岡市を経由して新大阪に向かう「亀岡ルート」を再び誘致すると表明した。 国が整備計画を決めた1973年から誘致を始めたが、採算面などで現行の「小浜・京都ルート」に劣るとされていた。 今なぜ、再誘致なのか。 桂川市長が語った。 【写真】８ルート 　亀岡ルートの最大のメリットは、小浜と新大阪を最短距離で結べることだ。工期も建設費も、現行の小浜・京都ルートより削減できる可能性がある。 　京都駅に乗り入れる現行ルートは、大深度地下の掘削を巡って沿線住民の納得が得られているとは言いがたい。 私は京都駅への乗り入れに反対ではないが、これに拘泥していては全線開通は遠のく一方だ。 現に、大学進学などで北陸の「関西離れ」がすでに起きている。このままでは関西全体が地盤沈下してしまう。 　新駅の位置として思い描いているのは、亀岡駅と北隣の並河駅の間だ。これならば、丹波亀山城址（じょうし）に影響を与えず高架でつなげられるのではないか。 コロナ禍で減便されたままのJR嵯峨野線・亀岡以北の復便にもつながる。 それでなくとも府北部は府南部に比べてインフラ整備が遅れ、人口減少と高齢化に歯止めがかからない。 新駅は北部振興の起爆剤になるだろう。 　亀岡ルートはこれまで南丹市、京丹波町との2市1町で「北陸新幹線口丹波建設促進協議会」を組織し、国に実現を働きかけてきた。 できれば今後も足並みをそろえたい。 亀岡市は環境先進都市として、亀岡駅前のサンガスタジアムの建設と国の天然記念物アユモドキの生育環境の保全を両立させた経験もある。 財政負担も見極めながら、丁寧に議論を積み重ねていく。 　関係者は、亀岡ルートをどう考えるのか。 　かつて、ともに誘致に動いた京都府南丹市。西村良平市長は「亀岡に駅が出来れば、南丹市への経済波及効果はゼロではない」としつつも、かやぶきの里がある美山地域に「影響が出ないことが大前提」という。現行ルートについては市議会が昨年、「市内での工事着手を認めない」と決議している。 　一方、「舞鶴ルート」を推す京都商工会議所の堀場厚会頭は「京都駅に乗り入れないと、経済効果が激減する」との見方だ。 京商は、京都市内への次世代型路面電車（LRT）の導入を調査研究中で、京都駅を都市間交通と地域交通の結節点として位置づけていることも背景にある。 一生完成しないな 引用元: ・ スポンサーリンク スポンサーリンク 3: ロピナビル(茸) [US] 2026/02/02(月) 20:18:30.84 ID:Znj6wW+/0 いけずどすなあ 4: エンテカビル(北海道) [US] 2026/02/02(月) 20:21:34.33 ID:zdlpTAg00 21世紀が終わるまで議論してそう 6: レムデシビル(茸) [ﾇｺ] 2026/02/02(月) 20:26:08.17 ID:FYiX9hXE0 京阪神を通らずに山陰抜けて下関につなげればいいのに 7: インターフェロンβ(ジパング) [US] 2026/02/02(月) 20:28:27.33 ID:ISM/yuqG0 米原でええやん 21: ソリブジン(京都府) [CN] 2026/02/02(月) 20:39:09.82 ID:TH0ZgsqN0 >>7 作るの不可能すぎる 40: ラミブジン(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2026/02/02(月) 21:10:17.33 ID:Wo9Zz1+j0 >>21 何が不可能なんだ お金がなくなるこれからの日本に一番適切なのは米原ルート 47: ソリブジン(京都府) [CN] 2026/02/02(月) 21:24:21.11 ID:TH0ZgsqN0 >>40 福井県「嫌です」 滋賀県「嫌です」 JR西「嫌です」 JR東海「嫌です」 これで作れるはずがない 8: リバビリン(大阪府) [US] 2026/02/02(月) 20:29:05.28 ID:71MqJBPd0 これだと大阪敦賀間のサンダーバードが残る つまり大阪直通のみしかメリットないのでは 9: バラシクロビル(庭) [ﾆﾀﾞ] 2026/02/02(月) 20:31:21.39 ID:u5/M6Lr90 北陸までそんなに高速化してどうするの？ 43: ロピナビル(やわらか銀行) [US] 2026/02/02(月) 21:16:34.06 ID:+uugjhNg0 >>9 東海道の予備に必要 10: ファビピラビル(みかか) [US] 2026/02/02(月) 20:32:42.89 ID:2JK3npmI0 リニアが絶望的だから東海道は新幹線に頼らざるを得ないから米原ルートは無い 11: ファビピラビル(アメリカ) [CN] 2026/02/02(月) 20:33:14.86 ID:WPo6BUGt0 たぶん京都駅から亀岡駅まで移動してまで北陸新幹線乗る人は少ない 俺なら新快速で敦賀まで行って北陸新幹線に乗り換える 17: エトラビリン(東京都) [CN] 2026/02/02(月) 20:36:21.80 ID:6YBV8NuU0 >>11 新快速で乗り換えなしで敦賀直通なんて１時間に一本だろ 13: イスラトラビル(大阪府) [CN] 2026/02/02(月) 20:34:03.30 ID:/wZziZF00 とりあえず新大阪まで繋がったら関空へのアクセスが抜群に向上するしいいんじゃないか 16: ビダラビン(みかか) [US] 2026/02/02(月) 20:35:53.16 ID:qpyySRuA0 米原止まりで良いと思うよ。 名古屋の人が利用するだろ。 18: ファビピラビル(みかか) [US] 2026/02/02(月) 20:37:13.24 ID:2JK3npmI0 新大阪～京都は新幹線で15分なんだから北陸新幹線は京都をスルーしたらええねん 20: リルピビリン(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2026/02/02(月) 20:37:59.29 ID:oNtZFYcI0 >>18 京都から金沢方面に行く場合は？ 37: イスラトラビル(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/02/02(月) 21:03:19.98 ID:OlczpxkK0 >>20 京都からは北陸行かないからイラネて決議出たろ京都市内からはどっかを経由して行くんだよ 22: ファビピラビル(みかか) [US] 2026/02/02(月) 20:39:18.60 ID:2JK3npmI0 >>18 新大阪で乗り換え 23: リルピビリン(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2026/02/02(月) 20:40:28.17 ID:oNtZFYcI0 >>22 京都から新大阪行って、新大阪から北陸新幹線乗るの？ 意味不明すぎる。 26: ファビピラビル(みかか) [US] 2026/02/02(月) 20:42:30.96 ID:2JK3npmI0 >>23 京都から亀岡へ行くのと時間は大して変わらんだろ。特急料金が高いけどw 28: リルピビリン(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2026/02/02(月) 20:45:39.67 ID:oNtZFYcI0 >>26 そもそも亀岡なんて通る必要ないねん。 どんだけ亀岡なんかに需要があんのよ。 30: ファビピラビル(みかか) [US] 2026/02/02(月) 20:46:48.90 ID:2JK3npmI0 >>28 だから京都をスルーしたら万事解決 24: レテルモビル(神奈川県) [US] 2026/02/02(月) 20:40:37.47 ID:jcGp92BV0 そんなに新幹線いらんだろ。その程度では人は増えないぞ。 25: ラニナミビルオクタン酸エステル(庭) [US] 2026/02/02(月) 20:40:55.22 ID:U9YXkrY00 サンダーバードで我慢しとけば済んだ話 27: 名無しさん＠涙目です。(庭) [DE] 2026/02/02(月) 20:45:35.82 ID:FC38utZR0 舞鶴から福知山線沿いに新大阪でいいだろ 29: ラミブジン(東京都) [US] 2026/02/02(月) 20:45:49.12 ID:eloo6Aom0 サンダーバードの停車駅ちゃいますやんｗ 31: インターフェロンβ(北海道) [RU] 2026/02/02(月) 20:48:07.85 ID:sB0SZMKM0 北陸新幹線延伸で京都仏教会が「小浜・京都ルート」の再考要望、知事に「千年の愚行だ」 2024/12/20 小浜・京都ルートは「千年の愚行」 ついに仏教界の怒りも招いた北陸新幹線・大阪延伸問題！ 年内詳細ルート決定断念、地下水問題で揺れる計画の行方とは 2024.12.23 北陸新幹線延伸計画は「神仏への冒とく」　京都仏教会の常務理事に聞く 2025年2月28日 「京都犠牲となる工事あり得ぬ」北陸新幹線延伸で識者　ヒ素残土や水問題に懸念「京都盆地全体が文化財」 2025年9月7日 北陸新幹線　延伸撤回の署名「5万筆に」　京都仏教会、市長に報告 2025年11月26日 安易に自然環境を破壊すると、神様仏様の罰が落ちることを恐れるべきだ 34: ダサブビル(大阪府) [FR] 2026/02/02(月) 20:59:33.37 ID:U4uOGX4v0 >>31 このひとら当然リニアもごねるんだろ？リニアは京都飛ばしていいんだよな 38: インターフェロンα(茸) [RO] 2026/02/02(月) 21:05:31.51 ID:DMTmfFpc0 >>34 リニアは京都府通らない 41: ダサブビル(大阪府) [FR] 2026/02/02(月) 21:11:41.42 ID:U4uOGX4v0 >>38 誘致はしてるぞ 44: エムトリシタビン(大阪府) [US] 2026/02/02(月) 21:17:07.19 ID:9yiTxyCQ0 >>41 仏教会は反対してないの？ 45: ダサブビル(大阪府) [FR] 2026/02/02(月) 21:20:57.26 ID:U4uOGX4v0 >>44 坊主どももさすがにリニアの京都ルートはねえだろって思ってんじゃない？ 48: エムトリシタビン(大阪府) [US] 2026/02/02(月) 21:25:51.32 ID:9yiTxyCQ0 >>45 そやな　一応奈良に決まってるからな 32: ピマリシン(みかか) [US] 2026/02/02(月) 20:50:47.33 ID:rJoriPax0 米原大阪間で乗り入れできないのはわかるけど、その真上か真下に複線敷くのはだめなんか？ 頓挫した西武新宿線地下急行みたいに 33: エムトリシタビン(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2026/02/02(月) 20:51:01.83 ID:fVwVp4ky0 琵琶湖を斜めに鉄橋を架けて膳所を終点に 39: ファビピラビル(アメリカ) [CN] 2026/02/02(月) 21:09:35.87 ID:WPo6BUGt0 普通に京都～米原は在来線の上に高架専用軌道作って走らせたらなにがダメなのよ？ 米原までつながれば米原～敦賀は土地いくらでもあるだろ 49: バロキサビルマルボキシル(茸) [HU] 2026/02/02(月) 21:33:33.60 ID:rkp+NpXS0 永久に敦賀止まりでいいよ 北陸～高崎までの移動がめちゃ快適 高崎から群馬県民がぎっしり乗ってくるが 彼らのおかげで採算取れてるから我慢 50: アメナメビル(庭) [US] 2026/02/02(月) 21:42:47.80 ID:OCd7sbpO0 丹波高原を通り抜けるのが一番の難関 かつ開業後の乗降客も見込めない 舞鶴まで延伸して将来の山陰新幹線に含みを持たせつつ、 福知山、亀岡経由で新大阪に繋ぐのが良い 京都につなぐかどうかは京都次第 52: ラミブジン(東京都) [US] 2026/02/02(月) 21:48:34.86 ID:eloo6Aom0 在来線より新幹線の線路を長くするとかあたおかだろｗ 53: ダクラタスビル(庭) [IR] 2026/02/02(月) 21:48:38.55 ID:Iaxh/Obv0 京都市ってプライド傷つかないのかな 54: ペンシクロビル(やわらか銀行) [US] 2026/02/02(月) 21:50:56.83 ID:AvxqMOYY0 お前らが生きてるうちに開通することないから安心しろ 56: ラミブジン(神奈川県) [KR] 2026/02/02(月) 22:01:31.84 ID:xGQJqxba0 小浜通らず京都ルートもあるのか なら小浜舞鶴は敦賀から山陰新幹線で良いか 57: アデホビル(みょ) [ﾇｺ] 2026/02/02(月) 23:31:19.86 ID:jkGY6owM0 京都は地下水問題や仏教会反対意見 京都府はリニアを召致だから 奈良へリニア通すとか許されない 新大阪駅の地下にリニア駅作るのも反対意見 （南海トラフで水没するのに地下駅とか無理とのことです） 60: ホスフェニトインナトリウム(滋賀県) [CN] 2026/02/02(月) 23:52:55.29 ID:OiBNHw7V0 リニアも北陸新幹線の延長も多分絶対無理 金もなければ今後の需要もない スポンサーリンク　 　スポンサーリンク スポンサーリンク…