1991年式のホンダCB750に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・70年代から90年代にかけての日本製のバイクには、とても魅力的な何かがある。自分が初めて所有したバイクは1985年式のホンダレブル250だった。本当に実直なバイクだったよ。・何年も前に、1979年式のホンダCB750を所有していたよ。自分のもカフェレーサー仕様だった。スムーズで十分な速さがあって、走りも最高だったな。シートは快適性を保ちつつもカフェレーサースタイルを崩さないように、自分で整形したんだ。色はホンダらしさを保つためにS2000のホワイトで塗装して、クロームのパーツは程よく配置した。V&Hの4-1マフラーは残念ながら錆びてしまっていて、仕方なく4本出しのものに交換したよ。・先週、初めてのストリートバイクとして1999年式のホンダナイトホーク750を買ったよ。今の所はとても気に入っている。・1994年式の古いXR650Lに乗ってる。もともとは純粋なダートライダーだったけど、BMWやテネレ700に乗った友人を追いかける軽めのアドベンチャーライダーに転向したよ。のんびり走るのも楽しいし、林道を爆走するのも楽しいね。・バイクには、誰もを笑顔にしてくれる特別な何かがある。確かに危険もあるけど、ずっと落ち込んだままでいるのも危険だ。・素晴らしいバイクだね。自分は80年代後半くらいからバイクに乗り始めた。日本製の空冷直列エンジンのバイクにはたくさん乗ったよ。カワサキ、ホンダ、ヤマハ、スズキ、全部乗った。今は2023年モデルのヤマハMT10に乗ってる。・これを見たらバイクがとても魅力的に見えてきた。保管場所があればいいんだけどなぁ、。・全開時のサウンドが気に入った！・自分もちょうど、マイルドなカフェレーサー仕様のCB750を手に入れた所だ。マジで楽しいね。・みんなはこのバイクのエンジンがどれだけ「クールな野郎」なのかはよく知ってるよな。暖かい日でも、チョークを引いて数分間アイドリングしておかないとエンジンが止まってしまう。その後はシリンダーが温まるまでハーフチョークで400mくらい走る必要がある。・ナイトホーク750に乗ってた頃の事を思い出したよ。フェアリングを外して4本出しマフラーを付けて、キャブレターをイジって乗ってた。あのバイクは大好きだったよ。・中排気量の4気筒エンジンのサウンドは、とても満足感を感じられる。・初めて新車で買ったバイクは2003年式のホンダナイトホーク750だった。このバイクほど素晴らしいサウンドは聞いたことがないな。今はドゥカティやモトグッツィなどのイタリア車に乗ってるが、このカフェレーサーがたまらなく欲しくなった。・1985年式のナイトホーク650に乗ってたよ。当時はCBR600に押され気味で、オタクっぽくて凡庸なバイクだと思われてたんだ。でもあらゆる面で優れていたよ。田舎道や山道を走ったり、通勤にも使ったりして12年間活躍してくれた。シャフトドライブと油圧リフターのおかげで、メンテナンスはほとんど必要なかったね。必要に応じて調整とタイヤ交換をするだけで走り続けてくれたよ。・1991年式のホンダナイトホーク750に乗ってる。こいつでジョージア州からオハイオ州までの往復1200マイルの旅から帰ってきた。こいつは素晴らしいバイクだよ。ジュウロクホウイ Honda CB750 FOUR エンブレム メタルキーホルダーアオシマ 1/12 ザ・バイク No.23 ホンダ CB750 ドリーム CB750 FOUR '69 カスタム【01145】 プラモデルタミヤ 1/6 Honda ドリーム CB750 FOUR　新品JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター) CB750フォアCB750K HONDA ホンダ キャブレター 吸気関連 エンジン【ふるさと納税】プレミアム モーターサイクルチェーン ThreeD スリード 530Z/3D BK;GP 120L MLJ カスタムパーツ 部品 モーターサイクル用 バイクチェーン チェーン 日用品 F6P-2291【ふるさと納税】プレミアム モーターサイクルチェーン ThreeD スリード 520Z/3D BK;GP 120L MLJ カスタムパーツ 部品 モーターサイクル用 バイクチェーン チェーン 日用品 F6P-2289【ふるさと納税】バイク OA-0(オーエイゼロ)…