トヨタランドクルーザー250に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・個人的に、このランドクルーザーで価格以外に問題だと思うのは、ハイブリッド用バッテリーのせいで荷室が圧迫されているという事だ。　↑世界中で販売されている250系ランドクルーザー"プラド"は2.8リッターのディーゼルターボを搭載しているから、荷室の下に余計な荷物を積んでいない。アメリカで純ガソリンエンジン仕様を選べるトヨタのSUVは4ランナーしかないな。・先月、この新しいランドクルーザーを手に入れた。とても気に入っているよ。最初はハイブリッドというのがあまりそそられないなと思っていたんだが、少し運転してみて本当に気に入ったよ。瞬時にトルクが立ち上がるから、4気筒エンジンのターボラグが気にならないんだ。走りは非常にスムーズだね。造りも素晴らしい。以前乗っていたトヨタ以外のクルマでよくあったような、きしみやガタつきは一切ないね。・ここイギリスでも同じで、300系ランドクルーザーは手に入らなくて、この「プラド」しか手に入らない。我が家では2022年式の150系プラドを所有しているよ。2.8リッターのディーゼルで、必要な装備はほぼ揃ってる。10年、10万マイルの保証も付いているから安心だね。・バッテリーが荷室スペースを占領するというのは好きじゃないな。・ここアメリカではハイブリッドモデルしか手に入らないというのがなぁ。　↑自分はディーゼル車に乗っている。確かに遅いしうるさいけど、、ランドクルーザーに求めるフィーリングはまさにこれだ。ハイブリッドのランクルという発想は自分には理解できないな。トヨタはハイブリッドバージョンを開発せざるを得ない状況に追い込まれたんだろうけど、個人的にはランドクルーザーの精神にそぐわないように感じる。　↑関係ない。誰もこのエンジンをいじったり、ボンネットを開けたりはしないよ。他のクルマと同じように運転すればいいんだ。ハイブリッド車なんて昔からあるし、そもそもこれは燃費志向のハイブリッド車じゃない。単なるブースターモーターだ。・ランドクルーザーとブロンコの長期的な信頼性に関するデータがもっと出てくるまでは、今乗っている2012年式のFJクルーザーに乗り続けるつもりだ。快適装備はほとんど付いていないけど、走行距離300,000kmを超えていても、モアブへの時折の旅行を含め、日常の足として問題なく快調に走っているよ。・注目すべき点は、このクルマにオフロードタイヤを装着すると燃費が急激に悪化する事だ。純正状態の燃費が9.4km/Lと比較的良好なのは、小さいストリートタイヤを履いているのが大きな要因だ。・かつて80系ランドクルーザーに乗り、今は2014年式のFJクルーザーに乗っている自分としては、現行の250系ランドクルーザーの耐久性と信頼性が心配だ。どちらも現時点では未知数だ。価格は確かに高いけど、インフレを考慮すれば以前所有していた80系ランドクルーザーよりも安価だ。・ここチリで販売されているランドクルーザー250は2.8リッターのディーゼルターボが搭載されているよ。だから燃費の問題はないね。それと3列目シートが追加されているんだ。　↑羨ましい！ここアメリカには、まともなトラックには程遠いようなハイブリッドの愚かなクルマしかない。・ヨーロッパでランドクルーザー250のディーゼルに乗ってる。純粋なディーゼル車が欲しくて急いでいたんだ。というのも、ここではハイブリッド車しか手に入らなくて、ハイブリッド車は避けたいと思ってた。このランドクルーザーは本当に気に入っているよ！大雪に見舞われた時は素晴らしい性能を発揮してくれた。家族全員に安心感を与えてくれたんだ。・2025年モデルのランドクルーザー250に乗ってる。とても気に入っているよ！燃費は良いし、キャンピングトレーラーのけん引もできるし、雪道でも快適に走行できる。軽いオフロード走行も可能だ。日常の移動も非常に快適で、自分のニーズにぴったりのクルマなんだ。・今でも日本で販売されている70シリーズのランドクルーザーが欲しい。・自分もこのランドクルーザー250を所有している。とても気に入っているよ。改善すべき点はもちろんあるけど、全てが完璧なクルマというのはないしな。このランドクルーザーは想定されるユーザー層にとって素晴らしいクルマであり、これまでの販売実績もそれを裏付けている。誰が何と言おうと、自分のクルマを気に入っていて、それが自分の目的やニーズに合っているならそれは素晴らしいクルマなんだよ。・キャンピングトレーラーをけん引する必要が無ければ、このランドクルーザー250は乗り換え候補に入っていたかもしれない。でも燃料タンク容量がちょっと小さいのが気になるな。・このランドクルーザー250は、2.8リッターのディーゼルターボと7人乗り仕様の組み合わせがあればさらに素晴らしいクルマになると思う。　↑でもここアメリカではハイブリッドしか手に入らない。・2025年モデルのランドクルーザー250プレミアムパッケージに乗ってる。素晴らしいクルマだよ。オフロード走行も楽しく、オンロードでの乗り心地も抜群だ。ハイブリッドシステムのおかげでエンジンもかなりスポーティーだね。乗り出し価格が77,000ドルだったことはさておき、このクルマは本当に気に入っているよ。・2026年式のランドクルーザー250を手に入れたばかりだ。今の所の走行距離はまだ370kmだよ。最初は批判的な意見に惑わされて、レクサスGX550オーバートレイル+を買おうと思っていたんだ。でもプレミアム価格は払いたくなかった。それにこのランドクルーザーも十分に高価だしね。本当に素晴らしいクルマで、加速性能は抜群だ。ノーマルモードは街乗りにちょうどいいチューニングになっているね。・ランドクルーザー250は素晴らしいクルマだと思う。あと4,000～5,000ドルくらい安ければいいなと思っていたが、ディーラーはそれくらいの値引きをしているみたいだね。・ランドクルーザー250ファーストエディションに乗ってる。走行距離はもう90,000kmを超えているよ。Apple CarPlayのスマホの接続が時々ランダムに途切れる以外は全く問題ないね。・シカゴでも最近見かけるようになった。これはロードスターの次に欲しいと思っているドリームカーの1台だ。6～7年後に購入しようと思った時にまだ生産されている事を願っているよ。スープラの生産は終わってしまったし…乗用ラジコン TOYOTA LAND CRUISER 250 トヨタ ランドクルーザー250 2WD 12V4.5Ah 後輪サスペンション ペダルとプロポで操作可能 乗用玩具 電動 ラジコンカー 子供 おもちゃ 電動乗用ラジコンカー クルーザー ランクル250 [プレゼント ランキング]電動乗用ラジコン トヨタ ランドクルーザー FJ40 ランクル TOYOTA SUV クロカン 乗用玩具 電動乗用玩具 子供 乗れる おもちゃ 玩具 キッズカー 誕生日 プレゼント乗用ラジコン TOYOTA LAND CRUISER トヨタ ランドクルーザー 2人乗り 2WD 12V7Ah 後輪サスペンション ペダルとプロポで操作可能 乗用玩具 電動 ラジコンカー 子供 おもちゃ 電動乗用ラジコンカー クルーザー ランクル [プレゼント ランキング]京商 1/43 トヨタ ランドクルーザー 250 ZX オプションホイール Ver. (スモーキーブルー)【KS03927SB】 ミニカー京商 1/43 トヨタ ランドクルーザー 250ZX ファーストエディション (サンドXライトグレー)【KS03927SG1】 ミニカー京商オリジナル 1/43 トヨタ ランドクルーザー 250 ZX ファーストエディション (プラチナホワイトパールマイカ) 完成品ダイキャストミニカー KS03927PW1京商 1/43 トヨタ ランドクルーザー 250 ZX オプションホイール Ver. (ブラック)【KS03927BK】 ミニカーPARA64 1/64 トヨタ ランドクルーザー 250 プラドTRDカラー 2025 RHD【PA65747】 ミニカー【送料無料】　PARA64 1/64 トヨタ ランドクルーザー 250 2024年 メテオシルバー RHD 完成品ダイキャストミニカー PA-65746ゲインコーププロダクツ 1/64 トヨタ ランドクルーザープラド 250 左ハンドル仕様 イエロー【KS057-419】 ミニカーホビージャパン 1/64 トヨタ ランドクルーザー 250 (LHD) スモーキーブルー【HJ644081BLW】 ミニカータカラトミー トミカ No.17 トヨタ ランドクルーザー 250 トミカ…