2026年モデルのトヨタグランドハイランダーハイブリッドのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・もっと荷室の大きい、適度なオフロード性能を備えたバージョンがあれば最高だな！・トヨタハイランダーはどのグレードを選んでも信頼性が高いし価値が下がりにくい。退屈だとか高すぎるとか文句を言う人もいるが、他メーカーのクルマを買って10,000ドル節約できたとしても、ハイランダーが壊れるまでに1台か2台買い替えることになるはずだ。定期点検を受けてまともな運転をしていれば、500,000kmくらいは走れる。それにそんなに退屈なクルマでもないしね。プラチナムグレードを選んで、ずっと運転を楽しめばいいさ。・ファミリーカーとして指摘な選択肢だ。・グランドハイランダーXLEは、週末のライドシェアのドライバーにとってはマネーメーカーだと言える。・ナイトシェードエディションも気に入ったけど、ハイブリッドのリミテッドに手付金を払ってきた。納車されるのが楽しみだ。・グッドルッキングで燃費も良く、広々としていて信頼性の高いファミリー向けSUVだね。・燃費がいいのがトヨタ製SUVの一番の魅力だ。それに車内は広いし信頼性も高い。・自分はトヨタハイランダープラチナムに乗っているんだが、ハイウェイでクルーズコントロールを使うと、自分でアクセルを操作するよりもはるかに燃費が良くなるんだ。・トヨタはよりオフロード感を高めたウッドランドのグレードを設定するんだろうか？・燃費は良いんだけど、リアシートの足元スペースは狭いんだよなぁ。リアシートの足元スペースが広くて、かつ燃費も良い万能SUVを見つけるのはなぜこんなに難しいんだろう。ほとんどのSUVでは、この2つの要素を両立させるのは常に課題になっている。・このクルマには外装の黒樹脂パーツは不要だ。安っぽく見える。・245馬力というのは、このヘビーなSUVを動かすのに十分なパワーなのか？・プラグインハイブリッド版を作ればいいのにな。値段に関係なくみんな買うと思う。・これはレクサスTXよりもずっと良さそうだな。・NVH（ノイズ・振動・ハーシュネス）は改善されたのかな？前に試乗したことがあるが、その時は路面の凹凸でフロアやペダルから衝撃を感じるくらいだったんだ。…