A20/30型の初代トヨタセリカのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、英国人の反応↓↓↓・116馬力を発揮する1.6リッターエンジンというのは、フィアット124スポーツクーペとほぼ同等だった。どちらのエンジンもツインカム、ツインチョークキャブレターを備えていて、どちらもスポーティーなルックスと5速MTを備えていた。フィアットは数年早く登場したが、トヨタはフィアットが真似できないもの、信頼性をもたらした。・このセリカは子供の頃から好きだったけど、年を重ねるにつれてより魅力的に見えるようになってきたよ。・これは自分の初めてのクルマだった。手放した事を今でも後悔しているよ。本当に素晴らしいクルマだった。・1977年当時、まだ子供だった自分はこのトヨタセリカに乗った途端に恋に落ちてしまった。このクルマは、当時の同価格帯のイギリス車をまるで農機具のように見せたんだ。・2T-G型エンジンは18RG型のベイビーみたいなもんだ。・子供の頃、このセリカがとても気に入っていたのを覚えているよ。・北米向けのセリカは、主に2.0リッターの18R-C型エンジンを搭載していたね。キャブレター式のシングルカムエンジンで、97馬力/143Nmを発揮していたんだ。　↑自分が持っている1976年式の後期モデルでは、2.2リッターの20Rエンジンが搭載されていたよ。ピックアップトラック用のエンジンらしく、大きくてトルクフルなのが特徴だ。・昔乗ってたセリカGTリフトバックは最高だった。素晴らしいクルマだったよ。・1970年代には、ヨーロッパではこういうクルマがたくさん走ってたね。・懐かしいな！自分もこれと同じ色のセリカ1600STに乗ってたんだ。ダッシュボードは木目調だったよ。当時としてはとてもキビキビ走るクルマだったね。・1985年当時、友達の兄貴がこれを持ってたよ。俺らは当時、2代目のフォードエスコートとかに乗ってたんだ。このセリカは正真正銘のクルマだった。ブラックのやつが特にカッコよかったな。・自分は引退したオークション業者だが、この動画を観ると思い出が甦るよ。友達がこのセリカを持っていて、ローバー製の3.5リッターV8エンジンをスワップしたんだよね。あれはまるで怒った猫みたいに速かったな。そしてギアボックスもとても優秀だった。5.0リッターV8エンジンともよく組み合わせていたよ。オーストラリア製の4速ギアボックスよりも良かったからね。・自分の初めてのクルマは1971年式のセリカSTだった。色はスカイブルーだったよ。フロントスポイラーと社外マフラーを入れてよりスポーティーな雰囲気にしたんだ。・自分がクルマの運転を覚えたのは兄貴の持ってた初代セリカだった。古くてボディは腐っていたけど、それ以外はどこも壊れていなかった。頑丈で、一度も壊れなかったよ。兄貴はそれを2代目セリカに買い替えたけど、2代目も全く同じで頑丈なクルマだった。・このセリカは大好きだ。小学校の時の先生がオレンジ色のセリカに乗ってたっけなぁ。…