同名の動画に対する米国人の反応です。あちらでは大排気量NAエンジンが好まれており、ここしばらくのダウンサイジングターボのトレンドは受け入れられにくいようです。理由としては、ターボ化すると複雑になって故障の原因が増えるというのが大きいようですね。小排気量ターボに移行しているのは燃費対策というより排ガス規制への適合のためのようで、一般ユーザーに直接のメリットが感じられないのも歓迎されない理由の一つに思えます…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・CAFE基準は小型車を駆逐し、クルマの信頼性を低下させる。・V6エンジンを直列4気筒に置き換えるのは大きな損失だ。・そうだな。V6エンジンを廃止したのは間違いだった。あらゆる車種でNAのV6エンジンを4気筒ターボに置き換えた結果、高価で信頼性の低いクルマしか得られないようになった。　↑使い捨てのクルマを作ってるみたいだよな。・V6エンジンの燃費を1mpgでも改善させることはできなかったのか？　↑排出ガス規制に適合するためには、おそらく4気筒ターボを採用する方が簡単だったんだろう。そうでなければ自動車メーカーはV6エンジンをそのまま使い続けただろうしな。・自分はどんな直4ターボよりもV6エンジンの方がいい。そっちの方が長持ちするからね。・過給して負荷がかかった4気筒エンジンでこれほどの重量を運ぶのはいい事じゃない。ターボは高価だし信頼性も低い。・4気筒ターボは日産ヴァーサ（日産ラティオの北米版）か日産セントラに搭載する必要がある。　↑ヴァーサに搭載したら最高だろうな。ナイスなスリーパー（羊の皮を被ったオオカミの意）になるぞ。・だから自分は3.8リッターV6エンジン搭載のオーストラリア仕様の三菱ギャランをキープし続けているんだ。・排気量に勝るものはない！・自動車業界はこれまで小排気量ターボの方向へ進んできたが、CAFE基準の緩和と、これらの過酷な条件下で製造されたエンジンの信頼性の低さを考えると、自動車メーカーは元の路線に戻ると思う。これらの小型ターボエンジンの多くは、厳しい排出ガス規制を前提に開発されたものだ。規制が撤廃されれば、これらのエンジンは自動車メーカーの評判を損なうだけだろう。・日産が新型パスファインダーに2.0リッター4気筒ターボを搭載しなかった事は非常に示唆に富んでいると思う。・もし全ての自動車メーカーがV8エンジンからダウンサイジングしていくのであれば、スポーツカーの大部分には直列6気筒エンジンを採用して欲しいね。それと、マツダがMAZDA6を復活させ、3.3リッター6気筒ターボを搭載してくれる事を願っているよ。・ここドイツでは、3.0リッター以上の排気量のエンジンを搭載したクルマはほとんど見かけなくなった。希少な存在だよ。最近最も一般的な排気量は1.6～2.0リッターだ。300馬力クラスでも、2.0リッター以上のエンジンを搭載したクルマを見つけるのはほぼ不可能だ。・これについては別の見方もある。V6エンジンは信頼性が高すぎて、サービス部門の収入が減ったのかもしれない。・自分もV6エンジンにアナログメーターの組み合わせの方が好きだなぁ。V6 V8 エンジン マグカップ アメリカン 立体 デザイン 樹脂 製 カートラック 風 メンズ ギフト プレゼント【送料無料】ステムネックス V8 モデル エンジン V8エンジン 組立 STEMneX V8 MODEL ENGINE AMAZING TOYS No.39102 おもちゃ 組立 12歳以上 プレゼント クリスマス 誕生日 コストコ電動V8エンジンモデル 組み立てキット【UK社外製】　　Build a realistic working model of a V8 combustion engine　サイズ 40.6 x 30.5 x 12.7 cmアメリカレベル 1/4 V-8 エンジン 08883 プラモデル【可動エンジン模型】V8DOHC 動く エンジン 組立 キットFA-V8 エンジン 模型 大人がハマる 本格 仕様 モーター で リアル に駆動 細部までリアルに拘った 車の教材 エンジン組み立てキットペン立て V8エンジン シリンダーブロック 模型 レプリカ 合成樹脂製 デスク収納 卓上 オブジェ アメリカンスタイル 自動車好き 男性 メンズ ギフト プレゼント ユニーク インテリア 雑貨キーホルダー ライト 搭載 ターボチャージャー タービン 回転 自動車部品 モデル 【焼きチタン色】キーホルダー タービン型 キーリング付き ターボ 車 パーツ型 ミニチュア 鍵 カギ 持ち運び PR-CARKEY40【メール便 送料無料】…