1997年式の三菱ディアマンテのレビュー動画に対する海外の反応です。このバンパーのUSDM感がたまらない…！↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・3,400ポンド（約1.5t）の車重が重い方だと考えられていた時代があったなんて信じられない。今ではキャデラックエスカレードIQなんか9,000ポンド（約4t）近くもあるんだから。・自分がエイビスレンタカーで働いていた時、このディアマンテが配備されていたよ。グッドルッキングだし、走りは快適だった。・昔乗ってた三菱ディアマンテが懐かしいよ。自分の初めてのクルマが1997年式のディアマンテだったんだ。その後、2003年式に乗り換えた。アメリカではほとんど見かけなくなったね。・3年前、息子の大学への通学用に1996年式のディアマンテを買ったよ。走行距離243,000kmのが800ドルだった。タイヤ交換は必要だったけどそれ以外には問題がなかったね。今までに故障は一度も起きていないよ。・俺もこれと同じ1997年モデルの三菱ディアマンテに乗ってたよ。エアコンを修理する時、同じ1997年モデルでもコンプレッサーの型番が3種類もあるのに気づいたんだ！あとオルタネーターを交換する時は、助手席側のタイヤを外す必要があったね。それからスパークプラグの交換をする時は、インマニを取り外さなければプラグを全部外せなかった。オイル漏れについては言うまでもないな。走りは最高だったけど、メンテナンスはマジで大変だったよ。・これが30年も前のクルマだなんて信じられない。・昔、このクルマを2週間ほどレンタルしたことがあった。乗り心地が最高だったよ。買いたかったんだけど、ここでは主にフリート販売しかされていなかったんだ。・これがオーストラリアで製造されていたなんて知らなかった！・当時はこのクルマがこんなに高価だなんて知らなかったよ。2000年代にはどこででも見かけるようなクルマだったしなぁ。　↑三菱車はものすごい勢いで価値が下がるんだ。2000年代の前半から半ばにかけては、状態のいい中古車が5,000ドル程度でいくらでも見つけられたんだ。・当時、このクルマに憧れたのを覚えているよ。当時としてはとてもグッドルッキングなクルマだった。・発売当初はこのクルマが大好きだったなぁ。オーストラリア製というのも大々的に宣伝されていたね。・コーナーでのロールが尋常じゃないレベルだな。・ビューティフルなクルマだと思う。もっといいホイールを履かせて車高を下げてやれば、さらにグッドルッキングになると思うな。・自分はオーストラリアのアデレードに住んでいる。このクルマはここで製造されたんだ。ここでは三菱マグナという名前で販売されていて、非常に人気があった。アデレードの道路を走るクルマの3台に1台はマグナなんじゃないかってくらいだったね。今はもうほぼ見かけなくなった。ほとんどが姿を消してしまったよ。・これは素晴らしいセダンだった！三菱がこんなにも方向性を見失ってしまったのは本当に残念だ！…