トヨタbZ Woodlandのレビュー動画に対する海外の反応です。日本ではbZ4zツーリングとして販売されている電気自動車ですね。どうやら通信機能に起因する12Vバッテリー消耗の問題が起きているようで…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・他のメーカーの競合車種を全て市場したが、結局はこのbZウッドランドを購入したよ。これは自分にとって初めてのEVだけど、とても気に入っているよ。・12Vバッテリーの問題について指摘してくれたのは有難い。自分もbZに乗っているんだが、バッテリーが3日で上がってしまうんだ。ディーラーの営業マンがより大型のAGMバッテリーに交換してくれたけど、それでもバッテリーの無駄が消費が気になった。だから接続サービスをアンインストールしたんだ。我が家は携帯電話の電波が弱い地域にあるため、駐車中にbZがトヨタのサーバーに接続しようとして問題が起こることがある。トヨタは早急にこの問題を解決するべきだよ。・自分はスバル版のトレイルシーカーの方が好きだなぁ。今は2024年モデルのスバルソルテラに乗ってる。とても気に入っているよ。・新型スバルアウトバックはこうあるべきだった。・このレビューが気に入ったよ。自分の言いたい事を代弁してくれている。トヨタにbZウッドランドのFF車を出してくれるよう伝えてくれ。・もうすぐリース期間が満了するレクサスRXに乗っているんだが、このクルマは乗り換えの第一候補だな！12Vバッテリーの消耗の問題だけど、自分が2023年にこのレクサスRXに乗り始めた時にも同じ問題が起きていたよ。多くのオーナーが、アプリを使用していない時に閉じるだけでバッテリーの消耗が解消される事を発見したんだ。・うーん、フェンダーの黒樹脂クラッディングは好きじゃないなぁ。・自分はスバル版のトレイルシーカーを持ってる。DC急速充電は10分で10%から80%まで充電できると記載されていたけど、実際には25分くらいかかるんだよね。それでもこのトレイルシーカーは気に入っているよ。自分としてはとても効率的なクルマだと思う。・プリウスみたいにルーフにソーラーパネルを付けられれば、12Ｖバッテリーの問題は解決するだろうな。・黒樹脂のクラッディングは本来、オフロード走行などで車体が損傷するのを防ぐためのものだ。人々が本来の用途ではなく、見た目だけでこうした「ラギッドな」　モデルを選んでしまう事は問題だと思う。・彼女の「なぜクルマをより頑丈に見せたり、アウトドアっぽく見せるために未だに黒樹脂クラッディングを使わなければならないのか？」という疑問は興味深いね。自動車メーカーには他に使えるデザイン手法はないんだろうか。・自分は黒樹脂のクラッディングは気にならないな。むしろ適切だと思う。走り回っている時に最も擦りやすい所がそうなっているわけだしね。それらの部分が塗装ではないのはいい事だよ。・前のモデルのbZ4Xのインテリアはピアノブラックだらけだったよな。・自分はステーションワゴンがとても大好きなんだけど、スバルアンチャーテッドの方が自分にはしっくり来るんだよなぁ…・自分は2026年モデルのトヨタbZ4Xに乗ってる。個人的に一番残念だと思ったのはリアワイパーがない事だね。ここバンクーバーは雨が多いから、リアワイパーは必須だよ。…