新車同様の1983年式ホンダプレリュードのレビュー動画に対する海外の反応です。走行距離はたったの608kmだとか…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・うちの妻は今でも、彼女が17歳の時に買った最初のクルマ、1982年式のプレリュードに乗っているよ。・このプレリュードは当時かなり人気があったなぁ。・今のほとんどの新車よりもグッドルッキングだね。・1983年に自分もこれと全く同じプレリュードに乗ってたよ。あのクルマは大好きだった！・日本車のこういうリトラクタブルヘッドライトが恋しいよ。・なんてクールなクルマなんだ！2026年に新車同然の1983年式プレリュードを運転できるなんて、君はラッキーだよ！この時代のシンプルでアナログな、運転する喜びを味わえるクルマが懐かしいよ。今のクルマはデジタル化が進み過ぎていて、個性や魅力が失われてしまっているからなぁ。・この世代のプレリュードはマジで低重心だった！それにエンジンの排気量から想像できる以上のパワーを発揮していたね。・1984年式のプレリュードを新車で買って13年間乗ってたよ。最後の方でスピードメーターの表示速度が実際の速度より速くなるという不具合がったが、それ以外には全く問題はなかったね。とても楽しいクルマだった。今でもあのクルマが恋しいよ。・ぜひともこのプレリュードを買って乗りたいよ。　↑今のホンダが提供しているどんなクルマよりも、自分はこっちの方を買いたいね。自分は安全性やコネクティビティに執着しているわけじゃないし。・ホンダの黄金時代のクルマを何台も乗り継いだ自分にとって、このプレリュードはまさにドリームカーだ。・「5Speed」のエンブレムは、MT車であることよりもギアが5段あるって事を表していたんだ。当時のほとんどのクルマはオーバードライブが無くて、4速MTか3速ATだったからね。・自分もこれと同じ1985年式のプレリュードに乗ってたよ。運転するのが本当に楽しかった。5速MTのシフトレバーはギアチェンジがとても簡単だった。またあのプレリュードをガレージに置きたいな。・歴代プレリュードの中ではこのモデルが一番好きだ。友達がSiグレードのプレリュードに乗ってたなぁ。・昔のプレリュードは依然として過小評価されているよ。そして昔のJDMカーは最高のシートを備えているね！・80年代のホンダ車の乗り心地は本当に素晴らしかった！13インチのタイヤ、分厚いサイドウォール、そしてダブルウィッシュボーン式サスペンション。そのサスペンションのおかげで、初期の路面追従性が非常にソフトだった。おそらく車重が非常に軽かったから、まるで水面を滑るように走る事ができたんだろうな。MARK43 1/43 ホンダ プレリュード BA1 Si ELLICE ブラウンメタリックMARK43 1:43 HONDA PRELUDE BA1 Si ELLICE BROWN METALLICMARK43 1/43 ホンダ プレリュード XX AB1 1986 シルバーMARK43 1:43 Honda PRELUDE XX AB1 1986 SilverMARK43 1/43 ホンダプレリュードSi(BA1) オプションホイール ブレードシルバーメタリック【PM4353SS】 ミニカーネオ 1/43 ホンダ プレリュード MK4 ホワイトNEO 1/43 HONDA PRELUDE MK4 WHITEHi-Story 1/43 ホンダ プレリュード 2.0Si 1985 グラナダブラックパールMARK43 1/43 ホンダ プレリュード XX AB1 1986 ホワイトMARK43 1:43 Honda PRELUDE XX AB1 1986 Whiteアシェットジャパン コレクション 1/43 ホンダ プレリュード 2.0Si E-BA1 1985 レッドHachette Japan Collection 1:43 Honda Prelude 2.0Si (E-BA1) 1985 redトミカプレミアム 24 ホンダ プレリュード | タカラトミー トミカ tomica おもちゃ こども 子供 ミニカー 車 くるま 乗り物 ギフト…