※※※過去記事を再掲します※※※北米では「日産アルティマ」の名前で販売されていた、U13型ブルーバードに対する海外の反応です。日本ではトップグレードの「スーパーツーリング」に搭載されていた2.4リッター直列4気筒DOHCのKA24DEがスタンダードだったようです。おそらく競合となるカムリやアコードを意識してのことだったのでしょう。しかし、いかにも90年代なデザインがとてもステキです。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・これこそ普通車って感じだ。　↑ああ。でもこのクルマは、地域によっては競合車よりも速いスピードで錆が進行していたよ…・このクルマのクリーンさはすごいな。オーナーに大事にされているクルマを見るのはいいねぇ。・こうやってYouTubeで取り上げられたら、90年代のアルティマの価格が急上昇したりして。・にしてもこのアルティマはキレイすぎる。　↑きっと雪がなくて、塩カルの影響がない場所のクルマなんだろうな。・このアルティマはショッキングなほどクリーンだな。　↑年式を考えると非常にキレイだ。年式に関わらずキレイに乗られているアルティマって見たことがないよ。この90年代のアルティマはほとんどが廃車になってるしな。・このアルティマは、90年代における「良いクルマ」の定義だ。スタイリングは平凡でも極端なものでもない。楽しくて信頼性が高く、シンプルで"普通"だ。・このアルティマはデビュー当時大好きだった。楽しくて速く、扱いのいい小型セダンだった。今でも十分に見栄えがするね。・このアルティマのフロントエンドを見ると、わずかなR33スカイラインのヒントが見える気がする。　↑ああ、この当時の日産はそういうのが好きだったよな。1999年式のパスファインダーも、目を細めてフロントエンドを見てみるとR34スカイラインに見えてくる。　↑B14の200SX（日産ルキノ）だな。・クレイジーなほどクリーンなアルティマだな。これはインフィニティJ30（日産レパードJフェリー）のベイビーと呼ばれていたね。1993年式のアルティマのトランクには、「Stanza」の小さなバッジが付いていたのを覚えているよ。・このレビュアーが言っていたことは全て、自分が載っている1989年式の日産パルサーに当てはまる。かつて使い捨てだったクルマでも、メンテナンスされていれば信頼性は高く、30年経った今でも他のどのクルマよりも楽しく運転することができる。・自分が4歳くらいの頃、母親がこの日産アルティマに乗ってたよ。うちの家族は誰もこのクルマの事なんか覚えていない。この動画を観たら、このアルティマがますます好きになったよ。・ハイスクール時代に1993年式の日産アルティマXEを持ってた。あれは素晴らしかったな。とても信頼性が高く、運転が楽しかった。初めて乗ったマニュアル車でもあったよ。・こいつはクールだ！自分は5速MTの1997年式の日産アルティマに乗ってる。このクラスでは一番楽しいクルマだと思うね。とても気に入ってるよ。競合よりもだいぶ速いしね。自分のは37万kmを超えているけど、300ドルで買ったクルマにしては十分な信頼性があるね。・ここニュージーランドでは、このクルマはブルーバードと呼ばれていたよ。グレードはSEとSSSがあった。SSSはSR20DETが横置き搭載されていて、出力はノーマルでも230馬力くらいあったんだ。・同世代のセントラ（日産サニーの北米での名前）も、驚くほど優れたハンドリングと元気いっぱいの小さいエンジンを搭載していたね。もっとパワーが必要なら、SE-Rバージョンという選択肢もあった。・このアルティマが出始めのころ、自分は日産のディーラーで働いていたよ。このクルマの事は好きだったな。当時は普通にそこらを走ってたけど、今じゃほとんど見かけなくなったね。このクルマはちょっと高かったように記憶している。オプションをたくさん付けると2万ドルを超えることもあった。もう少しでマキシマの価格帯になるよね。・このアルティマに乗ってる人は、「あーいいよいいよ助手席の足元に放り込んどいて。後で掃除するから。」って言いがちだよな。　↑そしてゴミが助手席の座面と同じ高さになるまで放置しがち。　↑Holy SxxT！自分は2004年式のアルティマに乗ってるが、ちょうど今助手席から缶やらボトルやらを片付けたところだった。24本あったぜ。　↑なんか俺のことを言われている気がする。・自分はこのアルティマに10年以上乗ってたよ。乗り心地は良いし運転は楽しかったし、このクルマを所有して良かったと思う。自分のには「Stanza」のエンブレムが付いていたよ。・これ昔乗ってたな。この後のモデルも、ボディパネルが違うだけで基本的な中身は一緒だったはずだ。搭載されているKA24は大好きだね。ピックアップトラックにも使われているくらいで、街乗りには最適だよ。トルクは十分あるから、わざわざアクセル全開にして速さを試す必要はないね。・自分は1996年式のアルティマに乗ってた。当時はワイルドスピード的な日々を過ごしてたよ。こいつはシビックやインテグラを負かすことができた（タイプR以外ね）。5速MTモデルにはLSDが付いているのを忘れちゃいけないよ。1/24 ニッサン ブルーバード 4ドアセダン SSSアテーサ リミテッド (U12型) 前期 【HC33】 (プラモデル)ハセガワ 1/24 ニッサン ブルーバード 4ドアセダン SSS-R（U12型）前期【HC35】 プラモデルジュウロクホウイ NISSAN ブルーバード SSS-R ロゴ メタルキーホルダーターマックワークス 1/64 日産 ダットサン ブルーバード 510 ワゴン ガルフ カラー ブルー オレンジ モデルカー ミニカー レプリカ 模型 ロードカー 日産 水色 T64G-026-GUアオシマ 1/24 ザ・モデルカー No.24 ニッサン KY910 ブルーバード スーパーシルエット’83 プラモデルムーンアイズ ミニカー 1/64 ダッサン 510Tarmac Works 1:64 MOON EQUIPPED Datsun Bluebird 510 Wagon with Surfboard ダイキャスト ミニカー アメ車 旧車 車 おもちゃ アメリカン雑貨 アメリカ雑貨 ダットサン 日産 ダイキャストカー【単品】トミカ 日産 ブルーバード 1800 ターボ SSS XG レッド (クリアケース入)TLヴィンテージ NEO 日産 ブルーバード SSS-R (U12) カルソニック No.10 全日本ラリー仕様 1989ハイストーリー 1/43 日産ブルーバード SSS ATTESA LTD 樹脂スケールモデルカーHi-Story 1:43 NISSAN BLUEBIRD SSS ATTESA LTD resin scale model carハイストーリー 1/43 日産 ブルーバード SSS アテーサ リミテッド 1987 シルバーHi-Story 1:43 NISSAN BLUEBIRD SSS ATTESA LIMITED 1987 SILVERエディコラ 1/24 日産 ブルーバード HT SSS アテーサ LTD 1987 ブラック 開閉EDICOLA 1:24 NISSAN BLUEBIRD HT SSS ATTESA LTD 1987 BLACK【中古】トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 TLV-N185c ニッサン ブルーバードSSS-R チーム・カルソニック 1989年 全日本ラリー仕様 #2 完成品【中古】トミカリミテッドヴィンテージ NEO TLV-N16a 日産ブルーバード スーパーセレクト(アイボリー)…