同名の動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・考慮すべき点の一つは、新車のローンを組む場合、北米で組み立てられたクルマなら年末に所得税からローンの金利分を控除できるという事だ。北米以外で組み立てられたクルマは対象外なんだ。これは通常のRAV4ハイブリッドなら大幅な節約になるけど、日本で製造されたPHEVでは控除の対象にならない。またPHEVは通常のハイブリッド車よりも保険料がはるかに高額になる場合がある。長期的に見てお買い得なクルマを選ぶなら、これらの要素全てを考慮する必要があるかもしれない。・自分はRAV4 PHEVの「PRIME」のバッジが好きだったんだ。それで3月末に2025年モデルのRAV4 PHEVを買ったんだが、書類には「PRIME」と書かれていたけど車体にはバッジは付いていなかった、それで純正部品のPRIMEのバッジを取り寄せ、ディーラーのロゴを外し、RAV4のロゴの下の適切な場所に貼り付けたんだ。最高だよ！・2021年式のRAV4 PHEVの中古を買った。このクルマは最高だよ。街中ではEVモードで用事を済ませて、週末の長距離ドライブはガソリンを使って行くんだ。300馬力の出力のおかげで、ダラス近郊のハイウェイでも安心して合流加速ができるよ。・自分で充電できるハイブリッド車は、信頼性、寿命、総所有コストなど、重要な全ての観点において優れているよ。・今日はモデストトヨタに行ってRAV4のGRスポーツを試乗してきたよ。決める前に、標準のハイブリッドも試乗してみなきゃね。でもパワーはすごかった！・ハイブリッドとPHEVを比較する時のもう一つのポイントは普段の運転スタイルだ。もしハイウェイを走る割合がかなり多ければ、PHEVを購入するメリットはそれほど大きくないだろう。・2026年モデルのRAV4 PHEVに乗ってる。2022年モデルのRAV4　PRIMEを下取りに出して乗り換えたんだ。2026年モデルはEVモードの航続距離が100～110kmになっているよ。バッテリー残量が少なくなっても、ハイブリッドモードで20km/L以上で走れるんだ。EVモードの航続距離が延び、燃費が向上し、しかも22馬力もアップしたから1.5tのキャンピングトレーラーもけん引できるようになった。トヨタはこのモデルにおいて素晴らしい仕事をしてくれたよ。・プリウスのPHEVに乗っている自分から言わせてもらうと、電気料金が安くて自宅で充電できるなら、PHEVにはかなり大きなメリットがある。自分は1日に2回充電していて、月間の走行距離は1,200kmだ。それで電気代は5ドルで済んでいるんだ。近くに水力発電所があって電気料金が驚くほど安いから、自分にとっては迷う余地はなかった。・彼らはPHEVは通常のハイブリッドより260kg重いことには言及しなかったな。・購入価格は自分にとって非常に重要だ。6.425%の州消費税を含めて40,000ドル以下に抑えたいから、PHEVモデルや中級・上級グレードは選択肢から外れたよ。・価格面ではLEまたはXLEハイブリッドが最もお買い得だという意見には賛成だけど、新型RAV4は入手性が悪い。自分が住んでいる地域では半年から1年待ちなんだ。・自分が所有しているRAV4 LEは2026年1月に製造され、カリフォルニアで買ったものだけど、車台番号はJから始まっている。つまりこれは日本製であることを意味しているんだ。全ての標準ハイブリッドモデルが北米製というわけではないようだ。・RAV4 PHEVのウッドランドを手に入れて1週間になる。本当に気に入っているよ。パワーは十分で、120V/1500WのACポートとけん引ヒッチも付いている。SEやXSEグレードの洗濯カゴみたいなフロントデザインよりもカッコいいし、タイヤは18インチだから悪路でもしっかりグリップしてくれる。燃費の悪いグランドハイランダーを下取りに出してこのクルマに乗り換えたわけだけど、後悔は全くしていないよ。・オンタリオでRAV4 GRスポーツを注文したけど、いつ納車になるのか分からない！・自分みたいなセダン好きのために、カムリのPHEVモデルを出してくれるのを願っているよ。2026年式のカムリXSEを買ったばかりだけど、PHEVモデルが追加されたら喜んで乗り換えるよ。…