スーパーチャージャー付きのホンダCR-Xの試乗動画に対する海外の反応です。D16型エンジンにスーパーチャージャーを搭載し、もともと105馬力だったのを152馬力までパワーアップしてあるとか…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・105馬力でも、このクルマは軽いからかなり優秀だよ。当時のシビックやシビックの派生車種は、NAエンジンでも運転するのが楽しかった。義理の兄が1984年式のCR-Xに乗ってたんだが、あのクルマはすごく楽しかったなぁ。・あー、オーナーはせめてクルマをキレイに磨いておくべきだったな。・白い文字盤のメーター以外はノーマル状態を保っているのが嬉しいね。・こういう小さなチューニングカーは大好きだ。・リスクもプレッシャーも低い。まさにその通りだ。・SiグレードではないCR-Xにシンプルなエンジンをスワップし、ボルトオンのスーパーチャージャーを付けるとは、なんとスマートで分別のあるオーナーなんだろう。・ホンダがまたこういう手頃で楽しいクルマを作っていたら、こんなに巨額の損失を出すことはなかっただろうな。連邦政府と環境保護庁は何でもかんでも台無しにするんだな。・自分は1988年式のCR-Xに乗ってたことがある。ジャクソンレーシング製のスーパーチャージャーを付けてたよ！・後ろに積んであるモトコンポがいいね。何か共通点がある気がする。彼はそれもパワーアップしているのかな？・これは最高だ！自分はCR-Xが大好きなんだ。・このクルマの全てが気に入った！・スーパーチャージャーの唸り声は、ヘルキャットの半分くらいの音って感じだね。サウンドも見た目も素晴らしい！・このCR-Xは、出荷時にはD16エンジンを搭載していなかったはずだ。Siグレードではないから、D15型エンジンが載ってたと思う。PGM-FI搭載のHFモデルだった可能性もあるけど、ベースグレードとDXグレードはデュアルポイントインジェクションだった。・ホンダアクティをブーストできるような小型のスーパーチャージャーってあるんだろうか…・もし運転できるなら、ノーマルのCR-Xでも構わない。とにかくCR-Xに乗ってみたい。…