※※※過去記事を再掲します※※※1972年式の日産フェアレディZに対する海外の反応です。海外では「Datsun 240Z」の名前で販売されていました。日本だけでなく海外でもファンの多いクルマです。海外では最初から2.4リッター直列6気筒SOHCのL24が搭載されており、トランスミッションは5MT（アメリカ以外）、4MTと3ATが選べました。140PS/5,600rpm、19.5kg･m/4,800rpmのネット出力値は今でこそ平凡に見えますが、1,044kgという軽量なボディとの組み合わせはとても楽しかったことでしょう。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・うちの町にはこのZに乗ってる18歳くらいの若い男がいる。彼を見ると、他の誰よりも運転を楽しんでいるような気がしてならない。彼はいつも笑顔で運転しているんだ。これは最近のドライビングに欠けているものだね。このZみたいな古い輸入車みたく笑顔になれるクルマはほとんどない。ファンキーでボロいけど、とても楽しいクルマだ。・このクルマのダッシュボードはとてもとても美しい、70年代のクルマの中では最高のインテリアだ。　↑わかる。しかし、割れにくい素材でダッシュボードを作ってくれたらいいのにな。自分の280ZXのダッシュは完全に破壊されているんだ。・30年前、父親からこの240Zをもらったんだ。今でも持ってるよ。　↑なんて幸運な人なんだ！　↑悪魔のZとか名前付けた？　↑とても恵まれているね。こいつは自分が子供だった頃に憧れていたスポーツカーなんだ。・このZのレビュー動画は、5分間走り回るだけで十分だ。言葉はいらないよ。ビューティフルなサウンドだけあればいい。・このクルマは自分の生涯のお気に入りTOP5に入っている。ゴージャスで運転が楽しくて、そして時代を超越している。・このフェアレディZは自分がクルマ好きになったきっかけだ。10代後半の頃、おじさんの240Zを見て、スポーツカーのあるべき姿、形、コントロール性、フィット感、つながり、関わり方なんかを気にするようになった。今ではマツダミアータ（ロードスターの海外での名前）が自分にとって理想のスポーツカーだけど、全てはここから始まったんだ。なんてステキなクルマなんだろう。・もう50年も前のクルマなんだよな。このチャンネルのレビュアーが言う通り、新しいクルマと比較するのではなく、これが何であるか、新車の時はどうだったかを評価する必要がある。・このクルマはJDM文化のおじいちゃんだな。　↑このダットサン240Zがいたからこそ、350Zや370Zも存在するわけだ。それから湾岸ミッドナイトも。　↑インポートチューナーのカルチャーの始まりでもあるしね。フェアレディZ万歳！　↑こいつはかつて貧乏人のコルベットだったんだが、今ではコルベットの方が安くなってるね。・前に乗ってた1978年式のダットサン280Zが懐かしいな。素晴らしいマシンだった。パワステが付いていなかったけど、走ってる時は気にならなかったな。コントロール性と反応が良くて、クルマに接続されている感覚があったな。当時マスタングGTが欲しくなって試乗したけど、Zに比べるとトラックみたいな乗り味だったよ。このレビューで言われていることは正しい。2,000pmを超えると元気になってくるんだ。不等長のエキマニと2.5インチのエキゾーストによる咆哮も素晴らしかった。・日本車の歴史はとても魅力的だな。このチャンネルでレジェンドの活躍が見られて嬉しいよ。・1978年から3年ほど、1971年式の赤の240Zに乗ってたよ。あれは大したドライバーズカーだった！このビデオを作ってくれてありがとう。いい思い出が甦ったよ。・信じられないほど素晴らしいエキゾーストノートだ。・自分もこれと同じ色の1973年式の240Zを持ってた。エキマニを替えて、デュアルエキゾーストを付けてたよ。運転がとても楽しくて、音も走りもよかったな。床とフレームのサビのせいで手放すことになったけど、今でも恋しく思ってるよ。・こいつは素晴らしいクルマだよ。個人的な経験だけど、クラシックなVWやイギリス、イタリアのクラシックスポーツカーと比較すると、クラシックなフェアレディZは維持がとんでもなく超絶カンタンなんだ。このレビュアーの意見には100%同意できる。当時と現在ではまったく事情が違うから、このクルマをけなす意味は全くないよ。・70年代後半から80年代にかけて、240Zを3台持ってたよ。フェアレディZを改造する小さな商売をやってたんだ。エクセレントなクルマだった。1台とっておけば良かったよ。・パワステやドライバーアシスト機能が一切ない、古いキャブ車を運転することに勝るものは何もないね。・240Zは驚くべきクルマで、時代に逆らっていたように思える。友達が2007年に240Zを買って、SR20DETをフロントミッドに搭載していたっけな。自分はこのクルマが大好きだ。SW20のMR2を手に入れてなければ、代わりにこっちに乗っていただろうな。もし240Zを運転したり、或いは横に乗ったりできる機会があったら、ぜひともしてみた方がいいよ！・古いZは大好きだよ。ボディラインがとても美しい。親友が売りに出した時に買うべきだったけど、当時はお金が無かったんだよな。・いろんな種類のクルマのオイル交換をしたことがあるが、このZのオイルフィルターの位置がとても気に入ったよ。・素晴らしい動画だった。このZは新車当時は最高の選択だっただろうな。反輸入感情が無ければ、このクルマはもっと売れていたと思う。コルベットの前に、素晴らしいクルマが道を切り開いていたんだ。組合と経営陣がGMをダメにしたのは本当に残念だった。ちょうどこのZがデビューしたあたりだったよな。ミニカー　maisto特別モデル◎1/18　1971　ニッサン　フェアレディz　 240Z　レッドメタリック色 【予約商品】ミニカー　maisto特別モデル　1/18　1971　ニッサン　フェアレディz　 240Z　グリーンメタリック色 【予約商品】【送料無料】　SUNSTAR 1/18 ニッサン フェアレディZ(S30) 1970 ブルー RHD 完成品ダイキャストミニカー 3513Rミニカー　特別モデル　1/18　1970　ニッサン　フェアレディZ　240Z　ミッドナイトブルー色 　FAIRLADY Z (S30) RHD 1970　SUNSTAR【予約商品】ミニカー　特別モデル　1/18　1970　ニッサン　フェアレディZ　240Z　オレンジカーボン色 　FAIRLADY Z (S30) RHD 1970　SUNSTAR【予約商品】SUNSTAR 1/18 ニッサン フェアレディZ(S30) 1970 ダークグリーン RHD 完成品ダイキャストミニカー 3514Rミニカー　特別モデル　1/18　1970　ニッサン　フェアレディZ　240Z　ブルー色 　FAIRLADY Z (S30) RHD 1970　SUNSTAR【予約商品】1/18 日産 フェアレディZ （S30） 『湾岸ミッドナイト』 悪魔のZ （第1巻仕様） (ミニカー)ignition モデルス ミニカー 1/18 スケールニッサン フェアレディ Z ( S30 ) スターロード　カスタム バージョン / オレンジ 【 フィギュア ＆ ディスプレイ ケース 付属 】 イグニッション モデルNISSAN イギグニッションignition model(イグニッションモデル) NISSAN FAIRLADY Z(30) STAR ROAD(1/18) IG3114INNO Models 1/64 日産 フェアレディ Z (S30) Coca-Colaタカラトミー トミカプレミアム 09 日産 フェアレディZ Pトミカ09…