1. ID:HXRonjGw世界最速を更新　中国の磁気浮上式鉄道が発進から5秒で時速800キロを出す　中国で実施された磁気浮上式鉄道（マグレブ）の実験結果が、世界中の技術者や安全保障の専門家の目を引きつけている。時速800キロメートルまでわずか5.3秒で急加速し、そこからスムーズに停止することに成功させたのだ。（以下略、続きはソースでご確認ください）クーリエ・ジャポン　8/16(日) 14:50 ID:e5GxLX6q新幹線は300km/hだすのにカモノハシみたいな先頭だけどこれは800km/h出すわりに普通だな53. ID:Z3cbptUy>>2カモノハシ形状はトンネル突入時の衝撃を少なくするため。トンネル無いなら形状はもっとシンプルにできる。70. ID:GZNIt+C7>>53ならトンネル側にも細工すればどーかなぁ134. ID:l8MWZl4s>>2カモノハシ形状は300km/h出すためではなく、300km/hで走ってもうるさくないようにするためのもの3. ID:9heeE5h5中国の方は頑丈どすな4. ID:TVG8t92gトンネルがないから、形状の制約が緩い。川勝を逮捕すべきだな。69. ID:iF67JVH1>>4トンネルは束の判断じゃろがい(なるべく直線で東京大阪を結びたい)5. ID:X5nsDadKリニアは日本国が真っ先に実用化しなくてはならなかったのが、あの悪名高き静岡の前知事「川勝」氏によって１０年間も妨害されてきた。彼は、大井川上流の水帯系への影響など理解できなかっただろう。それでも理由としてこじつけで、リニア静岡線区の開発を妨害し続けた。これは、妨害していれば何らかの見返りがあったのではと疑われるような事象である。資金の流れとか調査する方法は無いものだろうか。6. ID:FPpkDNM+>>1>5秒で時速800キロ10秒で爆発7. ID:cvmp1dfo中の人、大丈夫なの？8. ID:GmXUnwEK10秒間で時速800キロメートルまで加速するときの加速度は 約2.27G（約 \(22.25\text{m/s}^2\) ）になります。これは地球の重力の約2.27倍の力が後ろから押し付けられるようにかかる状態です。体重70kgのドライバーに2Gの負荷がかかると、体にかかる重さは体重の2倍である140kg（約1,372ニュートン）になります。33. ID:uOSRi7kp>>85秒だから更に倍？9. ID:yihQvd6Uドイツから技術を買ったやつか10. ID:8LiAr/eM800km/hは凄い怖いから乗りたくはないが凄い国土がめちゃくちゃ広い中国でこそ生きるねえ(しかし数年後に、大事故起こして埋められてる未来が見える。)11. ID:TPmDzJKxアーチエンジェル級連絡船12. ID:o+bOLQfkおもちゃの延長線上？13. ID:GmXUnwEK元の値が間違ってた。 5秒で時速800キロまで加速するとき、かかるG（重力加速度）はおよそ 4.54G です。体重70kgのドライバーに4.45G（地球の重力の4.45倍）の負荷がかかると、体全体には約311.5kg相当（3054.8ニュートン）の力がかかります。100キロのデブ3人に上に乗られてる感じ？38. ID:8RYLDq5z>>13航空機の加速G減速Gがなんとなく1.3G程度な気がするけど比べてみて14. ID:HAFwX3rl>時速800キロメートルまでわずか5.3秒で急加速し、加減速をコントロール出来ないのでは15. ID:3prnrIHj中国にはフルスケールのまともな実験線が無いんだろ？16. ID:H7gnrqqkドイツが１５００億円かけて作り上げた技術を中国がいただいたという、中国の技術がもとに有った技術というものではない。ドイツは開発終了間際に、ポイント切り替えミスで乗客が○したことからマスコミ批判で開発中止。（他にもウクライナからは空母技術をただどり。）したがって、磁気浮上技術は日本とは異なるようだ。中国の磁石冷却は実験と実用化には、まだ問題がありそうです。17. ID:PsX1PtDI>>16秒後にミンチになるんでしょ18. ID:m69IHqa4人が乗ってたら死ぬな物流用やね19. ID:vQzJxhrC日本のレールガンも初速3km/sよ71. ID:GZNIt+C7>>19倍ちょっとにすれば地球一周して自分に当たっちゃう…20. ID:vhuj+f97東京ー大阪まで5分ぐらいかな21. ID:N2uXFW7Tリニア大阪ー名古屋間　これ使えよ。中国製だから安く済むし、品川ー名古屋間よりも早く完成するぞ。高速道路でも、名神が東名よりも早く完成したんだから。22. ID:I2VKJCzqCRRC(中国中車)ということは、傘下のCRRC青島四方が開発しているマグレブかな?動画を見ると、日本方式みたいな感じがする。成都で作っている実験線とは方式が違うみたいな気がする中国にはあともう一つ別の高速マグレブの実験があったと思うんだけど、どれもよくわからない。23. ID:I2VKJCzq上海のティッセンクルップのトランスラピッドは、浮上高さが低すぎて地震がある国では危険だから、高温超電導リニアにして、両側から挟む日本方式にするしかないのだろう。24. ID:QjgkWov5小型車両による高速度試験だねこの動画からするとJR方式に近いやり方中国にはもう一か所常伝導方式の試験ラインがあって似たような結果を出してるどっちを選ぶか思案中なんだろう108. ID:rw4ISSeX>>24去年のは国防科技大学のシステムは超伝導電磁浮上推進と書いているね今回の湖北東湖実験室のシステムは、浮上支持と電磁推進的方式と書いてるけどどうなんだろ？109. ID:rw4ISSeX>>108今回の動画 ID:SKE8WILR飛行機でええやん26. ID:8W7rjb+f>>1そんな急加速したら、Gで客が気絶してしまうわw27. ID:ivh1CaWjリニアクエスト3そして粉々へ28. ID:9p32HYkRまた埋めるのか29. ID:GS+6wTeL絶対乗りたくない元スレ:…