1: パンナ・コッタ ★ 2026/05/14(木) 09:02:22 ID:YUc5fvik9 なぜマクロでは「ある」のに、現場では「ない」のか。 からくりは三つあります。 まず、政府が在庫として数えているナフサには、すでに固まった樹脂のペレットが原料換算で合算されています。 ところが、現場の塗装屋さんが欲しいのはシンナーで、システムバスのメーカーが欲しいのは接着剤で、医療機器メーカーが欲しいのは滅菌チューブの原料です。 一度ペレットに固めてしまった樹脂を、シンナーに戻すことはできません。 冷凍した肉を生に戻せないのと同じです。 「全体の量」はあっても「必要な形のもの」がない。 それから、日本の石油備蓄の話。 250日分以上ありますが、これは法律上、ガソリン・軽油・重油のことです。 ナフサは備蓄義務の対象外でした。 民間の通常在庫はわずか20日分しかなかった。 原油はじゅうぶんにあるのに、資材類は20日で底をつく構造です。 そして、これが一番効いています。 政府はガソリン価格を170円台に抑えるため、超過分を1リットルあたり最大48.8円補助しています。 手厚い補助です。 ナフサにはこの補助がありません。 原油価格が高騰している状況下で、精製会社からすれば、ガソリンは作れば作るほど利益が出る、ナフサは作れば作るほど赤字、ということになります。 経営判断としては、ガソリンを優先してナフサ生産を絞るのが合理的です（なお、これほど簡単、かつ単純に生産分離はできませんが、簡略化して説明しています）。 実際にそうなっています。 国内エレンプラントの稼働率は4月時点で68%。 統計を取りはじめて以来の最低水準です。 続き カルビーの白黒印刷問題、ナフサは確保していると政府の発言がなぜ民間の実感とズレるのか（坂口孝則） - エキスパート - Yahoo!ニュースカルビーは、5月下旬出荷分から、ポテトチップスのパッケージを白黒の2色印刷に変えるそうです。理由は印刷インキの調達難。インキの溶剤はナフサ由来です。ナフサ、というカタカナを最初にかみ砕いておきます。原Yahoo!ニュース…