※※※過去記事を再掲します※※※海外では"MR2スパイダー"の名前で販売されていた、ZZW30型のMR-Sに対する海外の反応です。気軽に楽しさを味わえるスポーツカーとして、海外でも人気があるようです。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・トヨタ版のボクスターだ。・1971年式のシボレーシェベットから2001年式のMR-Sに乗り換えたよ。このクルマを手に入れて初めて、クルマを運転するという事は何なのかが分かった。今では何かと理由を付けてこいつに乗ろうとしているよ。「あ、もうキレイな靴下が無くなっちゃった。60km先のウォルマートに行って買ってこなきゃなぁ」ってね。　↑自分はAW11のMR2をもってるが、全く同じことをしているよ。　↑そうそう！理由は何でもいいんだよな！　↑その感覚が懐かしいよ。自分はMR-Sに乗った事はなかったけど、1992年式のシビックで同じことをしていた。ノーマルショックにeBayで買った怪しいサスを付けただけの仕様だったけど、ただクルマに乗りたくて意味もなく片道80kmくらいのドライブをしてたよ。・3,500ドルで買ったボロいMR-Sを見ると、何で40,000ドルも出してアウディS5を買っちゃったんだろうっていつも思う。MR-Sは低コストで最大限の楽しさを味わわせてくれるんだ。・何だよこのチャンネル。おかげでMR-Sを探す羽目になっちゃったよ。　↑ぜひとも買うべきだ。絶対に公開しないよ。こいつがSW20よりも優れているのは、AW11と同じく基本に立ち返って軽量化と俊敏性を考えて作られているからだ。ターボのSW20の方がいいって言う人もいるが、それはパワーだけを見た発言だ。・自分が子供の頃、友達のご近所さんが鮮やかなイエローのMR-Sを持ってた。でもほとんどはガレージにしまいっぱなしになってた。その時初めて、「素晴らしすぎて他人に見せたくないモノってのもあるんだなあ」って思ったよ。・2005年式のMR-Sを持ってる。こいつはあまり実用的ではないが、とても具合がいいよ。とても気に入っている。・今は自分もMR-Sに乗ってる。なぜならこのレビューを見たからだよ。・自分の愛車と同じクルマが取り上げられるのは嬉しいね。こいつは慣れるまで時間がかかるけど、慣れると本当に素晴らしいクルマだ。キビキビとしたステアリング、軽快でシャープなハンドリングは、素晴らしいドライビングをもたらしてくれる。自分は毎日乗っているけど、信頼性も素晴らしいね。・この動画を見たから、2003年式のMR-Sを買う事になった。今までに乗ったクルマよりもずっと運転を楽しめているよ。前まではS2000かSW20のMR-2を買おうと思ってたんだ。でもS2000は高価だし、MR-2は信頼性の面で問題があるように思えたんだ。NAのSW20ならいいかと思ったけど、やたら遅いのが気になった。この動画のおかげで自分はクルマを買い替える羽目になって、自分の人生がえらいことになったと思ったけど、実は無限によくなってたわ。・AW11、SW20、それからこのZZW30が大好きだ。自分もこのMR-Sに乗ってる。運転は楽しいし、整備性がとても良いんだ。・友達が持ってたMR-Sを運転させてもらったことがある。スナップオーバーステアで何回か死んだと思ったよ。いつか、お楽しみ用のクルマとして1台欲しいと思っている。こいつはタイヤが4つある乗り物の中で、一番楽しい部類に入ってるね。・この動画がきっかけでMR-Sを買ったよ。もう1年半たつけど、こいつは決して飽きることのないクルマだね。後悔は全くないよ！・このMR-Sはいいよな。ハイスクール時代の友達が乗ってた。当時、自分はV8のフォックスボディマスタングに乗ってたんだが、このMR-Sは直線でもマスタングに付いてくるんだ。そしてコーナーに差し掛かると簡単にチギられる。こいつは今見てもかっこいいクルマだな。いい年の取り方をしているよ。・これは今まで乗った中でベストなクルマだった。今でも恋しく思うよ。もしこのMR-Sの購入を検討している人がいたら、絶対に買うべきだ。非実用的で小さいクルマだけど、こいつはパーフェクトだ。・MR-2のターボとこのMR-Sの両方を持ってる。夏のお楽しみにはMR-2で、毎日の楽しみにはMR-Sって感じだね。両方気に入ってるよ。純粋なパワー、ルックス、スリルを味わうにはMR-2で、街中を走ったり狭い場所に駐車したり、優れたハンドリングを味わいつつ日常使いをするならMR-Sだ。その場に適したツールを選ぶことが重要だね。・自分もこのクルマは大好きだ。これに190PS出るセリカの2ZZが載っていたら、ロータスエリーゼの素晴らしいライバルになっていただろうになぁ。・SW20も素晴らしいけど、自分のお気に入りはこのZZW30とAW11だね。AW11は今まで乗った中で最高のドライバーズカーだった。4A-GEは素晴らしいエンジンだけど、特に20バルブのはゲームチェンジャーだ。あのエンジンは謙虚なMR-2をエキゾチックなレースカーのように変えてくれる。まともなスプリングにコニのショック、それからグリップのいいタイヤを履かせてやれば、ニルヴァーナの境地に達することができる。・自分は2006年式のトヨタソアラコンバーチブルにしばらく乗ってた。ずっと独身でいる親戚の叔母さんが乗ってそうなクルマだけど、オープンカーが好きだったんだ。今の自分にはMR-Sが必要なようだ。・このMR-Sに乗ってるよ。とても気に入っている。クルマ好きにとっては最高の毎日の足だね。軽量で軽快で経済的で、快適さはちょっと微妙だけど、何より運転がとても楽しいんだ。このレビューが出るのを待ってたよ。・発売されてすぐ買って今でも乗ってる。このプロポーション、シンプルなスタイリングのディテール、そしてこのクルマのひたむきさと非実用的なところが気に入ってるよ。もう1台、2ZZスワップ用に買おうかな。楽しそうだ。ハイストーリー 1/43 Toyota MR-S S EDITION (1999) ブルーマイカ【HS478BL】 ミニカーハイストーリー 1/43 トヨタ MR-S Sエディション 1999 スーパーレッドVHi-Story 1:43 Toyota MR-S S EDITION 1999 Super Red Vハイストーリー 1/43 Toyota MR-S S EDITION (1999) スーパーホワイトII【HS478WH】 ミニカーエブロ 1/43 トヨタ MR-S イエローEBBRO 1:43 TOYOTA MR-S Yellowエブロ 1/43 トヨタ スーパーオートバックス A'PEX MR-S #31 オレンジEBBRO 1:43 TOYOTA SUPER AUTOBACS A'PEX MR-S N31 ORANGEエブロ 1/43 トヨタ MR-S JGTC テストカー ブラックEBBRO 1:43 TOYOTA MR-S JGTC TEST CAR BLACK1/64 PEAKO64 Toyota MRS 1999 Red トヨタ ミニカー…