三菱ランサーエボリューションの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・車重が2トンもあって巨大なスクリーンやRGB照明が搭載されている最近のクルマより、90年代の安っぽくて粗末な内装のクルマの方がずっといい。この伝説的なクルマをこんなにいい状態に保っているオーナーに拍手を送りたい！・Q：中古のランエボでは何が問題なのか？　A：改造されている。・過去に2台の三菱ランサーエボリューションを所有していた事があるんだが、Uターンはシンプルにできるものではなく、すべて3点ターンでなければならないことを学んだよ。　↑サイドブレーキを活用しないと。　↑一度、ラウンドアバウトで切り返しが必要になった事があった。　↑めっちゃわかる！・以前、日本から輸入したランエボⅧのMRに乗ってたことがある。15年前に家を買うために売ってしまったんだが、あれは手放したのを後悔している唯一のクルマだ。今でもまた買いたいと思ってるよ。・ランエボⅥを手に入れて19年になるが、今でもとても気に入っているよ。定期的に乗るようにしてる。他のクルマの整備が終わるまでは普段使いにしているよ。・三菱ランサーエボリューションについて人々が誤解しているもう一つの点は、サスペンションが純正の場合、車高は想像以上に高いという事だ。多くの人は車高調を取り付けて車高（特にフロント）を下げ、ハンドリングが悪くなったことに驚いたふりをする。ハンドリングを損なわずにフロントエンドを下げるには、Whiteline製のフロントアクスルロールセンターモッドを取り付ける必要がある。・レッドのトミーマキネンエディションを持ってた。走行距離は80,000kmでフルノーマルだったよ。ここオーストラリアでも屈指のキレイなクルマだった。4年前に売ったんだけど、ポルシェ911並みの値段が付いたんだ。5年間所有していたが、トラブルは一度もなかった。走りは最高だったよ。4時間続けて運転していても疲れを感じることはなかったな。ノーマルのままならとても運転しやすいクルマだと思うよ。・自分がランエボⅤを買った時は、少なくとも10台以上は見て試乗したはずだ。主な問題は、そのクルマが日本で、そしてオーストラリアで酷使されてきた事だ。自分が見たもののほとんどが機械的にも外観的にも状態が悪かったな。あれから14年経った今では、ほとんどが廃車になったか部品として売られたと思う。ユニコーンを見つけるのは至難の業だ。ランエボの最大の欠点はガソリンタンクの容量が小さい事だね。ドライバビリティとハンドリングはR33スカイラインGT-Rよりも優れていると思うな。・2026年モデルのどのクルマのインテリアより、このランエボのインテリアの方が断然いい！シンプルさが最高だ！・ランエボⅥは自分が所有した中で最高のクラシックカーだ。ドライブフィールが素晴らしいから、走り好きの人には最適なクルマだよ。普通の人向けのクルマだけど、ポルシェ911 GT3のハンドリングに限りなく近い体験ができるだろう。・ランエボⅧに乗ってる。2021年に日本から輸入したんだ。今の走行距離は150,000kmだ。毎日ハードに走っているけど、致命的な故障はなく、オイル漏れや異音はない。メンテナンスは全部DIYで行っているよ。マフラーとインタークーラーのパイピング、エアクリーナーを社外品に変えてある。唯一故障したのはアイドルエアコントロールバルブだな。でも交換は15分で済んだよ。あとエンジンブロックからインマニへのクーラントのホースが破裂したんだが、シリコンホースに交換したよ。これも簡単だった。ターボラグがほとんどなく、ハンドリングはまるで別次元だ。ノーマル状態で最もパワフルなターボ車の1台だね。整備は非常に簡単で、とても扱いやすいクルマだと思う。このクルマに乗ると、他のスポーツカーが魅力的に感じなくなってくるよ。これは実際に体験してみないと分からないだろうなぁ。・ランエボⅥトミーマキネンエディションはアメリカで合法的に乗れるようになったのかな？もしそうなら価格は上がる一方だろうね。・現在、ランエボに匹敵する4ドアセダンは販売されていない。だからこそ自分は今でもランエボを所有しているんだ。・自分が初めて運転したランエボはまさにこれだった。長い間FRの日産車ばかり乗ってきた自分にとって、そのコーナリング性能は非常に印象的だったよ。そしてどのエボもブレーキ性能は素晴らしい。必要な時にいつでも頼りになるんだ。・自分は単純な人間だから、ランエボを見ただけでいいねボタンを押してしまう。ハイストーリー 1/43 三菱 ランサー EX 1800 GSR ターボ 1984 ワークスカラーHi-Story 1:43 Mitsubishi Lancer EX 1800 GSR Turbo 1984ビーエムクリエイションズ 三菱 ランサー EX2000 ターボ イエロー RHD 64B0212 ミニカー 1/64 BMクリエイションズビ-エムクリエイションズ 三菱 ランサー EX2000 ターボ レッド RHD 1/64スケール 64B0210オットーモービル 1/18 三菱 ランサー エボリューション 3 1995 ホワイト 3000台限定Otto Mobile 1:18 Mitsubishi Lancer Evo 3 1995 white Limited Edition 3000 pcsモーターヘリックス 1/18 三菱 ランサー エボリューション 4 スコシアホワイト 1999 エンジン付き 開閉Motorhelix 1:18 Mitsubishi Lancer EVO 4 IV Scotia white 1999 with engineTarmac Works 1/18 三菱 ランサーエボリューション V #1優勝 オーストラリア ラリー 1998 Tarmac Works 1/18 Mitsubishi Lancer Evo V No 1 Winner rallye australia 1998イクソ 1/18 三菱 ランサー R5 エボリューション 優勝 RACラリー 1998Ixo 1:18 Mitsubishi Lancer R5 Evolution Winner RAC Rally 1998 Burns/Reidモーターヘリックス 1/18 三菱 ランサー エボリューション 6 6.5 GSR T.M.E スコーティアホワイトMotorhelix 1:18 Mitsubishi Lancer Evolution VI (6.5) GSR T.M.E Scotia whiteモーターヘリックス 1/18 三菱 ランサー エボリューション EVO 6 6.5 レッド 車体模様付き 開閉Motorhelix 1:18 Mitsubishi Lancer Evolution EVO VI 6 (6.5) Red (with body pattern)オットーモービル 1/18 三菱 ランサー エボリューション 3 #7 優勝 ラリー オーストラリア ワールドチャンピオン 1996 Makinen/Harjanne 3000台限定Otto Mobile 1:18 Mitsubishi Lancer Evo III #7 Winner Rally Australia World Champion 1996 Limited Edition 3000 pcsOttOmobile オットー 1/18 三菱 ランサーエボリューション 8 MR 400馬力 ランエボ Mitsubishi Lancer Evo 8 MR FQ-400 White CLDC ExclusiveAGU MODEL 1/18 三菱 ランサーエボリューション lX 9 ラリーアート レッド MITSUBISHI Lancer Evolution lX RALLIARTイグニッション 1/18 三菱 ランサーエボリューション9 (CT9A) ブルー ignition 1:18 Mitsubishi Lancer Evolution IX (CT9A) Blueサンスター 1/18 三菱 ランサー エボリューション X 2007 クールシルバーメタリック 開閉Sunstar 1:18 Mitsubishi Lancer Evo X 2007 Cool Silver Metallicサンスター 1/18 三菱 ランサー エボリューション X 2007 ブルーメタリック 開閉Sunstar 1:18 Mitsubishi Lancer Evo X 2007 Blue Metallicサンスター 1/18 三菱 ランサー エボリューション X 2007 レッドメタリック 開閉Sunstar 1:18 Mitsubishi Lancer Evo X 2007 Red Metallic…