2026年モデルの日産フロンティアPro 4X R2に対する海外の反応です。フロンティアは日産が北米で販売するミドルクラスのピックアップトラックで、NAの3.5リッターV6エンジンを搭載しています。Pro 4Xはオフロード志向のグレードで、R2はチューニングメーカーのラウシュが手掛けたモデルです。リフトアップキットと見た目のアクセントが追加されているようですね。ライバルのトヨタタコマは2.4リッター4気筒ターボ+ハイブリッドになってしまったため、大排気量NAとシンプルさを好む人たちはこっちの方を買っているようで…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・この荷台を取り除いてSUVのリアエンドを追加し、それにエクステラという名前が付いたら自分はすぐさま買うよ。　↑そうだな。俺も買うわ。　↑同じく。　↑日産は3.5リッターか3.8リッターのV6を搭載し、ラダーフレームでRWDベースのエクステラを発売するという話がある。でも残念ながら2028年リリースらしい。・2024年式のオプションフル装備のフロンティアPro 4Xに乗ってる。トヨタタコマには負けないね。このNAのV6エンジンは驚異的だ。・間違いなく、この価格帯では最高のミドルクラスピックアップトラックだ。日産は最高だよ。・特別仕様車としてはかなりお買い得だと思う。タコマのTRD Proより20,000ドルも安いというのはかなりすごい。　↑タコマTRD Proは確かに高すぎるね。でも最上級グレードのフロンティアは、44,000ドルのタコマTRDオフロードよりもパフォーマンスが劣るんだ。とはいえ、日産は依然としてV6エンジンを搭載しているから、トラックに4気筒ターボを搭載する事に抵抗のある人にとってはプラスになるだろう。・日産は主張が控え目だし、過小評価されている。・このグリーンは本当にナイスに見える。確かに新しいタコマよりもずっといいと思う。・「ノアが箱舟を始動させた時と同じキーフォブ」だってｗｗｗ・日産フロンティアはファンタスティックなトラックだ。自分も乗っているがとても気に入っているよ。次に乗り換える時はまたフロンティアにするかな。・日産はこのPro 4X R2をスーパーチャージャー付きで400馬力以上のオフローダーにするべきだったけど、でもパワーより機能と形状が重要だというのは理解できる。・NISMOは約1,000ドルでフロンティア用のエキゾーストを出していて、K&Nは475ドルでエアインテークシステムを出しているが、これはこのPro 4X R2のパッケージに含まれるべきだったと思う。・実際のカスタムよりもRoushのバッジの方が多いみたいだな。・ああ、このトラックはFxxkin'ビューティフルだ！・しかし55,000ドルというプライスタグには驚いた。・このグレードで前後+センターのデフロックが装備されていたらパーフェクトなんだけどなぁ。それか、日産がPro 4Xに標準装備してくれたらいいんだけど。・2023年式のトヨタタコマに乗ってる。日産の品質は信用していないけど、お金に余裕があれば2台目のトラックは間違いなくフロンティアを買うよ。いつか試乗しに行くかもしれない。★特価★365日毎日発送OK★LV-N320a／ダットサン トラック 4WD キングキャブ AD（黒）／1/64スケール／トミカリミテッドヴィンテージ／トミーテック／送料込み（※普通郵便）トミーテック トミカリミテッドヴィンテージ NEO LV-N321a ニッサン トラック4X4 キングキャブ (黄) 北米仕様トミーテック (TOMYTEC) トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N320b ダットサン トラック 4WD キングキャブ AD 赤 完成品 332848ハイストーリー 1/43 日産 ダットサン トラック ロングボディ AD 1985 ホワイトHi-Story 1:43 NISSAN DATSUN TRUCK LONG BODY ADアオシマ 1/24 ザ・チューンドカーシリーズ No.91 720 ダットサン トラック リフトアップ カスタム `82 (ニッサン)アオシマ 1/24 ザ・チューンドカー No.22 720 ダットサン トラック カスタム ’82（ニッサン）【00773】 プラモデル【国内在庫品】ブレキナ 1/87 フォード Cシリーズ トレーラー トラック 1970 ダットサン BOB SHARPレーシング BREKINA Ford Datsun HOスケール…