5代目トヨタ4ランナーの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・2024年に新車で買ったトヨタ4ランナーTRD Proに乗ってる。数週間前に25,000kmの点検でディーラーに持って行ったんだが、新車と同じ価格で買い取るぞと持ち掛けられた。断ったけどね。・自分がこの4ランナーに乗り続けている唯一の理由は、この4.0リッターV6エンジンだ。今の走行距離は412,000kmになっているよ。・2014年式の4ランナートレイルエディションに乗ってる。このクルマはまさにモンスターだよ。ずっとガレージに置いておくつもりだ。通常のメンテナンスくらいしかしていないが、241,000kmをトラブル無しで走ることができた。本当に気に入っているよ。・今年の1月に2011年式4ランナーSR5を買ったよ。フレームはキレイで内装の状態も良好だった。走行距離387,000kmで10,000ドルだったよ。マイナーチェンジ前のモデルが一番いいと思うな。セカンダリーインジェクションシステムの問題やトヨタセーフティセンスなどの余計な機能も付いていない。5代目プラットフォームでありながら、オールドスクールなトラックらしい雰囲気が漂っている。15年前のクルマだけど燃費は8km/Lを維持しているよ。油脂類やPCVバルブ、OCVバルブ、フィルター類を交換し、サスペンションをビルシュタインのものに交換した。タイヤはトーヨーオープンカントリーAT/Ⅲを履かせてオフロードを楽しんでいるよ。・現行モデルに切り替わる直前に、5代目4ランナーのTRDオフロードを買ったんだ。このクルマが大好きだ。長く乗り続けるつもりだよ。・我が家には2018年式の4ランナーリミテッドがある。妻はとても気に入って乗っているよ。オイル交換を頼んでいるディーラーから何度も売って欲しいとオファーが来ているんだ。今の走行距離は128,000kmなんだが、27,000ドル出すと言われたこともある。でも妻が満足して乗っているから売らないよ。・自分もこの5代目4ランナーに乗ってる。とても気に入っているよ。確かに速くはないし、最新技術もないし乗り心地も最高とは言えないが、信頼性とカスタマイズ性は最高だね。・2024年式の4ランナーリミテッドを新車で買ったよ。今の走行距離は11,600km少々だ。1日16kmってところだな。とても気に入っているよ。まだ新車同然のコンディションだ。ガレージに大切に保管しているよ。・この動画をアップしてくれてありがとう。5代目と6代目のどっちを買うかマジで悩んでた所なんだ。・4ランナーのTRD ProにはFOX製ショックアブソーバー、デュアルゾーンエアコン、ソフテックスシート、若干の外装の変更、そしてプレミアムオーディオが装備されている。TRD Proはいわゆる「箱出し」ですぐ乗れるという点では優れているけど、快適装備は気にせず、思い切り改造したいというならTRDオフロードパッケージの方が間違いなく良い選択肢だ、・2024年式の4ランナーに乗ってる。このクルマは最高だよ！ディーラーから売ってくれっていうメールがひっきりなしに届くんだよね。・トヨタが6代目4ランナーをリリースするにあたってすべきだったのは、テクノロジーを少しアップデートし、4.6リッターV8エンジンを復活させ、トランスミッションを改良することだけだった。・燃費を重視するのに4ランナーを買うというのは間違った選択だ。でも信頼性を重視するなら、これはぴったりのクルマだよ。・2018年式の4ランナートレイルエディションに乗ってる。走行距離は124,000kmだ。最近になってようやく、これはまだまだ長く乗れるクルマなんだと気付いたよ。でもスペースとパワーを考えると、やっぱりV8エンジン搭載のセコイアが欲しいんだよね。・彼がTRD Proをディスってるのが面白いな。確かにみんなTRD Proを買うけど、その特徴的なパーツを全部取り外し、他のグレードにもポン付けできるような社外パーツを付けるんだよね、みんなTRD Proにまんまと騙されているよ。…