2026年モデルの日産アルマーダPro-4xのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・オフロードタイヤを装着した時のルックスが気に入ったよ。・ここ中東ではこのクルマは日産パトロールの名前で販売されていて、とても人気があるんだ。残念ながらこのPro-4xのグレードはここでは販売されていないが、これはとてもビューティフルだね。・グッドルッキングなフルサイズSUVだ。エクステラ（かつて販売されていた、D22型ダットサントラックをベースにしたSUV）の復活が待ち遠しいよ。・日産の最近のオフロード仕様のクルマはどれも素晴らしい出来栄えだと思う。特にこのアルマーダとフロンティアは素晴らしいね。タイタン（2024年まで販売されていた日産のフルサイズピックアップトラック）も復活させてくれるんじゃないかと期待しているよ。・もしSUVが必要になったらこの日産アルマーダPro-4xを買うよ！・アルマーダは素晴らしいクルマだね。購入を検討しているけど、SV/SLグレードが明らかにお買い得なようだ。エアサスはいつ故障してもおかしくないように思えるな。サスペンションはオールドスクールな方向性でアップデートしようと思う。それ以外は素晴らしいクルマだと思うよ。・自分もアルマーダPro-4xを持ってる。走行距離は16,000kmになった。こいつは素晴らしいよ。プロパイロットを除けば、これまでで最高のSUVだと言える。　↑プロパイロットはアップデートによってさらに進化する。そういう仕組みなんだ。他の自動車メーカーのシステムと同じだよ。・他のフルサイズSUVよりも断然これを選びたいと思うけど、ギアセレクターがボタン式なのが気に入らないな。・自分は新型トヨタ4ランナーのオーナーだけど、日産の成功を心から願っているよ。選択肢が増えるのは良い事だけど、日産は迅速に行動し、新モデルをできるだけ早く市場に投入するべきだ。・グロスブラックのインテリアのパネルとプッシュボタン式のギアセレクターを廃止し、18インチホイールを標準装備にするべきだ。それから、リアにぶら下がっていて何の保護もされていないサスペンション用のエアコンプレッサーを何とかして欲しい。・このクルマの唯一の欠点は、リアサスが独立懸架だという事だ。リアがリジッドアクスルだったら、トヨタ4ランナーよりもこっちを真剣に検討すると思う。気に入っている点はトヨタセコイア、シボレータホ、フォードエクスペディションよりも少し小さめで、より扱いやすいサイズに感じられる事だね。でも自分はよくオフロードを走るから、轍や岩場などでの独立サスのぐらつきには我慢できない。・自分は日産フロンティアのPro-4xに乗っているが、フロントカメラがローレンジに入っている時にしか動作せず、時速5マイル（約8km/h）を超えるとオフになってしまうのが最大の不満点だ。これはイライラするね。でもそれ以外は気に入っているよ。自分のフロンティアにはニスモの1インチリフトアップキットを取り付けてあるんだ。見た目も機能もずっとよくなった。・他の人がどう思うかは分からないけど、自分なら80,000ドルもする4×4を買ってキャンプや探検に出かけたり、砂漠でクルマを汚したりするような使い方はしたくないな…・自分が日産アルマーダを買わなかった理由は2つある。1つ目は、価値がものすごい勢いで下落するからだ。近所のディーラーでは試乗車上がりの2025年式アルマーダが売られているが、定価よりも20,000ドルも安い値段で売られているんだ。2つ目は、これらのクルマの保険料はトヨタ車の2倍近くにもなるからだ。・これは良いクルマだと思うけど高すぎるよ。今から3～4年後、同年式のトヨタ4ランナーやランドクルーザーよりもはるかに低い価格で取り引きされていると思う。…