アメリカのニュース専門CATVのCNBCによる、「なぜアメリカでは新型トヨタRAV4の需要がこれほどまでに高いのか」という動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・このRAV4が欲しかったんだけど、ニューヨークのウェストチェスターにあるトヨタディーラーでは定価より15,000ドルも高い値段を提示してきた。さすがに疑問に思ったけど、営業マンは「あなたが買わなければ、他の誰かがそれ以上の値段を支払う」と言うだけだった。それで自分は道路を渡って、ホンダディーラーでCR-Vの最上級グレードをはるかに安い金額で購入したんだ。荷室スペースとハンドリングが優れていたから、CR-Vを買って満足しているよ。トヨタ車は確かに素晴らしいと思うけど、ちょっと過大評価されていると思う。・自分が夢中になっているのは、ローンを完済したクルマに乗り続けることだ。2002年からもう24年間乗り続けているよ。ローンに悩まされなくて済むのは、ダッシュボードにスクリーンが付いているのよりずっと良いよ。・人々は、通勤用エコノミーSUVに高級車並みの値段を支払っている事に気が付いているんだろうか。確かに信頼性もリセールバリューも高いけど、限度ってものがある。・ん？この動画はCMだったのか？需要が高く在庫が少ないと繰り返していたけど、なぜ人々が他のクルマではなくRAV4を選ぶのかについては十分な説明がなかったように思う。　↑そりゃトヨタだからだよ。レクサスと並んで、最も信頼性の高い自動車ブランドとしてよく知られているからね。・彼らはコロナ禍以降、そうした販売方法を続けている。今ではより高い利益率でクルマを販売できることを学んだ。・ここカナダでは、トヨタディーラーがRAV4の定価に5,000CAD上乗せして売っているよ。面白いことに、アウディのディーラーは自社の在庫を売って利益を出す事ができないため、中古のRAV4を販売しているんだ。・ディーラーは意図的に在庫を少なくして、消費者に定価以上の金額を支払わせようとしている。戦略は、大量販売から販売台数あたりの投資収益率の最大化へと変化した。・我が家では今週ようやく新車のRAV4が納車されたよ。この動画で紹介されていたバーマン家と同様に数か月待ちで、さらに遅延もあった。初めて乗ってみた時は、エンジンの静かさもあって確かに素晴らしいクルマだと思った。ディスプレイの設定はまだ完了していないから、近いうちに完了させようと思ってる。今のところはとても満足しているよ。我が家では昔からホンダとトヨタを愛用しているんだ。・売上を伸ばすのにマーケティングに頼るのではなく、25年間一貫して製品を改良し続けていればこういう結果になるわけだ。・これは、実績のある高品質なクルマであれば、人々は喜んでお金を払い、そして納車を待つということを示している。多くの自動車メーカーは、ずっと前からそうした姿勢を捨ててしまっている。・コネチカット州在住の自分としては、RAV4の人気については特に驚かないな。ハイスクール時代の友人たちはみんなカムリかRAV4に乗っていて、結婚して子供が生まれるとまた同じクルマに買い替えていたような気がする。自分の姉も子供が生まれた時はRAV4に乗っていたよ。その後はCR-Vに乗り換えたけど、今はまた新車のRAV4を買おうとしている。・地元のトヨタディーラーで新車のRAV4を買ったよ。プレミア価格の上乗せや値引き交渉などはなかった。大満足だ。・納車待ちはここヨーロッパでは一般的なことだよ。ディーラーは在庫をあまり持たないから、新車を買う時は注文して数か月待つ事になる。ここではよくあることだ。・トヨタRAV4は最高出力約240馬力、燃費19.1km/L、0-100km/h加速タイムは約6秒を誇るミッドサイズクロスオーバーSUVだ。製造しているのは驚異的な信頼性を誇る自動車メーカーで、価格はわずか35,000ドル。まさに平均的なアメリカ人のドリームカーだと言えるだろう。・需要は本物だよ。自分は5か月待ってようやく手に入れた。ディーラーは毎月1～2台しか入荷しないと言っていたよ。しかもどのグレードが割り当てられるか分からないって言うんだ。…