新旧のマツダCX-5の比較動画に対する海外の反応です。以前にも書きましたが、新型CX-5はこれまでCX-5に乗ったことがない人にとってはいいSUVに見えるようですが、旧来のユーザーの目には物足りなく映っているようで…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分は2025年モデルのCX-5のベースグレードに乗ってる。アイドリングストップ機能や気筒休止システムは付いていない。最高のモデルの最終モデルだ。　↑本当にその通りだ。我が家では2021年モデルに乗っているが、こいつは粉々になるまで乗り続けるかもしれない。・我が家には大型テレビはもうある。クルマにまでは必要ないよ。マツダは失敗したと思う。ハイブリッドモデルを出すべきだったのにな。新型CX-5のインテリアの素材は見た目が良くなったけど、硬質プラスチックが使われている。物理ボタンがないのは論外だ。・自分は旧型CX-5の方がいいな。エアコンとラジオの操作系が全てスクリーンの中に統合されているのがどうしても我慢できないからだ。・あの“旧型”の方も、実際にはまだとても新しいように見える。　↑あのスタイリングはタイムレスだよね。・売上実績こそが、マツダの改革が大衆に受け入れられたかどうかを決定づけるだろう。自分の第一印象ではそうならないと思う。　↑2026年モデルの販売台数は、前年同時期に比べて13%減少している。約1万台少ないんだ。それが全てを物語っているよ。　↑自分が働いているディーラーでは、顧客からのフィードバックは残念ながら期待外れだった。大成功とは程遠い状況だね。・新型CX-5は、あらゆる面にコスト削減のニオイがするね。・高級ブランドの自動車メーカーは既に「大型スクリーン＝高級感」という考え方から脱却し始めている。これはまさにマツダの市場調査が他者に大きく後れを取っていることを示している。2010年代半ばにマツダが素晴らしいインテリアを作り上げたのは、おそらく偶然の産物だったんじゃないだろうか。2012年にホンダがシビックを発表し、2013年モデルで急遽修正せざるを得なくなった事を覚えている人はいる？今回のマツダの姿勢は、まさにそれを思い出させる。ここ10年はマツダのブランド認知度にとって非常に良い時期だったと思う。「隠れた高級ブランド」としての地位を確立できたからだ。人々が巨大なスクリーンを敬遠し始めたまさにこの時期に、マツダが方向転換を図っているのは残念だ。・自分はCX-50ターボプレミアムに乗り続けるよ。グッドルッキングだし、ハンドリングも素晴らしく、物理ボタンが付いているからね。・代車で新型CX-5を借りたことがあるんだけど、燃費が悪かったし、スクリーンがブラックアウトしてしまった。・少なくともマツダが新型CX-5のダッシュボードをごく普通のデザインにしてくれたのは良かった。とはいえ、ダッシュボードに瞬間接着剤でくっつけられたように見える巨大なスクリーンが付いているのは残念だけどね。それに、物理ボタンがないのは本当に良くないと思う。自分はスクリーンで操作するのは大嫌いだ。・新型CX-5はハンサムだと思うけど、マツダの変更点を全体的に見てみると、2024年モデルを買ってよかったと思う。・最近新型CX-5に乗ってみたんだが、大きなスクリーンだけは慣れるのに時間がかかりそうだと思った。それ以外は、デザイン、使いやすさ、実用性の点で、以前のモデルよりも優れていると思う。でも自分なら旧モデルを選ぶね。・CX-5の販売台数は大幅に減少しているが、その理由は誰もが知っている。　↑そうだな。もし人々が巨大なスクリーンと物理ボタンのないクルマを欲しがっているなら、テスラや中国車を買うだろうし。　↑みんなハイブリッドを待ってるんだ。ハイブリッドがいずれ出るって分かっているのに、これを買う人はいないよ。・この新型CX-5のインフォテインメントシステムを、従来のマツダコネクトの画面を少し大きくしただけのものにしていたらきっと大成功していたと思う。・旧モデルを超えるものはもう二度と出ないと思う。旧モデルはあまりにも素晴らしすぎる。…