なぜ100系ランドクルーザーは歴代最高のランドクルーザーなのか、という動画に対するが海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・100系ランドクルーザーは自動車史における最高のクルマの1台として名を残すだろう。自分も26年落ちの100系ランドクルーザーを持っていて今でも毎日乗ってる。運転するのは楽しいし、行きたい場所にはどこにでも連れて行ってくれるんだ。WPL JAPAN アウトドアラジコン C54-1 RTR（コヨーテ）1/16 スケール RTR フルセット プロポセット バッテリー 特典 付き オフロード クローラー 子供 大人 おもちゃ ギフト プレゼント おすすめ・ランドクルーザーが大好きだ。自分はケニア育ちで、父親は80系に乗っていたよ。自分が子供だった頃には家に100系があったな。アフリカのサバンナには最適なクルマだね。・2019年式のレクサスLX570に乗ってる。とても気に入っているよ。自分は背が高い方なんだけど、100系ランドクルーザーよりもLX570の方が乗っていて楽だな。自分もコロラド州に住んでいて、このチャンネルで紹介されているようなトレイルによく行くんだ。今までにスタックした事は一度もないね。・自分もこの動画に出ているのと同じ100系ランドクルーザーに乗ってる。2006年式で、かれこれ17年ほど乗っているよ。素晴らしいSUVで、これなしの生活は考えられないな。ほぼ永久に使えるクルマだけど、経年劣化に伴って修理費用が高額になることがある。主な問題は、このクルマが古くなってきていて、純正部品が非常に高額になっている事だ。でもこれからも修理を続け、愛着を持って乗り続けるよ！・ここオーストラリアでは、100シリーズと105シリーズの両方が販売されていたよ。100シリーズは直列6気筒ディーゼルターボとV8ガソリンの設定があった。。105シリーズはフロントアクスルがリジッドで、ガソリンまたはNAのディーゼルの直列6気筒エンジンが設定されていたんだ。105シリーズは、構造的には80シリーズに近いと言えるね。・1998～2007年モデルの個体を探している人は、まずはタイミングベルトとウォーターポンプの交換履歴、そして冷却システムの整備履歴を確認してもらいたいな。その後、フロントエンドのジョイントとフレームマウントを念入りにチェックしてみてくれ。・以前は80系ランドクルーザーを普段使いしていたけど、今は週末のドライブを楽しむクルマになっている。多少の手直しが必要だけどね。毎日乗るクルマを探すなら、100系が間違いなく一番だろうな。・レクサスGX470も同じカテゴリーに入るだろうな。同じパワートレインで少し小さくて軽く、インテリアはより新しい。何年も前のクルマだけど、状態の良いものは15,000～25,000ドルで売られている。これは驚きだね。・自分は100系を2台、200系を2台乗り継いだ。最初の100系はとても気に入っていたよ。唯一の欠点はパワー不足だった。200系はその問題を解決してくれたね。200系は6速ATが最適だ。今乗っているのは8速ATだけど、これはあまり好みじゃないんだよなぁ。・最高のルックスを備えていたのは80系だ。あのプラットフォームを活かしたパフォーマンスも素晴らしかった。90年代が懐かしい…・1998年式のランドクルーザーに乗っていたが、リアとセンターのデフロックが付いていたな。自分の知る限り、リアデフロックが付いていたのは1998年式と1999年式だったと思う。・インフォテインメントスクリーンの耐久性はどうなんだろう？スクリーンが壊れたら、エアコンやラジオなどの機能も使えなくなってしまうよな。・自分なら初代トヨタセコイアを選ぶかな。ランドクルーザーの高額な値段を払える余裕がなくて…・100系は好きだけど、80系の方がもっと好きだな。・オーストラリアで入手可能だった105型は、100型よりも明らかに優れていたね。…