2026年モデルのレクサスRX350のレビュー動画に対する海外の反応です。モデル名だけ聞くとああV6の3.5リッターNAねと思い込みがちですが、今は2.4リッター4気筒ターボが搭載されています。ダウンサイジングターボでピークパワー&トルクは同程度になったとしても、大排気量NAのスムーズさまでは再現できないだろうしなぁ…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・このクルマにはV6エンジンを搭載するべきだった。小排気量ターボなんて大きな間違いだ。4気筒ターボはエンジンに負荷がかかってしまう。保証期間が過ぎたら自分でなんとかするしかない。・レクサスRXにはうるさいランフラットタイヤは装備されていない。だからより快適でスムーズ、そして静かな乗り心地が得られる。レクサスはNXにランフラットタイヤを装着するという大きな間違いを犯した。これは大きな欠点だ。・ターボがエンジンの故障の原因になることはほとんどの人が気付いていない。タービンが熱くなっている時にすぐエンジンを切ってしまってはダメだ。冷えるまで待つ必要がある。・今年の4月にRX350ラグジュアリーを購入したよ。今のところは満足だ。ただ、インフォテインメントスクリーンには常にホームボタンが表示されるべきだと思う。Android Autoで分割画面になっている時、メインのレクサスの画面に戻るのにボタンを3回もタップしなきゃならないんだ。・かつてのV6エンジン搭載のレクサスRX350は追い越しの時のパワーが足りなかった。特にここアルバータ州の標高の高い所では顕著だったな。4気筒ターボの方がもう少しスポーティーな走りになると思う。・レクサスRXは価格設定が完璧だ。ドイツ車はパッケージオプションが必要だけど、このRXのベースグレードには必要な装備の80%が既に備わっている。このことを考えると、実際にはBMW X3やアウディQ5よりも安上がりだ。・2022年式のRXに乗ってる。これを買った時は2023年モデルも選べたんだが、V6エンジン搭載モデルが欲しかったんだ。本当に素晴らしいクルマだよ。ミシガン州からアーカンソー州まで往復したら、燃費は11.5km/Lだった。ターボ搭載のクルマは欲しくないな。・2010年式のRX350に乗ってた。あのクルマを手放した事は後悔しているよ。V6エンジン、本革シート、リアルウッドのインテリアを備えていて、まるで空中を滑っているような乗り心地だった。もうああいうクルマは作られていないね。・このクルマの自動車保険料ってどうなんだろう？最近はすごく高いって聞くけど。　↑すごく高い。まるでもう1台分のクルマのローンを払っているみたいだ。　↑このクルマは信頼性が高いんだが、保険料も非常に高い。　↑毎月1,000CADも払ってる人がいるって聞いたよ。・最近のクルマは排気量の小さいエンジンを搭載しているから、馬力を上げるためにターボを搭載する必要がある。でもターボは長期的には故障の原因になると思う。また一つ、不具合の原因が増えるだけだ。・レクサスは既に販売記録を更新している。もしインテリアをさらに魅力的にしたら、需要に供給が追い付かなくなるかもしれない。・ここカナダでは、このRXはレクサス車の中で最も盗難が多い車種でもある。盗難率が高いことから、年間保険料は10,000CADにもなると予想されている。・俺もこのクルマ欲しいなぁ。・将来的にRXを買おうと思ってるけど、自分はハイブリッドにするつもりだ。・2021年式のレクサスRX350に乗ってる。V6エンジン搭載モデルだ。とても快適で信頼性の高いクルマだよ。レクサスがV6エンジンをずっと供給し続けてくれたらいいのに。…