同タイトルの動画に対する海外の反応です。旧規格のダイハツハイゼットトラックのダンプを、しっかりと本来の用途で使い倒していますね。いいぞいいぞ。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分もハイゼットトラックを買ったよ。1992年式で走行距離わずか13,000kmのが8,000ドルで買えた。一番の不満は、給油するのにガソリンスタンドに入った時、出てくるまでに20～30分もかかることなんだ！そこにいる人たちが軽トラについてあれこれ聞いてくるんだよね。それ以外は、最高に助かっているよ！事故った時に安全じゃないって言う人がいるけど、バイクよりはマシだと思うな。・自分はニュージーランドの農場で2000年式のハイゼットを使ってる。我が家のクルマの中で最も使い勝手がいいし、運転していて本当に楽しいんだ。このモデルはインジェクション式で、出力はおよそ60馬力だ。一方、同じ排気量のハスクバーナのバギーは18馬力しかない。これは本物の自動車用エンジンと、はるかにシンプルな芝刈り機用エンジンの違いだね。ここの多くの農家は、軽トラックの方がサイドバイサイドなどのオフロードバギーよりも使い勝手がいいと言っているよ。軽トラックの荷台には高さ180cmのフェンス用支柱を50本載せたり、クレートに乗せた子牛や羊を積むこともできる。自分のハイゼットもダンプなんだ。歳を取ったら人力で土いじりをするのが気が進まなくなってね、。このハイゼットにはローレンジ付きの4WDで、純正のリアデフロックも付いている。40°の斜面の草地を上り下りしたり、横滑りしたりしているよ。車高は1.5インチ上げてあって、タイヤはATV用のワイドなのを履かせてある。過酷なオフロード作業には最適だ。今まで積んだものの中で一番重かったのは、2トン分の砂利だね。定格の6倍だ！これはホイールローダーの初心者オペとの意思疎通に問題があったからで、二度とそんな事はしないよ。この小さなビーストは1速6,000rpmで轟音と共に急な斜面を駆け上がるんだ。まさに「小さなトラックで何でもできる」を体現したトラックだ。・アメリカでピックアップトラックを作っている大手自動車メーカー3社は、「手頃な価格」と「信頼性」という言葉の意味を理解していない。　↑貪欲だな。　↑こういう軽トラックを売ったら、相当な利益を生むに違いない。古い技術だから研究開発の必要がない。多くの軽トラックは1980年代からほとんど変わっていないしな。・俺もハイゼットトラックを持っている。ほぼ毎日、1トンのヤシの実を工場に運んでいるんだ。このトラックを手に入れて3年経ったが、手に入れてから15,000kmしか走ってない。でもその15,000kmは常にハードワークなんだよなHaHaHa！！！・これはナイスなハイゼットトラックだ！しかもダンプか！自分も1月末に1999年式ハイゼットトラックを買ったんだ。めちゃくちゃ気に入っているよ。街乗りもできるし、Lowe's（アメリカの大手ホームセンターチェーン）にも行ける。グッドルッキングだし、燃費は14km/Lだし、最高に楽しいクルマだよ。・軽トラックは非常に便利なツールだけど、残念なことに政治家が自動車メーカーから援助を受けているため、アメリカ人が経済的に非常に苦しんでいるこの時代に、必要な全ての作業に適さないピックアップトラックを70,000ドルで購入せざるを得ない。金持ちな自動車メーカーがこれ以上競争する必要がないように、国民を妨害する法律がこれほど多くあるのは嘆かわしいことだ。・農作業、ハンティング、オフロード、庭の手入れ、薪集めに使いたいな。ジャンボキャブと4WD+ダンプ仕様の2台欲しい。・素晴らしい動画だった！俺はオーストラリアに住んでいて、他の奴らみたいにデカい4WDに乗りたくなかったから、2024年式のダイハツハイゼットジャンボ4WDを買ったんだ。整備は全部自分でやってる。軽トラックは何十年も基本が変わっていないから、メンテナンスはすごく簡単だね。・現代のピックアップトラックは信じられないほど大きい。荷台に荷物を出し入れするのは非現実的なくらいだ。・去年、走行距離48,000kmの1998年式スバルサンバートラックを買った。日本から運んできてもらったよ。総額5,500ドルだったけど、そのほとんどが輸送費だったな。東テキサスにある小さな牧場で使っているよ。リフトアップキットと大きめのマッドタイヤを付けてある。今のところ、最高の牧場専用車両って感じだね。荷台はとても便利だし、操縦性も抜群だ。前は1999年式のフォードF-150を使っていたけど、あれは頭痛の種でしかなかった。軽トラックは各部の調整とキャブレターの掃除だけで全て完璧に動いたよ。オフロード専用に新車の軽トラックを20,000～25,000ドルで買えるのは知っているけど、わざわざ新車を買う必要はないかな。自分のサンバートラックはMade in Japanで高い品質とエンジニアリングを備えている。30年近く前のクルマだけど今でも素晴らしいね。・自動車メーカーは方針を大転換させて、シンプルさと耐久性、信頼性を追求する必要がある。まさにこういう軽トラックのように。・先週、デューリー（ダブルタイヤの大型ピックアップトラック）に乗った男性が駐車場から出ようとするのを見た。彼はなかなか道路に出ることができなかったんだ。ボンネットが長くいから見通しが悪かったんだろうな。でも彼は自分の軽トラックの10倍もする高級トラックに乗ってたから、きっとすごく快適だったんだろうな。・自分は2003年式のスバルサンバートラックを持ってる。アメリカでは初度登録から25年経過していないと輸入できないけど、ここカナダは15年経過していれば輸入できる。こいつは素晴らしいトラックだよ。・ドライブスルーをどうやって利用するかの動画を撮ってくれないか？・軽自動車はシンプルだ。最近の新車よりもずっと現実に即しているよ。【日本限定モデル】ハスクバーナ 手斧 ハチェットヤンキー 700g 正規品 純正 599674401 日本限定モデル【Husqvarna 斧 薪割り キャンプ薪割り ハンドアックス アウトドア 木こりオノ 作業斧 手工具 切断 ハスク】【おしゃれ おすすめ】[CB99]【18・20日は！枚数限定 最大1,000円OFFクーポン】ハスクバーナ 手斧 600g 5976277-01 アックス キャンプ ハンドアックス アウトドア 薪割り 枝打ち 焚き火 焚火 たき火 スタンダードTANOSHIBI 焚き火鋸 125mm (折り畳み/替え刃式) 2054332 [愉し火 たき火 焚火 薪 のこぎり のこ ノコ オリーブ SHARK SAW]TANOSHIBI 焚き火鋸 180mm (折り畳み/替え刃式) 2054334 [愉し火 たき火 焚火 薪 のこぎり のこ ノコ オリーブ SHARK SAW]ハスクバーナ チェーンソー 135 MarkII (Mark2) チェンソー 14インチ(35cm)スプロケットノーズバー S93G仕様ハスクバーナ チェーンソー 545 MarkII (Mark2) チェンソー 18インチスプロケットノーズバー SP33G(95TXL)仕様マキタ MUC002GRDX(青) 250mm充電式チェーンソー40Vmax (2.5Ah×2) セット品(スプロケットノーズバー仕様) コードレスマキタ(makita) MUC029GRD 充電式 小型 チェーンソー ハンディソー ガイドバー:150mm 40V【バッテリー/充電器セット】京セラパワー BCS-1800L1 充電式チェンソー 電池パック・充電器付き 616950A KYOCERA Power京セラ ガーデンシュレッダー GS-2020 669050A 粉砕機 家庭用 園芸 ガーデニング 強力 静音 KYOCERA RYOBI リョービ…