「現代のクルマのエンジンが失敗している理由（トヨタ、GM、ヒュンダイ、起亜、日産）」というタイトルの考察動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・2017年式のトヨタカムリLEに乗ってる。NA4気筒エンジンに感謝だな。・許容誤差は小さくなり、オイル粘度は低下し、オイル交換の間隔が長くなると問題が起きやすくなる。30年間ほどクルマのアフターマーケット市場に関わってきた自分にとって、これは何ら驚くべきことではない。日産、起亜、ヒュンダイは3大問題メーカーだけど、GM、トヨタ、そしてホンダでさえも失敗している。自動車サプライヤーには厳格な品質基準と監査が求められているのに、なぜメーカーが品質要件を遵守できないのか不思議に思う人もいるだろうね。最後に、ターボの導入はエンジンの将来の故障リスクを高める。小型エンジンへの負荷が高まるだけでなく、タービンの疲労を抑えるために頻繁なオイル交換が必要になる。これから人々はより一層クルマのメンテナンスを行わなければならない。　↑エンジンにターボを付けておきながら水みたいなオイルを使用し、オイル交換の間隔を12,000マイル（約19,300km）に設定するなんて、まさに妄想の塊だ。ターボエンジンにはそれなりの扱い方が必要なのに！・誰も言わないけど、新型エンジンの故障の原因は新しい環境基準だけでなく、メーカーの強欲さにあるんだ！・象みたいなサイズのクルマにハムスター並みのエンジンを載せるなんて。一体何が起こっているんだ？・小排気量ターボエンジンでは、オイル交換間隔が長いとエンジンに負担がかかる。問題が発生するのも不思議ではないね。・政府の官僚が非現実的な規制を課すからこういうことになるんだ。・現代のクルマは古いクルマに比べて非効率なように見える。奇妙だね。・この問題の主な原因は政府だ。燃費と排出ガス規制の基準を満たすために、メーカーは政府も自分たちも効果がないことを知っている非正統的なエンジン技術を使わざるを得ないんだ。・トヨタは、自分の2013年式トヨタタコマに搭載されていたNAの4.0リッターV6エンジンの製造を中止するという大きな間違いを犯した。・それと、気筒休止システムとアイドリングストップは車両側の設定でオンオフの切り替えができるようにするべきだ。　↑バイデン政権下の規則では、その2つのシステムをオフにすることは事実上禁止されていたんだ。この機能を搭載すると、燃費は0.85km/Lほど向上する。でもどちらの機能も実燃費の向上には寄与していなかった。・マニュアルトランスミッションを復活させてくれ。・推奨されるエンジンオイル交換の間隔の延長が大きな問題になっていると思う。自動車メーカーは消費者に、より頻繁なメンテナンスはお金の無駄だと思い込ませてきた。エンジンを載せ替える費用と、クルマの寿命のうちでオイル交換にかかる費用を比較したら分かりそうなもんなんだけどな。・これらの問題の根本的な原因は、ベアリングの面積がはるかに小さく、エンジンの出力がはるかに高いことにあると思う。これを解決するには、新しく非常に高価なエンジン設計が必要になる。V8エンジンはベアリング面積がはるかに大きく、エンジン出力は低いが耐久性は抜群だ。自分が乗ってるシータ2エンジン搭載の起亜スポーテージは故障したけど、幸いにもほぼ無料で修理してもらえたよ。8,000kmごとにオイルとフィルターを交換していたから、他のクルマよりも長持ちしたんだ。・これに関してはいくつかの要因が考えられる。新しい加工技術は公差を狭くするため、より薄いオイルでも問題はない。でもオイルが薄くなると、より小さな異物をろ過するためのより高性能なオイルフィルターが必要になるが、これは実現されていない。小排気量・高出力のエンジンは熱とストレスを増加させるが、さらに薄いオイルを使うとなると大惨事の原因になる。新しいエンジン設計者はコンピューター時代の産物で、工場の生産現場の産物ではない。製図板に近づく前に、エンジンの仕組みを学ばなければならなかった。・新しい0w-8オイルは高価だから、今後はオイル交換の間隔がさらに長くなりそうだな。トヨタ純正 GLV-1 0W-8 20L ガソリンエンジンオイル 08880-14503 TOYOTA(トヨタ) 0W8 (0888014503) (旧品番：08880-12903)WAKO'S / WAKOS / ワコーズ 和光ケミカル PRO-S / プロステージS / プロステージエス　20Lペール缶 100％化学合成エンジンオイル 【4輪エンジンオイル】wako's ワコーズ 4サイクルエンジンオイル トリプルアール TR-40 10W40 20L WAKO'S fullsynthetic TRIPLE R TR-40 10W40 20L E286E286【メール便不可】wako's レーシングスペックエンジンオイルWAKO'S / WAKOS / ワコーズ 和光ケミカル ET ユーロツーリング　20Lペール缶 化学合成エンジンオイル ET-30　5W-30　/ET-40 5W-40 20L【4輪エンジンオイル】WAKO'S（ワコーズ）　MR-DL1 マルチロードDL−1　20Lペール缶　5W-30　100％化学合成油　エンジンオイル　　【4輪エンジンオイル】ワコーズ F-1 フューエルワン 同等品 3本セット PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO レッドキャップ (ガソリン、ディーゼル共用 300ml KA650-30081AZ FCR-062 PREMIUM 燃料添加剤 1L 【自動車20から60Lの場合5回分】PRO仕様の高濃度PEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたディーゼル/ガソリン添加剤 にも(メール便で送料無料)AZ FCR-062 PREMIUM 燃料添加剤 100ml ×5本セット PRO仕様の高濃度PEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたディーゼル/ガソリン添加剤 にも(送料無料)AZ FCR-062 PREMIUM 燃料添加剤 200ml 【自動車20から60Lの場合1回分】PRO仕様の高濃度PEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたディーゼル/ガソリン添加剤 にも＊送料無料(北海道・沖縄・離島は除く)(初回限定/お一人様1個限り/送料無料)AZ 燃料添加剤 1L 【FCR-062】 [自動車の場合40から60Lごとに約150ml] ガソリン添加剤 ディーゼル/ガソリン兼用 添加剤 ディーゼル添加剤 独自処方のPEA(ポリエーテルアミン) ノズル付【送料無料(北海道・沖縄・離島除く)】(送料無料)AZ FCR-062 燃料添加剤 300ml【自動車40から60Lの場合 約2回分】独自処方のPEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたディーゼル/ガソリン添加剤 にも＊送料無料(北海道・沖縄・離島は除く)【送料無料(北海道・沖縄・離島除く)】(メール便で送料無料)AZ FCR-062 燃料添加剤 100ml×5本セット【独自処方のPEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたディーゼル/ガソリン添加剤】…