1：：2025/11/15(土) 12:25:28.68 ID:K61BMKas0 BE:789920621-2BP(6555) 日産、R36 GT-Rの電動化計画を見直し　高級EV頭打ちで「別の道を模索」　ハイパーフォース実現せず？ 公開 : 2025.11.15 07:05 日産は、2023年公開の『ハイパーフォース』コンセプトをベースに次期GT-R開発を構想していましたが、EVスポーツカーの世界的な需要低迷を受けて電動化計画を見直しています。現時点ではプランは明確でないとのこと。 2：：2025/11/15(土) 12:25:48.39 ID:K61BMKas0.net BE:789920621-2BP(5555) 日産は、『GT-R』の後継となる次世代EVの開発計画を見直している。2023年に発表したコンセプトカー『ハイパーフォース』をベースとする構想だったが、今では別の方向性を検討しているという。 ハイパーフォースはR36世代GT-Rの姿を示す大胆かつ未来的なコンセプトカーだ。全固体電池と1360psの四輪駆動パワートレインを搭載し、「現実味のある明晰夢」と表現されていた。 発表時、日産の経営陣はV6エンジン搭載のR35 GT-R（2025年初頭に生産終了）の後継EVとして、2030年までにハイパーフォースの量産化を実現できると述べていた。 しかし現在、チーフ・パフォーマンス・オフィサーのギョーム・カルティエ氏によると、次世代GT-Rの開発に向けて「さまざまな方向性を模索中」だという。 カルティエ氏は「欧州でのGT-R発売を担当した者として、（次世代モデルを）信じています」としつつ、新型スーパーカーの発売については「明確な計画はありません」と認めた。 この方針転換は、EVの高級車やスポーツカーが世界的な需要低迷に直面している状況を受けてのものだ。 3：：2025/11/15(土) 12:26:02.20 ID:K61BMKas0.net BE:789920621-2BP(5555) 例えば、マセラティは今年予定していたスーパーカー、MCプーラのEV版の計画を中止した。ロータスはEV版エミーラの発売計画を延期し、ポルシェはガソリンエンジン搭載の718の生産期間を延長した。ポールスターもEVロードスターの6の開発を凍結している。 カルティエ氏は、これらが次期GT-Rの開発計画に影響を与えたかどうかについては言及しなかったが、世界的に大量生産が見込めないため、最優先課題ではないと述べた。 「欧州には英国、スイス、ドイツという3大スポーツカー市場が存在します。他の地域もスポーツカーに好意は示していますが、本格的な市場とは言えません」 しかし、カルティエ氏は「ブランドの影響力と評価は重要なので、検討を続けています」と述べており、日産はGT-Rを収益源としてではなく、ブランドを象徴するモデルとして存続させる可能性がある。 2023年公開の『ハイパーフォース』コンセプト 日産…