ホンダプレリュードの考察動画に対する海外の反応です。コメント欄では、「歴代のプレリュードはスポーティーなクーペだったけどスポーツカーではなかった。だからこれもそういう事だ。でも高すぎる（40,000ドル以上）」という意見がかなり多く見られました…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自動車メーカーはスポーティーな外観、実用性、燃費の良さを兼ね備えたこういうクルマをもっと作るべきだ。新型プレリュードは自分にとってはまさに傑作だよ。・ほとんどの人が問題視したのはこのクルマの価格だった。ハイブリッドのホンダシビックと同程度だったら反発はなかったかもしれない。　↑ホンダは40,000ドル以下を目指していたけど、日本からの輸入だから関税が掛かっちゃうんだよね。・マツダロードスターは実用性に乏しいが、プレリュードは実用的だ。多くの人にとってはそれが大きな違いになる。どちらを選ぶかは個々のニーズ次第だね。・数週間前にこのプレリュードが納車されたよ。とても気に入った。グッドルッキングで品質が良く、運転が楽しく、信頼性が高く、手頃な価格のハイブリッド車を探していたんだが、まさにその通りのクルマだった。関税の関係でアメリカでは高くなっているね。カナダではもっと安く買える。このクルマが日本製だというのも気に入っているポイントだな。品質基準が高く、それを実感できるんだ。典型的なホンダ車というよりはアキュラに近い感覚で、まるで復活したRSX（DC5インテグラのアキュラ版）みたいだね。・2～3年後に中古で買おうと思ってるよ。・少なくともこのプレリュードのハイパフォーマンスバージョンを用意するべきだ。タイプRとか。・これはグッドルッキングなクルマだと思う。アコードクーペが復活するのを願うばかりだ。・自分はこのプレリュードを持ってる。本当に気に入っているよ！とても人目を惹くクルマなんだ。よく声を掛けられて、ビューティフルだって褒められるんだ。このクルマを買った事は全く後悔していないよ！・素晴らしいクルマだけど、価格が最大の難点だね。オプションフル装備で35,000ドル程度にするべきだ。それだけだ。・このクルマは2つの方向のどちらかに進むと思う。ホンダがさらにこれを発展させ、よりパワフルなアキュラ版を投入して販売を続けるか、3年ほどで生産中止となり、中古市場でカルト的な人気を集めるようなクルマになるかのどちらかだ。・自分はプレリュードとオプションフル装備のマスタングエコブーストを比較検討し、マスタングに決めたよ。マスタングの方が豪華で快適装備が多く、車内も静かで、インテリアも上質だった。荷室容量も大きく、もちろんパワーも優れていた。プレリュードの優れている点は燃費と独特なエクステリアだった。もし通勤距離が非常に長かったら、プレリュードの方を選んでいたかもしれない。・6速MTが必要だな。・このパワートレインとサスペンションの組み合わせなら、4ドアのシビックの方が魅力的だな。このプレリュードは、セカンドカーとしては速さが足りないし、日常の足としては実用性に欠けている。・プレリュードは決して速いクルマではなかった。でも象徴的な存在として認識されていたよ。・このプレリュードはうちの娘が検討していたけど、プリウスAWDの加速の良さと燃費の良さの方に感銘を受けていた。比較にはならなかったようだ。それに、プリウスは売却時に圧倒的に有利になるだろうしね。…