韓国ネットの反応　 日本の高速鉄道の歴史において一際異彩を放っていた「2階建て新幹線（E1系・E4系 MAX）」がすべて退役した理由について、韓国のインターネット掲示板で技術的な観点からの分析が話題になっています。かつて大量輸送の切り札として活躍した2階建て新幹線ですが、以下の4つの主要な問題により、最終的に全車退役という結末を迎えました。動力と速度の限界： 車両の下部スペースまで客室に割り当てたため、十分な動力機器を配置できず、最高営業速度が時速240kmに制限されました。バリアフリー対応の難しさ： 構造上、車内に階段が必須となり、現代の鉄道に求められるバリアフリー化への対応が極めて困難でした。重量増加による線路への負担： 車体重量が重いため、線路や地盤への負荷を考慮すると、モーターを強化しても高速走行ができないという矛盾を抱えていました。重心の高さによる運用制限： 重心が高く、強風の影響を受けやすかったため、脱線こそなかったものの、悪天候による運転見合わせが頻発しました。これらの技術的・構造的な限界について、韓国のネットユーザーから驚きの意見が寄せられています。この記事へのコメントはこちらからお願いします。…