2002年式のインフィニティI35に対する海外の反応です。日本では日産からA33型セフィーロとして販売されていました。懐かしいなこれ・・・日本では2.0リッターV6と2.5リッターV6が設定されていましたが、、あちらのインフィニティ版では3.0リッターV6と3.5リッターV6が選べました。ちなみにこれは3.5リッターV6＋4ATで、買った時の走行距離は110,000kmだったとの事。これで1,000ドルとか最高かよ…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・20年前に日産セフィーロの方に乗ってたよ。とても快適なクルマだった。・カセットデッキのためだけにあのクルマが欲しい！・次に乗るクルマはこういう古いのにしようと思ってる。新しいクルマは複雑すぎて高価だ。・釣り動画かよ。こんないいクルマが1,000ドルで買えるわけないだろ！・走行距離が少なく、メンテナンスが行き届いている中古の高級車はお買い得だ。高級車に乗る人は、大抵の場合はクルマを大切に扱い、メンテナンスも行う。そしてクルマを複数台持っている事が多いからあまり頻繁に乗らないんだ。・こいつはスウィートだ。・自分もこれと同じクルマに乗ってたよ！あれはナイスなクルマだった。中古でかなりお買い得だったんだ。でもこの動画のほど素晴らしくはなかったけどね。・うちの奥さんも同じクルマに乗ってる。2002年式のインフィニティI35で、色もこれと同じだ。走行距離はうちのクルマの方が多いな。これまでにフロントサスペンションの軽微な修理を数回行ったけど、あれは修理というよりは整備かな。あとパワステのホースとラジエーターも交換したよ。うちのは5年前に2,000ドルで買ってきたんだ。・人生最高のお得な取引に恵まれたようだな。2000年代初頭には、驚くほど信頼性の高いクルマがいくつかあった。・これはまさにダイヤの原石だ。・これはドレスアップした日産マキシマか。・日産の古き良き時代が懐かしいよ。自分は日産スタンザに乗ってた。あのクルマは永遠に走り続けられるくらい信頼性が高かった。・これは本当にナイスなクルマだ！燃費のいい新しいクルマを買うべきか、それとも燃費は無視してサイフに優しい価格の古いクルマを買うべきか迷っているんだ。長期的なメンテナンス費用や保険料も考慮に入れた上で決めたいと思ってる。・日産のVQ型エンジンは最高だったけど、合併と買収によって会社は破滅してしまった。・前のオーナーはどうしてこんな宝物をタダ同然で手放したんだろう。自分なら大きな修理が必要になるまで何年も乗ってから手放すのに。青島文化｜AOSHIMA 1/24 ザ・モデルカー No．91 ニッサン A31 セフィーロ ’91 【代金引換配送不可】アオシマ 1/24 ザ・チューンドカー No．82 A31 セフィーロ '91 エアロカスタム(ニッサン) TOMYTEC LV-N あぶない刑事 Vol.11 日産セフィーロ スポーツクルージング #329855トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N319d 日産 セフィーロ タウンライドN (ワインレッド) 91年式 1/64 ミニカー トミーテック 339366 【7月予約】トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N335b 日産セフィーロ スポーツクルージング (黒)88年式[トミーテック]《発売済・在庫品》1/64 トミカ リミテッド ヴィンテージネオ Tomica Limited Vintage Neo ニッサン セフィーロ スポーツクルージング 88年式 ブルーイッシュシルバー Nissan Cefiro ミニカーCAM＠ 1/43 日産 セフィーロ (A32) 30S ツーリング 1994年型 ムーンストーンパープルツートン【C43064】 ミニカーCAM＠ 1/43 日産 セフィーロ ワゴン (WA32) 1997 ディープワインレッドメタリック【C43081】 ミニカーCAM＠ 1/43 日産 セフィーロ (A32) 30S ツーリング 1994年型 ダークグリーンパール【C43063】 ミニカーハイストーリー Hi-Story 1/43 日産 セフィーロ 1988 ブルーイッシュシルバーメタリック A31 NISSAN CEFIROCAM 1/43 日産 セフィーロ ワゴン 1997 WA32 プラチナホワイトパール NISSAN CEFIRO WAGON Cruisingハイストーリー Hi-Story 1/43 日産 セフィーロ 1988 ダークレッド A31 NISSAN CEFIRO…