※※※過去記事を再掲します※※※三菱パジェロエボリューションに対する海外の反応です。このクルマは280PS/6,500rpm、35.5kg･m/3,000rpmを発揮する6G74型3.5リッターV6を搭載し、メタルトップのショートボディーをベースにしていますが、シャーシの剛性は高められています。ラリーでの知見をフィードバックしたモデルでした。昔はこれはターボ付きかと思ってました。NAで280馬力だったとは…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・0-100km/h加速が8秒だなんて、1997年当時は超速いSUVだったんだな。　↑本当だ。自分の2012年式のパジェロでも0-100km/hは10秒ギリギリなのに…・"Evo"が特別な何かを意味していた時代だ。初めて乗ったランエボは忘れないよ。　↑前に乗ってた1998年式のエボⅤが懐かしい。7年前に手放した自分は大バカだ。　↑ここ何年かエボⅦに乗ってる。今まで買ったクルマの中では最高のものだと断言できるね。維持費は高くつくし、笑えるくらいに実用性は無いし、一部のクルーズ船よりも燃料を消費するけど、こいつに乗るのは本当に楽しいよ。・当時は、「パジェロ」と「ランサーエボリューション」という名前は称賛と尊敬を集めていた。それらのレジェンドを見てから現行の三菱車を見ると悲しくなるね。このビデオを作ってくれてありがとう。懐かしい気持ちになれたよ。・これはSUV界における素晴らしいビーストだ。ランドクルーザーやJeepを過剰に称賛する世界では、このようなレジェンドは常に過小評価されている。でも依然として最高にクールな存在だよ。・6G74型エンジンは当時としてはかなり先進的なものだった。当時の全ての「280馬力」エンジンと同様に、実際の出力はもっと高く、エンジンにはたくさんのチューニングが施されていたんだ。ターボキットは簡単に入手でき、そいつを付ければパワーは成層圏にまで達するほどになる。実際のパリダカバージョンはどのようにチューンされていたのか気になるなぁ。・ずっと前、これほどナイスなものではなかったけど、日本の山間部で冬場にパジェロを運転したことがある。あれは純粋な歓びだったね。あれは今までで一番楽しい経験だった。横に乗っていた日本人の友達は、最初のコーナーで「BAKAAAAAA！！」って叫んでた。自分はフロリダ出身で、雪についてよく知らなかったんだ。・1996年式のディーゼルターボの2ドアパジェロとユーノスロードスターを持ってる。パジェロはオフロード性能が驚くほど高く、ロードスターはオンロード性能が驚くほど高い。そしてどちらも価格は手頃で、信頼性は抜群なんだ。この2台はいつも自分を笑顔にしてくれるよ。　↑マジかよ！とても素晴らしいガレージだな。　↑パジェロのメンテナンスは大変？パーツは入手できるのかな。それとも創造性を発揮する必要がある？自分はそろそろ50歳になるんだけど、俗にいう中年の危機ってやつを発症してしまって…・「ありのままに完璧」とは実に適切な表現だね。自分が好きなクルマの多くは、他のクルマと比べてどうこうではなく、彼らが目指したものを本当に達成できているクルマなんだ。その狙いが賢明なものかどうかは別として、だけど。・25年前は、パリダカに関する情報を得るためには午前2時にESPN（アメリカのスポーツ専門チャンネル）を観るしかなかった。当時は誰も注目していなかったんだ。それと、このクルマが一般向けに販売されていたという事は今まで知らなかったよ。これはモータースポーツが路上にもたらしたアホらしさを示す傑出した例だ。・自分がまだ小さい頃、母親がパジェロに乗ってた。あれは自分が初めて見たGPS付きのクルマだったよ。白黒のLCDスクリーンだったけど、当時としてはすごかったんだ。このパジェロエボリューションはとても素晴らしいクルマだね。予算があればぜひ乗ってみたいな。・これはマジでクールなクルマだ。近所に停めてあるのを一回見たことがある。本当に素晴らしいデザインだね。究極のオフローダーって感じだ。他のクルマを悪く言うつもりはないが、1990年代から2000年代初頭にかけて三菱がやってきたことはまるで魔法だったよ。・今の今まで、自分がこんなにもパジェロエボリューションを求めているという事に気づかなかった！・いつかこのクルマを手に入れたい。そして自分のモンテロ／パジェロ軍団に加えたいものだ。これは間違いなく、これまでに作られた最高のSUVの1台だ。・自分はイギリスに住んでいるんだが、最近の中古価格は13,000～18,000ポンドだった。この値段がいつまで続くかは分からないな。・これは実にタイムレスでクールなデザインだ。我々は90年代で時を止めて、こういうクルマを作り続けるべきだった。・これは時代を先取りしているように見える。このルックスで今販売されても違和感はないと思うな。・理由はうまく説明できないけど、この見た目がとても気に入った。・自分が持っていたパジェロは巨大なサンルーフが付いた最上級グレードだった。いつも後部座席に乗った友達が体を乗り出そうとしていたよ。かなりタフなクルマだったから、オーストラリアのヨーク岬まで乗って行ったことがある。トヨタの70系ランドクルーザーよりもラクだった。これは時代を先取りしたクルマだったな。・このパジェロはとても特別なクルマだった。海外では非常に高価で、入手するのがとても難しかったんだ。最近では普通の2ドアパジェロすら見つからないよ。・最高のオフロードカーの1台がこれだ。砂漠の真ん中で乗ったことがある。何をしても砂でスタックすることはなかったね。ハイストーリー 1/43 MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION (1997) ソフィアホワイト【HS458WH】 ミニカーハイストーリー 1/43 MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION (1997) サテライトシルバー【HS458SL】 ミニカーハイストーリー 1/43 MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION (1997) パッションレッド【HS458RE】 ミニカーオートアート 1/43 三菱 パジェロ エボリューション ホワイト Autoart Mitibishi PAJERO Evo新品 デル・プラド カーコレクション 1/43 　1998　三菱　パジェロ　エボリューション　 240001015395ホットウィール(Hot Wheels) ベーシックカー 三菱 パジェロ エボリューション 3才~ HNK25マテル(MATTEL) ホットウィール(Hot Wheels) ベーシックカー 三菱 パジェロ エボリューション 【3才~】 HNK59★365日毎日発送OK★ホットウィール／Hot Wheels／カーカルチャー テラトレック／三菱 パジェロ エボリューション／HRV89／ダイキャストモデルカー／マテル…