※※※過去記事を再掲します※※※トヨタUSAの、ディーゼルエンジンの解説動画に対する海外の反応です。アメリカではディーゼルは一般的ではありません。3tクラスのいすゞエルフですらGMのV8ガソリンエンジンを搭載しているくらいです。しかし、ピックアップトラックの愛好家やオフロードを走る人たちにはディーゼルは根強い人気があります。ヘビーデューティーな使い方をするには、やっぱりディーゼルのトルクが必要ですもんね。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・ディーゼルエンジンを搭載したヘビーデューティーなトヨタタンドラ（北米専売のフルサイズピックアップトラック）を想像してみてくれよ。　↑トヨタはヘビーデューティー仕様のタンドラは作らないだろうな。アメリカ以外では、素晴らしいディーゼルエンジンを製造しているんだけどなぁ。・トヨタUSAは、ディーゼルターボの4ランナー（ハイラックスサーフに相当するSUV）、タコマ（北米専売のミドルクラスピックアップトラック）、タンドラを発売する必要がある。それらはきっと大人気になるだろう。　↑自分はまだそれを待ってる。トヨタ!!Let's Go!!・こういう解説動画は大好きだ。・もしトヨタがディーゼルのタンドラを出してくれたら、自分は100%それを買うだろう。・トヨタはここアメリカでディーゼル車を販売していないのに、どうしてわざわざこんなビデオを作ったんだ？　↑もしここでディーゼル車を販売することになったら、自分は列の1番目に並ぼうと思ってる。　↑自分も列に並ぶ！前金だって用意するさ。・適切なクルマにディーゼルを搭載してくれれば、それは自分にとって初めてのトヨタ車になるだろう。もちろん究極はタンドラに直6ディーゼル+PHEVだね。EVモードの航続距離はそれほど必要ではない。現場で使える発電機として使うことができれば、他のピックアップトラックよりも際立つ存在になるだろうな。・ディーゼルのタコマと4ランナーを導入してください。・北米には、ディーゼルに夢中な顧客が少なからずいる。VWがディーゼルでやらかした後、徐々にではあるけど人気は復活してきているよ。自分は1.6リッターのディーゼルターボ搭載の2018年式のシボレーエクイノックス（2,000～2,400ccクラスのクロスオーバーSUV）に乗ってる。ディーゼルは素晴らしいよ。ハイウェイでは20km/Lくらいで走れるし、トルクも十分だ。134馬力で6ATだよ。シボレークルーズに搭載されていた6MTがあれば最高だったな。・タンドラにDPF（すすを捕集するフィルター）とアドブルーを必要としないディーゼルエンジンを搭載すれば、マーケットを支配できる可能性がある。自分はDPFとアドブルーの問題を避けるために2006年式のカミンズ（北米のディーゼルエンジン製造大手）に乗ってるよ。・お願いだからトヨタ車にもディーゼルを用意してくれ。自分は1996年式のディーゼルのメルセデスに乗ってる。とても気に入ってるんだ。ターボディーゼルを搭載した4ランナーやタンドラ、或いはディーゼルを搭載したレクサスやワゴンがあってもいいと思ってる。・タンドラにディーゼルを載せるとかは置いといて、素晴らしいビジュアルと分かりやすい説明だったよ。・確かにディーゼルの4ランナーやタコマは欲しいな。アメリカ人は長いこと待ってるよ。・ピックアップトラックにディーゼルエンジンとハイブリッドシステムの両方を搭載できたらいいのにな。・北米でディーゼルエンジンのトヨタ車が発売されるのを待っているうちに歳を取ってしまった…・トヨタには、ディーゼル搭載の新しいプラットフォームを作って欲しいと思っている。ヘビーデューティー仕様のピックアップトラック市場はフォードGMが支配しているけど、そこにタンドラで殴り込みをかけるんだ。そしてその2大メーカーを引きずりおろして、信頼性の高さを武器にさらに多くの顧客を呼び込む。きっとうまくいくよ！・ディーゼルのトヨタが欲しい！自分は3.0リッターディーゼルターボ搭載の25年落ちのランドクルーザーに乗ってる。とても気に入っているんだ。5MTか6MTにディーゼルエンジンを組み合わせた、信頼性の高いトヨタ製のトラックがあればいいのになって思う。・今年初めにディーゼルのシボレータホを買おうとしていたけど、半導体不足のせいで計画が狂ってしまい、欲しい車種を注文できなかった。もしこの動画が、トヨタが北米市場にディーゼルをもたらすことを示唆しているのであれば、自分はタホよりもディーゼルの4ランナーかセコイア（トヨタの北米専売のフルサイズSUV）を買いたいと思う。お金を払う理由を作ってくれ。・もしトヨタがディーゼルをアメリカに持ち込んだら、作るものは全て売れるだろうな。自分はディーゼルのシボレーコロラドとディーゼルのVWゴルフを気に入って乗ってる。どちらも素晴らしいクルマだけど、トヨタほど素晴らしいとは言えないな。　↑問題はアメリカ環境保護庁がトヨタを引き留めている事だ。トヨタはそのつもりだろうと確信しているよ。・トヨタのディーゼルテクノロジーをアメリカにも持ってきてくれ！・トヨタが北米にディーゼルを持ち込むとしたら、それはおそらくピックアップトラックになるだろうね。でも、ぜひともディーゼル搭載の乗用車も見てみたいな。ワコーズ D-1 ディーゼルワン F170（1000ml）ワコーズ ディーゼルツー ディーゼル2 専用ロングノズル付属計量ボトル付 スートル 250mlx2(500ml) 濃縮タイプ オイル添加剤 燃料添加剤 ディーゼル添加剤計量ボトル付 ディーゼルウェポン 250ml x 2 (500ml)軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤 オイル添加剤 ディーゼル添加剤 ディーゼルウエポン【おまけ付】 セタンブースター 250ml×4本セット(1,000ml)(1L) セタン価向上剤 ディーゼル燃料添加剤RING EEZE PLUS リングイーズプラス 2本セット エンジンフラッシング 遅効性 エンジンパワー回復 スラッジ除去 燃費回復 パワー回復 排ガス低減 エンジン寿命延長 オイル漏れ改善 オイル漏れ予防 RING-EEZE PLUS DIY バーダル BARDAHL 正規品ディーゼル車専用 煤殺し極200ml DPF添加剤 街乗り 外車対応 BMW Audi Benz 燃費悪化対策 トルク低下対策 高濃度セリウム配合 日本製 エンジン洗浄 整備士推奨添加剤 短距離運転向け 効果実感 200ml ×2本セット大丸テクノ 強力インジェクタークリーナー IZ-120 400ml 1本 コモンレールシステム車両用ディーゼル燃料添加剤 インジェクター洗浄 燃料ライン洗浄 燃料室洗浄 NEWタンクにポン DPF再生ディーゼル車専用 煤殺し 極 DPF燃焼促進コーティング＋エンジン洗浄インジェクター洗浄インジェクタークリーナー 整備士 推奨 添加剤 高濃度セリウム配合 DPF詰まり 燃費改善トルク低下対策 出力ダウン改善効果実感 振動軽減 日本製…