トヨタクラウンエステートアスリートに対する海外の反応です。いかにも日本的なクルマだからなのか、以外にあちらの方々にはウケがいいようで…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・トヨタは今の今までこのビューティフルなクルマを隠していた。どうしてだトヨタ？　↑これは日本でしか売ってなかったな。　↑エンジンが小さいから？　↑アメリカの自動車メーカーがビビってたから売らせなかったんだろう。・トヨタが高級車にファブリック内装を採用するのは、快適さを長持ちさせるためだ。ファブリックはレザーと違って乾燥してひび割れたり、擦れて音を出すことがないからね。　↑ファブリック内装がベストだ。レザーは過大評価されているよ。・自分のようなステーションワゴン好きにとっては、このクルマはまさに理想的だ。・遠くから見ると、フロントエンドは昔のレクサスLS400みたいに見えるね。・自分はこのモデルのトヨタクラウンを持ってる。1JZ-GTE型エンジンを搭載しているんだ。これは自分の憧れのクルマだった。運転するのが本当に楽しいよ。・これは自分が知る限り最もビューティフルなクルマの1台だ。人々が最もビューティフルなクルマについて語る時、自分はすぐにこの究極的にビューティフルなクラウンを挙げる。ツートンカラーからホイールまで、何から何まで大好きだ。・本当にビューティフルなクルマだ。まさに芸術作品だ。アメリカでもこういうクルマを作って欲しい。・アスリートVもレビューするべきだったな。伝説の1JZ-GTE型エンジンを搭載したモデルで、エステート版も用意されていたんだ。生産台数は数千台とかなり希少だ。日本に行った時、MTに換装されたクラウンエステートのアスリートVを見かけたんだ。あの時はチビった。・これは時代を超越したクルマだ。・やっとクラウンのネームプレートがこっちにも来たから嬉しいよ。クロスオーバーの見た目はあまり好きじゃないけど、セダンは超クールだと思う。・クラウンアスリートは自分のお気に入りのクルマだ。・昔はアメリカでも日本製のステーションワゴンが当たり前に買えていたんだ。古き良き時代だよ。自分は1966年式のダットサンワゴンに乗ってた。60年代から90年代にかけて、日本のステーションワゴンにたくさん乗ったよ。・クラウンアスリートのワゴンか。こいつは超いいクルマかもしれない。すごく快適だから、北米大陸を横断するのに最適だろうな。ただオーナーになる前に、カーナビをどうにかすることを考えた方がよさそうだ。これは今となってはちょっと古すぎる。Apple CarPlay対応のものに交換した方がいいかな。・日本はいつも、我々アメリカ人が手に入れられないクールなものをたくさん持っていた。このクラウンは年式の割に素晴らしいコンディションだね。・どうしてここアメリカではこういうクルマが手に入らないんだ？我々はクールなクルマとヘルシーな食べ物を手に入れることができない。トミカリミテッドヴィンテージ NEO 1/64 LV-N355a トヨタ クラウンエステート アスリートV (銀) 2001年式 (ミニカー)トミカリミテッドヴィンテージ NEO 1/64 LV-N355b トヨタ クラウンエステート アスリートV (黒) 2001年式 (ミニカー)MARK43 1/43 トヨタ クラウンエステート アスリートG ホワイトパールクリスタルシャイン【PM43154BW】 ミニカーMARK43 1/43 トヨタ クラウンエステート アスリートG シルバーメタリック【PM43154BS】 ミニカーMARK43 1/43 トヨタ クラウンエステート アスリートG ブラック【PM43154BBK】 ミニカートヨタ クラウンエステート アスリートFour [中古] 保証期間あり 3ヶ月 ATトヨタ クラウンエステート アスリートG [中古] 禁煙車 保証期間あり 1ヶ月 ATトヨタ クラウンエステート アスリートV [中古] ATトヨタ クラウンエステート アスリートG [中古] ATトヨタ クラウンエステート アスリート [中古] 保証期間あり 24ヶ月 ATトヨタ クラウンエステート アスリート [中古] AT…