レクサスのクーペ「RC」の中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。管理人が住むド田舎雪国ではなかなか見かけませんね…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・メタリックレッドのレクサスRCはビューティフルだよな。・2代目のレクサスRC350に乗ってる。前は初期型に乗っていて、今は2021年モデルだ。これは素晴らしいGTカーだよ。造形がビューティフルで、信頼性も抜群で、運転していて楽しいクルマだ。特にLSDと4輪操舵が付いているモデルなら尚更だ。故障は全くないし、レクサスのカスタマーサービスも最高だ。・フェイスリフト後のレクサスRC Fは、自分がレクサスを好きになったきっかけのクルマなんだ。レクサスが実際に楽しくて見た目も素晴らしいクルマを作る事ができるという事を証明してくれた。最近はBMWのファンが減ってきているようだな。・RC350のFスポーツに乗ってたよ。あらゆる面で素晴らしいクルマだった。ハンドリングは素晴らしく、3.5リッターエンジンはパワーも抜群だった。レクサスらしく作りの良いクルマで、所有している間は全くトラブルがなかったんだ。今はRC Fカーボンに乗ってる。オーストラリアで販売された10台のうちの1台で、シルバーとカーボンのインテリアオプションを備えた唯一のクルマだ。これは次元の違うクルマだね。V8エンジンは最高のサウンドを奏でるし、パワーデリバリーはスムーズでありながら非常に力強い。このクルマは全体的に素晴らしいね。BMWやメルセデスよりも断然こっちがいい。・RC350 Fスポーツのオーナーだ。このクルマにすっかり夢中だよ。彼の言うとおり、自分もインフォテインメントシステムをアップグレードした。文句のつけようがないクルマになったね。新品のピレリP-Zeroを履かせた状態だと、0-100km/h加速タイムは5.6秒だ。週末のドライブを楽しむためにこのクルマを所有している自分としては大満足だ。それに驚くほど燃費がいいんだ。このクルマにはすっかり惚れ込んでしまったから、次に乗り換えるとしたらフェイスリフト後のRC Fしか考えられない。・多少遅くても、インテリアが時代遅れでも全く気にならないな。初めて乗ったレクサスは2005年式のIS300で、その次は2014年式のIS350 Fスポーツに乗った。トヨタ/レクサスは再販価値が高いから、IS350を下取りに出して、少しのお金を追加しただけで2019年式のRC Fを買う事ができたよ。全体的に見ると、RC Fは前の2台と同じくらい信頼性が高く、満足度ははるかに高い。価格以上の価値があるクルマだね。・2017年式のRC Fに乗ってる。ほとんどの人は見なくても後ろのカップホルダーに手が届くから、前席用のカップホルダーは別の用途に使うことができる。Apple CarPlay/Android Auto対応のデッキに替えたおかげで、クルマがすごくモダンになった。まるで新車になったような気分だよ。このクルマはマジで大好きだ。・RC350 Fスポーツに乗ってる。驚くほど信頼性が高く、注目を集めるクルマだね。そんなに走っているのを見かけないから、乗るたびに特別な気分になれるんだ。・古き良きRC Fが発売された当時は、北米仕様と同じV8エンジンとレクサスの品質を備えていたにも関わらず、同等クラスのBMWやアウディよりも重くて遅いという理由で自動車メディアからは酷評されていた。でも今となっては、その真価を発揮し始めている。しばらく価格をチェックしているんだが、ここニュージーランドでは底を打ったようだ。少し上昇しているように見える。でも販売台数が多くないから何とも言えないな。・自分はレクサスディーラーでサービス業務に関わっていた事がある。多くのユーザーから寄せられる苦情はTPMSに関するものだった。でも実際には故障ではなく、システムが非常に敏感なだけなんだ。センサーの電池が切れて交換が必要になることはあるけどね。自分がレクサスディーラーにいた時には、システム自体に問題があったというケースは無かったよ。それと、ブレーキパッドとローターは純正品のみを使う事を強くおすすめしたいね。社外のものを使うと騒音が大きくなるという苦情もあった。・2022年式の後期モデルのRC Fに乗ってる。キャビンの隅々まで上質な雰囲気が漂っているんだ。車内に乗り込み、エンジンを掛けるたびにその感覚を体感することができる。ポルシェ911を所有していた事もあるけど、RC Fは今まで所有した中で最高のクルマだね。それにメンテナンスの時期が来ても、身ぐるみはがされるという事はない。本当に気に入っているよ。・「クーラント漏れの修理は手間がかかるけど、でもこのクソみたいなクルマほど手間がかかるわけじゃない」と言いながらアウディQ7を指差した所は笑ってしまった。・2017年式のRC Fに2年間乗ってた事がある。間違いなく、これまでに所有した中では最高の品質を備えたクルマだった。フィッティング、仕上げ、信頼性は文句のつけようがない。パフォーマンスは伝説的で、挙動は予測可能で、そして印象的だった。唯一の問題は、リアタイヤがかなり摩耗してしまった事だ。その理由は皆さんなら分かるだろう。　↑とにかくパワーがすごいもんな。それに思いっきり走れるクルマだからね。トラクションコントロールは控えめで、ハードに乗ってもパワーはカットされない。メカニカルグリップが抜群で、このクルマをスピンさせる事はほぼ不可能だ。・2015年式のRC350に乗ってる。ホワイトのボディにレッドのインテリアの組み合わせで、走行距離は63,000kmだ。欠点はなく、作りはしっかりしていて、見た目も素晴らしく、走りも乗り心地も最高だ。4WSも搭載しているんだ。まさに毎日乗れるナイスなクルマだ。唯一の問題はドアが大きい事だね。駐車場では乗り降りに苦労するから、クルマが少ない所を選んで停めているよ。助手席の後ろになら、平均的な身長の大人は乗る事ができる。リアシートは非常に快適だけど、シートが傾斜しているから乗り降りは苦労するね。後ろの窓は開かないけど、リアシート用のエアコン吹き出し口は付いているよ。近いうちにRC Fにアップグレードする予定だ。・RC350のFスポーツに乗ってる。トルセンLSDと17個のスピーカーが付いているんだ。これはまさに買うべき一台だ。今の所、交換した部品で一番高かったのはフロントのブレーキローターとパッドで3,000AUDだった。でもこれは5年間で100,000km以上走ってようやく交換したものだから、そんなに悪くはないね。自分は15,000km毎ではなく10,000km毎に整備してもらっているよ。これに乗って6年になるけど、今まで故障コードは一つも出た事がない。17個もスピーカーが付いているから音質も素晴らしいよ。【送料無料】タカラトミー(TAKARA TOMY) トミカ No.84 レクサス RC F パフォーマンスパッケージ (箱) TOMICA15666CAR・NEL 1/64 Lexus RC F "F 10th Anniversary" 2018 Matt Marcury Grey Mica (CN640031) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型レクサス RC300h RC300h Fスポーツ [中古] 保証期間あり 3ヶ月 ATレクサス RC　F カーボンエクステリアパッケージ [中古] ATレクサス RC　F ベースグレード [中古] 保証期間あり 1ヶ月 ATレクサス RC300h RC300h バージョンL [中古] 保証期間あり 12ヶ月 ATレクサス RC　F ベースグレード [中古] 禁煙車 保証期間あり 1ヶ月 ATレクサス RC300h RC300h Fスポーツ [中古] 禁煙車 保証期間あり 1ヶ月 AT…