人口約156万人、全国6位の大都市である川崎市には地下鉄がない。8位の京都市（約146万人）、11位の仙台市（約110万人）には地下鉄があるのに、なぜ川崎にはないのか——実は1963年から構想があり、2001年には国土交通省から事業許可を取得、着工を待つだけの段階まで進んでいた「幻の地下鉄」があった。 答申では多摩川沿いに縦に長い川崎市を南北に貫く「地下鉄5号線」として計画され、臨海工業地帯と内陸の住宅地を一体化させる狙いがあった。しかし1985年の答申で路線名が外れるなど15年の停滞を経て、2001年にようやく第1期区間の事業許可を取得。 だが折しもバブル崩壊後の財政悪化が直撃し、2003年の市民1万人アンケートで「推進」はわずか16％という結果に。2005年に事業廃止届、2015年に事業計画休止となり、構想は事実上の終焉を迎えた。 📌 出典：Yahoo!ニュース（乗りものニュース）「なぜ『人口156万人の大都市』川崎市に地下鉄がない？」 🎯 PART 1：地下鉄がない現実にツッコミ続出 スレが立つと、まずは川崎の地理的事情を指摘するレスが相次いだ。 4. ニュー速+の名無し 2026/11/14 すぐ洪水起こるのに無理だろ 13. ニュー速+の名無し 2026/11/14 水没地域なんだから無理だよ日比谷線だって、南千住駅から地上に出る東武浅草駅も地上東西線だけ頑張っている 6. ニュー速+の名無し 2026/11/14 細長いから真ん中縦断することになるが、もう南武線あるやんけ 🏙️ PART 2：まさかの「福岡vs川崎」都会バトルに発展 話が脱線し、政令指定都市どうしの格付け論争が勃発。 21. ニュー速+の名無し 2026/11/14 福岡と川崎どっち都会なの？ 25. ニュー速+の名無し 2026/11/14 >>21福岡市1,672,213人川崎市1,566,199人若干福岡が都会 31. ニュー速+の名無し 2026/11/14 >>21圧倒的に福岡いかにも九州の中心都市って感じ地下鉄だけでなく空港も新幹線もある川崎は東京のおまけでしかない 41. ニュー速+の名無し 2026/11/14 >>21圧倒的に川崎都会の悪い部分が詰まってる ※地下鉄の有無を聞かれたはずが、まさかの都会格付け戦争に発展。 📉 PART 3：着工目前で頓挫した本当の理由 話を本題に戻すレスも。実際には財政問題とタイミングの悪さが重なった。 23. ニュー速+の名無し 2026/11/14 ・金がなかった・タイミング悪かったざっくりこんな感じか ※身もふたもない要約だが、記事の結論とほぼ一致しているのが笑える。 実際、2001年に事業許可を取得した直後にバブル崩壊後の財政悪化が直撃。2003年の市民1万人アンケートで「推進」はわずか16％にとどまり、計画は延期。その後2005年に事業廃止届、2015年に事業計画休止となった。記事を執筆した鉄道ライターは「交通需要ではなく、川崎市統一という理想のための計画だったことが根本的な問題」と分析している。 🚃 PART 4：「南武線で十分説」が多数派 そもそも地下鉄は不要だったのでは、という現実的な声も多かった。 18. ニュー速+の名無し 2026/11/14 南武線でええやん。 22. ニュー速+の名無し 2026/11/14 JRと京急があるからいらんやろ 19. ニュー速+の名無し 2026/11/14 ベッドタウンで街内を細かく移動する地下鉄なんか不要だからだろ 🤔 PART 5：今ならどうなる？の声も 24. ニュー速+の名無し 2026/11/14 今やったらもう少し賛成は増えるかもね 川崎市の地下鉄構想は2001年に着工目前まで進んだが、財政悪化と2003年の市民アンケート（推進わずか16％）を経て、2005年に事業廃止、2015年に休止となり構想は終焉した。記事は「実際の交通需要ではなく、川崎市統一という理想のための計画だったことが根本的な問題」と結論づけている。南武線や私鉄各線が充実している今、地下鉄なき大都市・川崎の姿は当分変わらなさそうだ。あなたの街にも「幻の計画」はないだろうか。 ※本記事は5ch「ニュース速報+」のコメントおよびYahoo!ニュース（乗りものニュース）の報道を引用・整理したものです。 関連記事 【保存版】来日ドイツ議員も驚愕、日本の鉄道定時運行の秘密→「GDPは負けてるのに」の声も 【保存版】舎人ライナー、混雑率176%で6年連続1位なのに赤字危機→5chも困惑 【議論】横浜に”環状鉄道”構想、できたら激アツ→「本牧いる？」から大荒れ議論に発展ｗｗｗ…