オーストラリアのクルマ系YouTubeチャンネルのCarSauceによる、スズキビターラハイブリッドのレビュー動画に対する海外の反応です。ビターラはエスクードの海外での名前ですね。↓↓↓以下、豪州人の反応↓↓↓・スズキ車は実にシンプルだ。基本的な運転感覚を重視し、15年以上使えるクルマが欲しいならスズキ車を選ぶべきだ。初期費用が高くても納得できるよ。でも見た目、サイズ、テクノロジー、機能を重視するなら、7～10年後には何の価値もなくなってしまう中国車を選ぶことになるだろう。結局は個人の好みの問題だけどね。スズキには根強いファンがいるんだ。　↑自分はZ世代だけど、このクルマのレトロなインテリアが気に入っているよ。・品質、耐久性、社会的責任、そしてリセールバリューは重要だ。これは設計の古いクルマだけど、中国車よりも絶対にこっちを選ぶね。・スズキビターラは中古車市場で一番のお買い得車だ！自分は2017年式のAllGripのビターラを78歳の建築家から買ったんだ。彼は最新の安全システムを求めていて、新型が出たらまたビターラを買うと言っていたよ。1.6リッターガソリンエンジンと5速MTで、毎日100kmの田舎道を通勤しているが、燃費は平均で17.5km/Lだ。ハイブリッド車は必要ないね。・ビターラは大好きだ！2015年モデルを売って、2026年モデルを買ったばかりだ。ビターラを好きな理由は明白だ。4WDで走ってみて、同じ価格帯の競合車種と比べてみればいい。エンジンはデチューンされているが、もしパワーが欲しかったらCPUをリマップして本来の状態に戻してやればいいさ。・クルマに搭載されるガジェットやセンサーは少なければ少ないほど良い。・自分が住んでいるのは小さな島国で、交通の流れはいつでもスローだしブレーキの回数も多い。また雨も多く、道路状況も良くない。だからこういうクルマは自分にとって経済的だといえる。・去年の10月、自分はFF&ターボのビターラを新車で買ったんだ。価格は全部込みで28,500AUDだった。過去8,000kmの平均燃費は17.2km/Lだね。このクルマにはスピーカーが6つも付いているし、スエードとレザーのシートなど、新型では削除されたものが備わっている。先進安全装備は付いているが、歩行者検知機能がないから現在の安全規制を満たしていないんだ。生産終了モデルを買えば15,000AUDも節約できるのに、わざわざ新型を買う必要があるか？・中国のGeelyのクルマは10年後も使えるだろうか？おそらく無理だろう。スズキは世界で最も信頼性の高いブランドの1つだから、間違いなく価値がある。・多くの人が気に入るのは、このクルマは単なる派手なガラクタではなくちゃんとしたクルマであるという点だ。・あのステアリングホイールは自分が乗ってる2012年式のスイフトスポーツと全く同じものだ！　↑スズキがステアリングホイールを使い回すのは有名な話だ。自分はZC33S型スイフトスポーツに乗っているが、ステアリングホイールはバレーノ、ブレッツァ、ディザイア、エルティガ、フロンクス、グランドビターラ、ジムニー、新型スイフト、そしてXL6、XL7と同じなんだ。・ビターラはシンプルで飾り気のない、安全で楽しい小型タウンカーだ。自分はオプションフル装備の2019年モデルのビターラに乗ってる。走行距離は非常に少ないんだ。見栄えはしないけど、スーパーマーケットのコールズまで往復するには十分だ。とても気に入っているよ。・今では中国車がかつてスズキが独占していた市場に、安価な競合車種を大量に投入している。今のスズキの強みは信頼性だけだが、スズキファン以外の人にとって、それだけで十分だろうか？・イタリアでの価格は30,450ユーロだ。45,990AUDはボッタクリだなぁ。自分もスズキに乗っているが、絶対に中国車には乗り換えないよ。・スズキのいい所は、実際に機能するテクノロジーだけをクルマに搭載しているという点だ。・みんなはこのビターラが全く変わらないと批判しているけど、自分にとってはBMWはもう何十年も変わっていないように見える。でもBMWに対する批判の声は聞いたことがないね。…