1： Pマン(東京都) [RU] 7whVwq800● BE:123322212-PLT(14121) 2026-05-05 12:12:46 sssp://img.5ch.io/ico/pc3.gif 　大型連休のシーズンは、帰省やレジャーのためにクルマで高速道路を利用し、遠方へドライブに出かける人が多くなります。 　交通量が増えるこの時期、スムーズな流れを阻害し、周囲のドライバーにストレスを与える大きな要因となっているのが、 左側の走行車線が十分に空いているにもかかわらず、右側の「追い越し車線」を延々と走り続けるクルマの存在です。 　そもそも高速道路の右側に位置する車線は、前方の遅い車を追い越すために設けられたものです。 道路交通法第20条では、車両は原則として一番左側の通行帯を走行しなければならず、追い越しが終われば 速やかに走行車線に戻ることが義務付けられています。 　これに違反して右車線を走り続ける行為は「車両通行帯違反」に該当し、違反点数1点、反則金6000円（普通車の場合）が科される立派な交通違反です。 　しかし、こうした明確なルールがあるにもかかわらず、後方から速いクルマが接近してきても一向に道を譲らず、 マイペースに右車線を占拠し続けるドライバーは後を絶ちません。 　こうした行動をとってしまうドライバーの心理背景には、周囲の状況を把握しようとしない「無自覚」や、自分本位な「怠慢」が深く関わっています。 「何度も車線変更を繰り返すのが面倒」「右側の車線は合流してくるクルマや障害物が少なくて走りやすい」といった、 自分自身の運転のしやすさだけを優先し、本来のルールを軽視しているケースが目立ちます。…