※※※過去記事を再掲します※※※1971年式の初代トヨタセリカ、通称ダルマセリカに対する海外の反応です。フォードマスタングに倣って、エンジン、インテリア、外装を好きなように選べるフルチョイスシステムを採用していましたが、ヤマハ製の1,600ccツインカムの2T-Gを搭載するトップグレード「1600GT」は内外装が専用品で、フルチョイスシステムからは外れていました。今残っているのはクーペが多い気がします。リフトバックもありましたが、当時はあまり人気がなかったのでしょうか…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・このセリカのデザインは今でも持ちこたえていると思う。50年前のクルマにしてはファビュラスだ。・こいつは夢のような走りのクルマだった。1982年式のカリーナにも乗ったことがあるが、まるで精密機械って感じだったよ。こいつはとてもシンプルで、メンテナンスがしやすかった。整備士の作業の様子を見て学んで、自分で整備や修理をしていたよ。・このセリカは、寒い冬の朝でもちゃんと始動するクルマがあるということをイギリスに知らしめた1台だった。今見ても素晴らしいクルマだな。・こいつは素晴らしいクルマだった。ディーラーで初めてこのセリカのドアを開閉した時、安っぽい音ではなく、重厚感のある音がしたんだ。車内の全てがしっかりしていて、作りがとても良かった。当時のアメリカ車とは大違いだったよ。・ヴィンテージでクラシックな日本車が正当な評価を受けているのは素晴らしいね。自分はアメリカンマッスル派だけど、昔の日本車には個性があると思っている。注目に値するクルマ達だよ。・この古いセリカは大好きだった。ポイントやバルブの調整がとても簡単だったよ。・友達が昔、1973年式のセリカに乗ってたよ。実際とても作りがよくて、運転するのは楽しかった。当時のアメリカ製のひどいスモールカーに比べたら、まるで未来のクルマみたいに思えた。これがアメリカで作られるスモールカーよりも何年も先を行っていたのは明らかだったよ。・このセリカを手に入れたいと思ってる。グリーンのボディーカラーとブラウンのインテリアが最高だった。セリカGTは16歳の自分にとってヒーローカーだったんだ。見た目はマスタングを小さくした感じだったね。当時の免許取り立ての高校生にとっては、本当に魅力的なクルマだったよ。・この初代セリカは本当に素晴らしいと思う。FRだし、プロポーションも文句なしだ。今でもこういう見た目で、整備が簡単なクルマを作ってくれたらいいのにな。自分は1970年代後半のカローラに乗っていたことがあるけど、シンプルさという点ではこのセリカに良く似ていたよ。エンジンは素晴らしく、音はまるで小さなミシンみたいだったけど、走りは素晴らしいものだった。・これが自分の初めてのクルマだった。ボディーはブルーで、内装は白だった。エアコンは付いてなかったな。当時はフェアチャイルド空軍基地にいて、B-52のガンナーをしていたんだ。・昔1975年式のセリカGTに乗ってたよ！5MTで22REエンジンを搭載していたね。あれは楽しいクルマだったなぁ。・ちょうど先週、1974年式のセリカで2,400kmほど走ってきたところだ。ハイウェイはまぁOKって感じだけど、峠では本当に生き生きとした走りをする。低回転域のトルクが素晴らしく、トランスミッションからは異音もしないし、ボディーのロールも少ない。ドライビングはとても楽しくて、どこに行っても注目されるクルマだよ。・シンプルなのに個性豊かなフロントエンドがとても気に入った。・ハイスクールにいた1980年代に、友達がこのセリカを持ってた。当時でも10年落ちのクルマだったけど、それでも運転するのは楽しかったよ。・このセリカを見ると、昔乗ってた1974年式のカローラを思い出すよ。1990年に牧場で100ドルで売られていたのを買ったんだ。その時でも素晴らしいクルマだった。このセリカのミントコンディションのがあったらぜひとも欲しいな。・このクルマは大好きだ。昔、うちのおじさんがロイヤルブルーの1973年式セリカを持ってた。当時、自分はそれが最もクールなクルマだと思ってたんだ。この動画に出ているセリカは素晴らしいコンディションだね。トヨタが1971年にこれを発売したのは、1969年にデビューしたマツダのコスモスポーツに対する楽しくてスポーティーなアンサーが欲しかったからだと思うね。・これはビューティフルなクルマだ。自分もガキの頃、このセリカに乗ってたよ。錆びてボロかったけどね。そのセリカに乗って野原でドーナツターンを練習している時、横転させちゃったんだ。ひっくり返ったけど怪我はなかったよ。キレイなセリカを見られて嬉しいね。・1972年の1月に新車で赤いセリカを買ったよ。当時2,949ドルだった。それから21年間乗ってたね。言うまでもなく、自分はそのクルマが大好きだったよ。今は1997年式のトヨタアバロンに乗ってるよ。・初めてのクルマは、親がお下がりでくれた1977年式のセリカだった。とても気に入ってたよ。当時の日本車のボディパネルは和紙のように薄くて、小さなへこみがたくさんあった。インテリアのプラスチックもチープで、割れたり裂けたりしていたけど自分は気にしなかったな。160,000km走った後にオフロードを走らせたりもしたよ。あの小さな20Rエンジンはただ回り続けていたね。それに5速MTは非常にスムーズで、指一本でもギアチェンジができた。当時の2代目マスタングよりも優れていたね。・初めてのクルマは20Rエンジンを搭載したセリカSTだった。オイル漏れで燃えるまでの10年間、ラリーカーのように乗り倒したよ。エンジンとミッションは2基ずつ、それとリアエンドを1回交換したね。あのクルマには良い思い出がたくさんある。イグニッションモデル 1/18 トヨタ セリカ 1600 GTV (TA22) ホワイトignition model 1/18 Toyota Celica 1600GTV (TA22) Whiteignition model(イグニッションモデル) TOYOTA CELICA 1600GTV(TA22)(1/18) IG3686ignition_model 1/18 Toyota Celica 1600GTV (TA22) Yellow (IG3688) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型Toyota Celica 1600GTV (TA22) Green(1/18 Scale)ignition モデルス ミニカー 1/18 スケールトヨタ 1600 GTV ( TA22 ) カスタム バージョングリーンTOYOTA イグニッション モデルINNO64 1/64 トヨタ セリカ 1600GT TA22 ホワイトINNO64 1:64 Toyota Celica 1600GT TA22 WhiteMARK43 1/43 トヨタ セリカ (TA22)メッシュホイール ゴールド【PM4351CG】 ミニカーオートアート 1/18 トヨタ セリカ リフトバック 2000GT （RA25） 1973（モスグリーン）【78768】 ミニカーオートアート 1/18 トヨタ セリカ リフトバック 2000GT （RA25） 1973（ホワイト）【78766】 ミニカーオートアート 1/18 トヨタ セリカ リフトバック 2000GT （RA25） 1973（ターコイズブルー・メタリック）【78767】 ミニカー【送料無料】　IXO MODELS 1/18 トヨタ セリカ 2000GT(RA21) RACラリー1977年 #8 H.ミッコラ/A.ヘルツ 完成品ダイキャストミニカー 18RMC189Aイクソ 1/18 トヨタ セリカ 2000 GT RA21 1977 レッドメタリックIxo 1:18 Toyota Celica 2000 GT RA21 1977 red metallicアシェットジャパンコレクション 1:43 トヨタ セリカ LB 2000GT ダークレッド 1973 Hachette Japan Collection 1:43 Toyota Celica LB 2000GT (Dark Red) Car Model 1973CT058 CAR TUNED RELEASE.1 JDM TUNERS 1971 Toyota Celica GT…