三菱トライトンと起亜タスマンの比較動画に対する海外の反応です。タスマンは起亜が初めて投入する本格的なミッドサイズのピックアップトラックで、パワートレインは2.5リッターガソリンと2.2リッターディーゼルが用意されるとの事。トランスミッションは8ATがスタンダードで、地域によっては6MTも選べるようです。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分はロードサービスの仕事をしているが、仕事用のクルマとして三菱トライトンを買ったよ。起亜は画面で見たり、数字を見たりする上では素晴らしいように思えるけど、エンジンと駆動系にプラスチック部品が使われているとなれば話は別だ。何を重視するか次第だけど、自分は何よりも品質と信頼性を重視するよ。　↑まったく同感だ。　↑2.2リッターディーゼルはサンタフェに搭載されていたやつだ。とても安定しているよ。・自分はいすゞD-MAX XTerrainに乗ってたけど、2018年式の三菱トライトンにダウングレードしたよ。D-MAXの安全装備のゴミっぷりには我慢できなかった。あれは運転中に不安を掻き立てるものだ。トライトンはまさにモンスターだね。D-MAXみたいに不安を掻き立てるものはないから、リラックスして運転できるよ。・2015年式の三菱トライトンGLSに乗ってる。走行距離は100,000kmだ。オフロードも少し走った。雪道は何度も走ってる。問題は全くないな。スーパーセレクト4WDは最高だよ。きっとこいつはどこまでも走り続けてくれるだろう。・起亜タスマンは嫌いじゃないけど、もし新しいトラックを選べと言われたらトライトンGLX-Rを選ぶかな。ぶっちゃけレザーシートよりもファブリックシートの方が好きなんだ。あと、トライトンのスーパーセレクト4WDも大好きだ。・トライトンを買った方がいい。払った金額に見合う素晴らしいトラックだよ。・そうそう。トライトンはタスマンより10,000AUD安いんだ。浮いた10,000AUDはポケットにしまってもいいし、改造に使ってもいい。自分はトライトンのシンプルさが好きだね。タスマンより見た目もいいと思う。自分はトライトンGLSに乗ってるから、少し贔屓があるかもしれないけどね。こいつは53,000AUDで手に入れたよ。・自分ならトライトンの方を選ぶかな。アジア仕様のトライトンアスリートは、主にフロントバンパーのデザインのおかげでオーストラリア仕様よりもずっと見た目がいい。どうしてオーストラリアではオレンジ色のレザーシートが用意されていないんだろう。・自分は草刈りの仕事をしているんだが、仕事には三菱トライトンを使っているよ。おそらく町内で一番でかいトレーラーをけん引しているが、こいつのけん引能力はチャンピオン級だ。2週間に1度はオフロード走行もしているが、かなり安定しているね。これ以上ないほど満足しているよ。・自分はタスマンを買ったよ。他のクルマと比較はしていないが、外観には慣れてきているよ。クルマに乗っている99%の時間は外を眺めて過ごしているから、他の人ほど見ているわけじゃないしね。燃費は10～13km/Lって所だ。自分にとっては十分に速いし、ハンドリングもいい。サイドステップも便利だね。積載性と快適性は素晴らしいけど、荷台が深いから小さい荷物を取り出したい時はちょっと大変だな。ヘッドライトは変わった所に付いているが、非常にうまく機能するよ。オートマチックハイビーム以外は、以前所有していた他の起亜よりもはるかに優れている。個人的には、タスマンは自分のライフスタイルにぴったりだと思う。もちろん個人的な意見だけどね。・「出たばかりのクルマは買うな」という格言があってな…・大手の自動車メーカーがどうしてこんなデザインのクルマを思いつくのか分からない。目隠ししてデザインしたのか？・自分はトライトンを買うつもりだけど、タスマンの見た目とスタイリングは気に入ってるよ。・誰もが実際に試乗して自分で確かめてみる必要があると思う。それぞれに長所はあるからね。自分としては、シンプルな方がより優れていると思う。・所有コストを考えると、10,000AUDの価格差はどうなんだろうか。タスマンのパーツは簡単に手に入るのか？走行距離無制限の保証は素晴らしいけど、アウトバックで故障したらどうなるんだ？・この比較では6対5でタスマンが勝ったけど、価格、維持費、ノーマル状態でのオフロード性能だけで比較するとトライトンの方が勝っている。現在の生活費の高騰と、これらのトラックは基本的に実用車であるという事を考えると、価格とランニングコストこそが勝利の鍵になると思う。・直視に堪えないほどのトラックを現金で買っちゃうなんてワイルドだな。・よく探してみれば、試乗車や展示車に使われていた起亜タスマンX Proを67,000AUD以下で手に入れられるよ。・新型三菱トライトンは新しくリフレッシュされた2.4リッターエンジンを搭載している。尿素SCRによってEGRとDPFの負荷が軽減され、排気システムのエネルギーの無駄が削減される可能性がある。・0-100km/h加速タイムが0.2秒差というのは、実質的には引き分けみたいなもんだろう。ほんの少し速いくらいではほとんど意味がないよ。　↑それは単なる愚かな指標だ。ダブルキャブのピックアップトラックを速さを重視して買う人なんかいないよ。0-100km/h加速タイムがめちゃくちゃ遅いなら致命的だけど、9.5秒とかならも全く問題ないな。・自分ならトヨタハイラックスローグを買うね。シンプルさの中にこそ美しさがあるんだ。【全品50％OFF＋5％OFFクーポン有！14日〜15日まで】 タイヤチェーン 滑り止め タイヤ 500ml スプレー式 スプレーチェーン ノーマルタイヤ 雪 滑り止めスプレー スノーチェーン スリップ防止 簡単 ジャッキアップ不要 非金属 緊急時 雪道 雪対策 雪道脱出凍結 結露【1本単品】スプレー式タイヤチェーン 送料別 タイヤチェーン スプレー 簡単 タイヤスプレー スプレーチェーン ノルウェー 雪 snow grip ジャッキアップ不要 非金属 滑り止め 雪道脱出 スタックステップ 簡単チェーン スノーグリップ 樅滑り止めスプレー スプレー式タイヤチェーン グリッとスプレー NP-S420 スタッドレスタイヤ スノータイヤ 路面凍結 スリップ防止 雪 降雪 エンプレイス nplace 【送料無料】【楽天1位】Bullsone スノーOKスプレー 500ml 緊急対応 滑り防止剤 スタッドレス タイヤチェーン 代わりに抜群の効果 ブルズワン スプレータイプ SOS0381 スプレー式チェーン 緊急用 ノーマルタイヤ スタッドレスタイヤ 冬用タイヤ 対応 1年保証 ★[送料無料]【キャプテンスタッグ CAPTAIN STAG】キャプテンスタッグ 木柄調 スノーブラシ UX-1233クレトム 木柄ブラシスノーブラシ WA-205コンパル アルミスノーブラシE型 (幅)26.5cm×(全長)73~120cm(伸縮式) 黒×黄 9859 1点スノーブラシ 傷つかない スクレーパー 兼用 車用 フロントガラス 凍結対策 伸縮タイプ 持ち運び 車載 (管理S) 送料無料 【SK18547】ソフト99 SOFT99 99 解氷ガラコ トリガー G-56 04165 | glaco ガラコ 解氷 解氷スプレー 氷スプレー 解氷剤 撥水スプレー 凍結防止 撥水 ガラスコーティング コーティング 車 冬 冬季用品 霜 霜取り 車用品 おすすめ 便利 簡単…