1991年式の日産セントラGXEのレビュー動画に対する海外の反応です。日本ではB13型サニーとして販売されていました。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・日産がいいクルマを作っていた時代だね。　↑そうだね。うちの父親は90年代初頭に発売されたインフィニティQ45に乗ってたよ。あれは文字通り宇宙船のようなクルマだった。あのクルマがどれほど素晴らしかったかは言葉では言い表せないな。　↑あのジャンクなCVTを廃止すれば、今の日産車もいいクルマになるんじゃないかな。個人的には、日産は今でも最もグッドルッキングなセダンを作っていると思う。・このクルマはメキシコでは日産ツルと言う名前で販売されていて、2017年まで大きな変更を加えることなく生産が続けられたんだ。　↑そうそう。自分は1994年式のセントラに乗っていて、メキシコからヘッドライトレンズを買おうと思ったことがある。生産期間が長かったからか、メキシコ仕様のはクリアレンズになってたよ。　↑新興国市場向けとしては今でも完璧なクルマだよ。購入費用も維持費も安い。メキシコのタクシードライバーに愛されていたのも納得だね。最近の日産車はルノー製のパワートレインを搭載しているから、あまり信頼性は高くないみたいだけど…・この小さなクルマを見ると、なぜか幸せな気持ちになる。ああ、当時は今よりも良かった。・この世代のセントラは、最も優れたボディデザインを備えていた。・1992年式の日産セントラXEのMTに乗ってた事がある。あのクルマはずっと走り続けてくれた。とても気に入っていたよ。・このセントラのSE-R（SR20DE搭載のスポーツグレード）は今でも自分の憧れのクルマなんだ。ずっとキレイなB13型セントラのSE-Rを探してた。自分はまだ若いから、この道に入ったのはだいぶ遅かった。キレイな個体は年配の人が所有していて、彼らはそれらを買いだめする傾向がある。今から20年後、そういう人達がいなくなったらたくさんのセントラSE-Rが売りに出されるだろうね。・日産の品質がトヨタと同じくらい良かった時代だ。・シンプルで丈夫なクルマが懐かしい。最近は何でもかんでも複雑になってしまった。・個人的に、このセントラは歴代モデルの中で最高だと思う。アウタードアハンドルのデザインは傑出しているよ。・こいつは小さいけど本当にタフなクルマだったなぁ。最初のクルマがこれやこの一つ前のセントラだったという友達が何人かいたんだが、彼らはセントラをかなり酷使していたよ。それでも故障したという話は一度も聞かなかった。・今でもこのセントラが走っているのをたまに見かける事がある。これは驚くべき事だね。日産は当時、素晴らしいクルマを作っていたんだ。・父親が1989年式のセントラに乗ってた。あのクルマは坂道を上るのにかなり苦労していたのを覚えているよ。・日産は1990年代前半にいくつかの非常に優れたデザインのクルマを発表していたね。・このセントラは本当に素晴らしい！1997年に大学に進学する時、父親が3,500ドルの中古を買ってくれたんだ。それから12年間、フレームが錆びて腐るまで乗り続けたよ。オイル交換とタイヤ交換はしていたけど、必要なのはそれだけだった。一度もトラブルに見舞われた事はなかったね。・1994年式のセントラリミテッドエディションの2ドアモデルに乗ってた。走行距離は400,000kmを超えていたね。今までに所有した中では最も信頼性の高いクルマだった。この品質はトヨタに匹敵すると思ってたよ。日産 サニー スーパーサルーン [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT日産 サニーNXクーペ [中古] AT日産 パルサー M1’N [中古] MT日産 パルサー GTI－R [中古] 保証期間あり 3ヶ月 MT日産 パルサーセリエ VZ－R [中古] MT日産 マキシマ タイプII [中古] 禁煙車 AT日産 インフィニティQ45 Lパッケージ [中古] 禁煙車 AT日産 インフィニティQ45 セレクションパッケージ [中古] 禁煙車 保証期間あり 1ヶ月 AT日産 インフィニティQ45 タイプV [中古] 禁煙車 保証期間あり 1ヶ月 AT【中古】ミニカー 1/64 LV-N10a ニッサン サニー1500ターボ スーパーサルーン(ホワイト) 「トミカリミテッドヴィンテージNEO」 [214571]【中古】【輸入品・未使用】Hi Story 1/43 NISSAN SUNNY Coupe GL (1969) サンライズ レッド 完成品ENIF 1/43 ニッサン サニー 1200 GX5 クーペ 1972年型 グリーンメタリック 完成品【中古】 コナミ 1/64 絶版名車コレクション Vol,1 ニッサン サニー 1200GX-5 型式B110 1972 白…