２０２０年１０月に東京都調布市で起きた陥没事故の影響で中断している東京外郭環状道路（外環道）の東京区間のトンネル工事について、目標の「３１年３月」までに完了できない見通しであることが関係者への取材でわかった。事業主体の東日本高速道路は、陥没現場周辺の地盤を補修してから再開する方針だが、住民との立ち退き交渉が難航。再開のめどは立っていない。（糸井裕哉、鈴木直人）  トンネル工事は大泉ジャンクション（ＪＣＴ）―東名ＪＣＴ間（１６・２キロ）をつなぐもので、「２１年３月」の完了を目指し、１７年２月に南側、１９年１月に北側の掘削が始まった。  しかし、２０年１０月１８日、南側の掘削現場の真上にあたる調布市東つつじヶ丘の市道で陥没（縦約３メートル、横約５メートル、深さ約５メートル）が発生。地下４７メートル地点で横穴を掘り進めた際に土砂を過剰に取り込み、緩んだ地盤が崩れたのが原因で、工事は南北ともに中断となった。  東日本高速は２１年、完了期限を「３１年３月」に変更し、南側の工事を再開する前に、陥没現場周辺（長さ約２２０メートル、幅約１６メートル）に約２２０本の穴（深さ約４０メートル）を掘り、セメント系固化剤を注入して地盤を補修することを決定。今年１２月の補修完了を期限に、対象地域に暮らす約３０世帯と宅地売却や一時移転による用地取得交渉を行ってきた。  だが、事業に不信感を持つ一部住民の理解が得られず、補修完了のめどは立っていない。…