1: 2026/10/16(金) 01:36:46.36 ID:lqkl4bYq9.net 約10分で充電ができるEVバスの実証実験が始まります。 東芝などは、日本初となるパンタグラフを通じて超急速充電できるEVバスの出発式を行いました。 電車に設置されているようなパンタグラフ式では車両の上からの充電が可能で、運転手がバスから降りることなく、ボタンひとつで充電を完了することができます。 また、これまで4時間程度かかっていた充電時間は、パンタグラフ式では約10分で可能となります。 東芝・江田元さん: 短時間で充電できるということは、ダウンタイムを気にしなくてよくなる。オペレーションの自由度が大きく上がってくると思う。 このバスは2026年の12月から営業運転を始め、2027年度には川崎駅にもパンタグラフの充電器が設置される予定です。 フジテレビ,経済部 6: 2026/10/16(金) 01:39:23.37 ID:/bd928Uc0.net トロリーバスだろ 7: 2026/10/16(金) 01:39:25.84 ID:oyhnaHCw0.net 物は云いようってやつだな 9: 2026/10/16(金) 01:40:16.52 ID:nbVt4VKS0.net トロリーバスと違って電線を這わせる訳じゃないんだな これなら設置も簡単だし長距離輸送トラックにも行けるんじゃね 11: 2026/10/16(金) 01:41:18.27 ID:2U4EypRh0.net >>6 路線に架線はねえだろ 19: 2026/10/16(金) 01:45:43.06 ID:8jzXd8bh0.net 問題は急速充電に耐えられる器の方なんだよなぁ 20: 2026/10/16(金) 01:45:46.35 ID:WBO0ex5E0.net 海外ではとっくに実用化されている 大容量キャパシタを使ったやつだったら 技術面で15年以上遅れてるってことになる 25: 2026/10/16(金) 01:49:59.16 ID:iTOrDl/M0.net 上部以外でも充電できるのかね 電欠時めんどそうだ 32: 2026/10/16(金) 01:57:37.40 ID:fZ/KynSA0.net 古くなってバス売る時にこれでは売れないだろ？損じゃね？ 33: 2026/10/16(金) 01:59:03.98 ID:w6WJxSUO0.net 実験ならいいんじゃない 税金使うのはやめてね 40: 2026/10/16(金) 02:06:33.92 ID:i9F1xdSO0.net でもお高いんでしょう？ 44: 2026/10/16(金) 02:10:45.14 ID:FhRS0GdL0.net 他の記事みてきたけどディーゼルバス改造してつくったとか書いてあるから専用設計で金かけてるわけでもなさそう 49: 2026/10/16(金) 02:15:39.37 ID:cyYJnjxw0.net トロリーバスと違うのん？ 52: 2026/10/16(金) 02:18:09.82 ID:fhphl/UX0.net >>49 トロリーバスは全区間に架線を張るから違うね 58: 2026/10/16(金) 02:45:19.63 ID:Dm3MyNaJ0.net 開口かつ可動している分、パンタグラフ周辺の損耗が激しそう。 そのメンテナンス費用を賄う方策はあるのかね？ 63: 2026/10/16(金) 03:33:02.82 ID:EdS2+//a0.net 大容量キャパシタは汽車の置き換えになるかどうかの実験してるよね。 67: 2026/10/16(金) 04:26:45.38 ID:kK3+L5Kj0.net 感電死したりしないよな？ 70: 2026/10/16(金) 05:34:39.25 ID:LYCOh+eb0.net 海外の架線レスLRTみたいなやつでしょ 途中駅に着くとビヨーンとパンタグラフが伸びて充電して発車 71: 2026/10/16(金) 05:38:26.39 ID:IOvkdjSD0.net スロットカーみたいに地面に電極つければ目立た無いね(^o^) 73: 2026/10/16(金) 05:50:12.58 ID:Uvsdk4YL0.net 烏山線かな 75: 2026/10/16(金) 05:58:51.23 ID:S5SB/JgX0.net 停車中に充電するならコードで充分だろ こんなの駅前の停留所とかに設置できるわけがないし 82: 2026/10/16(金) 06:31:18.72 ID:Ws3o6L9R0.net バスから伸びるのかと思ったら、上からビヨーンと伸びてバスの屋根に押し付ける形式なのにくクスッとした でも確かにその方が合理的 88: 2026/10/16(金) 06:51:22.46 ID:DSli9QOX0.net いいこと考えた！ エンジン積めばいいんだよ 91: 2026/10/16(金) 06:54:59.22 ID:MF5AjC4p0.net >>88 発電所積もうぜ 99: 2026/10/16(金) 07:14:15.02 ID:DFXGVIqR0.net 外国の自動運転のバスはどうやって充電してるのかな 106: 2026/10/16(金) 07:24:54.65 ID:Le9dGoiL0.net もはや巨大キャパシタではないのかこれはw 108: 2026/10/16(金) 07:25:21.51 ID:6Qy/b7zd0.net 10分で充電できるのはバッテリーも減らしてるから 充電を手軽にすることにより充電頻度を増やせるという発想 雨の日に運転手が外出て充電なんか出来ないからな 109: 2026/10/16(金) 07:26:41.35 ID:Le9dGoiL0.net なお鉄道の盲腸線でコレやったらもっと実用性は高まる 実際には車庫や工場への回送の必要があるからコレだけに頼り切れんが 111: 2026/10/16(金) 07:27:59.07 ID:Le9dGoiL0.net >>108 車検その他で中長距離回送するときはどうするんだよな問題はあるな･･･ 113: 2026/10/16(金) 07:29:54.25 ID:Le9dGoiL0.net >>108 一方、ソ連は終点のバス停に大きな屋根をつけたw みたいな 116: 2026/10/16(金) 07:33:25.58 ID:HN2ZHLkV0.net 職場のPHEVはバッテリーの劣化がとにかく早い バスは容量デカいとはいえ頻繁に急速充電したらすぐだめになりそう 117: 2026/10/16(金) 07:33:29.73 ID:/NMTMui10.net EVが増えたら電力足りなくなるけど、どうする気なんだろう 足りなくなってから発電所作ってたら遅いけど 118: 2026/10/16(金) 07:33:38.98 ID:ugaLLf8C0.net 扇沢から黒部ダムの電気バスはこの方式じゃない？ 120: 2026/10/16(金) 07:34:47.50 ID:gxP515MO0.net >>118 架線から離脱はできなかったような 121: 2026/10/16(金) 07:35:54.60 ID:ugaLLf8C0.net >>120 トロリーバスから電気バスに変わったのよ。もう架線はなくなってる。 129: 2026/10/16(金) 07:40:49.67 ID:3qP5xQKF0.net バッテリー減って車内も広くなるんだとか 131: 2026/10/16(金) 07:41:24.45 ID:gxP515MO0.net >>121 へー さすがに経年劣化に耐えられなかったか 154: 2026/10/16(金) 08:06:28.84 ID:MF5AjC4p0.net バスのように各停留所で停まる車両には最適だな 160: 2026/10/16(金) 08:11:54.30 ID:NIzqNU8j0.net 専用の車体用意せなあかんのは未来がなくてダメだよ こんなもん全国統一規格になんてならないから メンテとか補修とかできなくなってオワコンになる 169: 2026/10/16(金) 08:16:31.56 ID:1vSF7V7W0.net やっぱジーゼルの匂いしないだけ 電気バスの方が良いよ 寿命は知らんけど [ad_fluct4][記事中固定リンク4]175: 2026/10/16(金) 08:18:32.06 ID:zQTscZ/G0.net 現状ではEVでまともに使えるの電アシチャリぐらいだな 転載元: The post 【研究】10分で充電 EVバス実証実験 日本初パンタグラフ式 [シャチ★] first appeared on あらまめ2ch.Copyright © 2026 あらまめ2ch All Rights Reserved.…
