中国製のAE86トレノのホワイトボディを買ってみた！という動画に対する海外の反応です。おおお！？と思いましたが、やはりボルト穴が合わないなどの問題はあったようで…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・窓ガラスが全部収まるかどうか早く確認したい。もし収まらなかったら、新たな窓ガラスを調達するのがとんでもなく大変だろうな…　↑収まらないのはほぼ確定じゃないか？Aピラーの片方が反対側より1.5インチ低いって言ってたし…　↑オリジナルのガラスは絶対に合わない。ポリカーボネートを使う必要があるだろう。　↑ほとんどのサプライヤーは段ボールの型紙を使ってカスタムメイドの製品を作ることができる。ただし、曲線の基準としてオリジナルの窓ガラスが必要になるけどね。・自分はAE86をこれまでに10台ほど所有したことがある。今も2台持ってるよ。もし新しいサーキット専用車を作るなら、このシャーシを使って何もない状態から初めて徐々に改造していくかな。交換するパーツが増えれば増えるほど、オリジナルのシャーシを購入する意味は薄れていく。古くてくたびれていて、分解する労力に見合わない可能性があるからだ。自分はAE86のインテリア、4基の4A-GEエンジン、5基のトランスミッション、2基のリアアクスルを倉庫に保管している。ボロボロのシャーシから始めるよりなら、このホワイトボディから始めた方がいいだろうな。・偶然にでも合うボルト穴がいくつかあるかと思ってたのに。　↑位置がかなりずれていたね。何だったら穴を開けずにそのままにしておいて、エンドユーザーが好きな場所に穴を開けるようにした方がよかったかもしれない。　↑全くその通りだ。これは文字通りスキャンしただけで、穴の寸法を測ったり、切り欠きの真円度を確認したりする努力が全くなされていないのが分かる。あのストラットマウントの出来は酷かった。・これは素晴らしいね。問題点は、これが明らかに量産前の試作品で、SEMAショーのために急いで作られたものだという事だろう。溶接が雑だったり、穴が空いていたり、品質が悪かったりするのはそのためだ。これは非常に特殊で高価な製品であり、初期投資も高額だから、手抜きをすれば利益は上がらないはずだ。このような製品を売るには、品質の高さを人々に示し、口コミで評判が広がるようにする必要がある。この動画はメーカーによって厳しくチェックされるだろうし、量産モデルは完璧な仕上がりになるはずだ！・パンケーキみたいなものかな。最初の1枚は必ずまずいことになる。　↑まさにその通りだと思う。メーカーのサイトを確認してみたら、彼らは数年前からフォードエスコートMk.2のレプリカボディシェルを製造していて、このAE86のものとは異なり、寸法は完璧だし素材や溶接も優れている。・もしこの中国製のシャーシが、正規のAE86がドリフトコースで破壊されたり、さらに高価になったりするのを防ぐことができるなら、ぜひとも大量に生産するべきだ。　↑そうだよな？たとえこれが粗悪品だったとしても、オリジナルのAE86のサビた所を切除して貼り替えるのには使えるはずだ。　↑これは破損したユニットを「適切に」修理できるようにするものだ。・あの溶接の質を考えると、運転するのは恐ろしい。　↑ホワイトボディの状態なんだから、溶接部分を削ってやり直せばいいじゃないか。やってみるだけの価値はある。クルマを作るには時間がかかるんだから、溶接に30時間追加したって大したことないだろう。　↑ロールケージを入れれば問題ないさ。ちゃんとしたロールケージなら剛性を保つ事ができる。・未塗装の状態でデリバリーされる方がよかったな。そうすれば溶接やシームシーラーの問題を解決できるし、チューブフレームの車体に載せるために外側のボディだけを残すのも簡単だ。・✗：Trueno   ◯：TEMUeno・全てをやり直し、適切な位置に穴を開け直し、鋼材の厚さと硬さを確認すれば良さそうだ。自分がこれまでに使ってきた中国製品の多くに言えることだが、それらは決して悪いものではない。全体を点検し、部品交換なども含めてリビルドする手間をかければ、かなりいい製品になるんだ。・中国製2JZエンジンを中国製AE86のボディに搭載してみてくれよ！　↑他のYouTubeチャンネルが中国製2JZエンジンのレビューをしていたけど、ひどい出来だった。あの値段じゃ買う気にならないよ。　↑中国製の2JZエンジンはダメだ。検証動画を見たが、エンジンブロックに亀裂が入っていたよ。・これは試作品だという事を考えると、合わない部分を合わせるために大きな改造を必要としなかったという事実は驚くべきことだ。・ラリー用にフォードエスコートMk.1とMk.2のレプリカボディが、ドリフト用にAE86のレプリカボディが再び制作されている。なんて素晴らしい時代なんだろう。　↑彼らはAE86のボディシェルだけでなく、シリーズ1のランドローバー、ランドクルーザー、クラシックみに、S30型フェアレディZなどのボディシェルも制作しているよ。・ホイールアライメントがどうなっているのかを見るのが待ちきれない。　↑そもそも合わせたとしてどれくらい持つんだろう？乗るたびに全部狂いそうだ。　↑アライメント調整にはおそらく1週間はかかるだろうな。・オクラホマ州では、登録して新しいVINコード（車台番号）を取得したり、リビルド車としてVINコードを移転したりするのはとても簡単だ。排ガス検査や点検は必要ない。カリフォルニア州では、ドナー車があればリビルド車としてVINコードを移転することはできるが、制限がかなり多くなるんだ。…