※※※過去記事を再掲します※※※ダイハツの軽オープンカー「コペン」に対する海外の反応です。軽規格なのに電動オープントップを採用したのは本当にすごいですね。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・みんなが街乗り目的でSUVではなく軽自動車を買ったらどうなるだろう？きっと交通の流れが良くなって、駐車スペースも少なくて済む。それにこいつはとってもキュートだから、ドライバーの気分が良くなるかもしれないね。　↑IKEAに行く時は役に立たなさそうだ。　↑高価な新型のEVスマートフォーツーよりコペンの方がいいな。・ロンドンやシドニーは東京みたいな過密な都市なのに、どうして軽自動車がないんだろう。　↑小さいから安全ではなさそうと思ってるとか、男のくせに小さいのに乗ってると思われるのが嫌だとか、それか単に現実的ではないからじゃない？・コペンは素晴らしい小さいクルマであり、完璧な信頼性がある。MGミジェットはそうあるべきだったが、そうではなかった。アウディTTだけでなく、ポルシェ356の事も思い出したよ。1,300ccエンジンを搭載したEUバージョンは、パワーウエイトレシオを考慮すると十分にパワフルだった。そしてこのルーフは素晴らしい。ただ、少しキシミ音があって、日本車にありがちなプラスチックの安っぽさはある。でも、価格を考えれば十分に許容範囲内だよ。　↑基本的にはダイハツコンパーノスパイダーの現代版だね。・自分は軽自動車が大好きだ。こんなに小さな規格なのに、実に多くのバリエーションがある。自分はいつも、このコペンはかっこいいなと思ってたよ。・こいつはナイスなクルマだ！2代目も同じくコペンと呼ばれていて、ここヨーロッパでは並行輸入でも入手可能だ。・とてもキュートだ！ダイハツ車といえば、うちの嫁はダイハツパイザーに11年ほど乗ってた。洪水で廃車になってしまったけどね。あれは信頼性の高いクルマだった。このコペンは、ずっと乗り続けても楽しいクルマだろうね。・この小さなクルマには、たくさんのものが詰め込まれているようだ。こいつが気に入ったよ。・ぜひダイハツYRVにも乗ってみて欲しい。とても爽快なコンパクトカーだ。最近はああいうクルマが少なくなったね。　↑あの1.3リッターは素晴らしいエンジンだった。自分も気に入ってたよ。そしてターボが付くとビーストになった！・これはアウディTTの日本製のコピーのようだが、実際には100%オリジナルのクールさがある。自分の考えでは、日本の自動車メーカーは、ヨーロッパの自動車メーカーが夢見るだけだった防弾並みの信頼性だけでなく、ある程度の風変りな感じをクルマに持たせているように見える。・このコペンの中古を検討していたんだ。ヤリスのエンジンは手に入りやすいから、後期の1.3を買おうと思ってた。ただ、ルーフを格納した状態でのトランクスペースが最大の問題で、オープンにする時は車内に荷物を置く必要がある。これだと使い方が制限されてしまう。だから、結局はマツダロードスターを買ったよ。トランクのサイズは変わらないからね。これで近所のスーパーに行くのが楽しくなったよ。・何年か前、これと全く同じ色のコペンに乗ってたよ。意外とトランクが広くて、詰め込めばたくさん入るから、一週間分の買い出しに使うには問題なかった。主な問題は整備を受ける間隔が短いことと、リアフェンダー、ボンネット先端のサビだったな。・こういう素晴らしい軽スポーツカーが大好きだ。種類があまり多くなかったのは残念だったな。このコペンとカプチーノがおそらく最も一般的だった。このMOMOのステアリングが大好きだよ。電動ルーフとトランクエリアはメルセデスSLKみたいに見えるし、ルーフの格納にかかる時間もSLKと同じ25秒だ。・2日前にコペンを買ったよ。1.3リッターで36,800kmのワンオーナーだった。とても楽しいクルマだけど、身長が175cm以上の人は苦労するかもしれないな。コペンに乗るという事は、何のトラブルも抱えずにクラシックカー市場に参加する実にお手頃な方法だ。興味があるなら試してみるといい。後悔することはないし、大金を失うこともない。ただ、ダイハツ車に詳しいクルマ屋さんに連絡を取っておく必要はあるね。・660ccのコペンをオークションで買おうと思ってたんだけど、稀少で高価なオープン機構のモーターが故障しているものですら2,000ポンド以上するんだ。小さいながらも素晴らしいクルマなんだけどね。最近また人気が高まってきているようだ。・素晴らしい。このクルマはオーストラリアでも販売されていたけど、最後に見たのはいつだったか思い出せないな。・こいつはめちゃくちゃ可愛い！ここメルボルンでも何台か見かけるね。大量の輸入された軽カーと一緒に走ってるよ。・これはナイスなクルマで、運転する価値はある。でも買うだけ買って乗らない人がいるよね。それは自分には理解できないな。置いとくだけで楽しいのか？・自分が住んでいる中央ヨーロッパでは、コペンは比較的高価なクルマだった。マツダロードスターやフィアットバルケッタと同じクラスだったね。走っているのを見たことがないのはそのためなのかもしれない。ディーラーの前に置いてあるのを見ただけだったよ。乗って楽しいクルマだとは思うけど、常に高回転をキープしなければならないのはちょっと面倒そうだ。こいつは、クルマが生活必需品じゃない人のためのクルマだね。・他の軽スポーツカーと違って、コペンには2代目モデルがある。そしてこいつが20年近くも現役であり続けている理由がわからない。他の軽スポーツカーはせいぜい持って7年程度だったのに…・こういう軽自動車は、MGミジェットやオリジナルのミニ、オースチンの時代を思い出させるね。ここイギリスでは精巧できる可能性がある。最近の大きすぎるクルマとは違って、オースチンA30やA35みたいに楽しめるだけのパワーがある。First43（ファースト43） 1/43 ダイハツ コペン 2003 イエローミニカーMARK43 1/43 ダイハツ コペン ローブ マタドールレッドパールMARK43 1/43 Daihatsu Copen Robe Matador Red PearlMARK43 1/43 ダイハツ コペン ローブ パールホワイト3MARK43 1:43 Daihatsu Copen Robe Pearl Whitelllタミヤ レーサーミニ四駆シリーズ No.81 ダイハツ コペン RMZ VSシャーシ 1808118081-000 送料無料タミヤ 1/32 レーサーミニ四駆シリーズ No.82 ダイハツ コペン XMZ(スーパーIIシャーシ) 18082ザ☆モデルカー 1/24 ダイハツ L880K コペン アルティメットエディション '06 【No.19】 (プラモデル)アオシマ 1/24 ザ・チューンドカー No.51 PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン '02(ダイハツ) スケールモデル 4905083058985…