スバルインプレッサRSに対する海外の反応です。あちらでは、VWゴルフGTiやジェッタGLiとこれを比較検討する人が多いようですね。そういえばうちの役員がこれに乗ってるな…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・スバルはだんだんと近づいてはいるものの、相変わらずWRXハッチバックを我々に提供するのを拒否している。・センターコンソールのアームレスト下の収納スペースは、もともとはカセットテープを収納するために設計されたんだ。うちの父親は昔日産のピックアップトラックに乗っていたんだが、アームレスト下の収納はカセットテープでいっぱいだったよ。懐かしいな。・うーん…RSのバッジを付けるなら、BRZのエンジンが必要だよ。・2025年式のベースグレードのスバルインプレッサに乗ってる。とても気に入っているよ！・スバルはどうしてこのインプレッサRSにMTを設定しなかったんだろう。　↑やっぱり売れないからじゃない？　↑昔はあったよね。でもほとんど誰も買わなかったんだ。確かクロストレックにもMTがあったよな。・うちの母親が2015年式のスバルインプレッサセダンに乗ってる。いいクルマだよ！ドノーマルで運転しやすいんんだけど、トランスミッションがCVTなんだよなぁ。・見た目と品質は素晴らしいね。最近の経済の状況においては、これで32,000ドルというのはお買い得だな。・このRSってのは”Real Slow”の略なのか？・自分が乗ってるマツダ3と比べて視認性が良いのが気に入っているよ。・クロストレックウィルダネスに乗ってる。確かにMTの設定があればよかったかもしれない。でもCVTでも十分だよ。・うちにこのインプレッサがあるけど、やっぱりターボが欲しくなるね。・このインプレッサは発売された時に試乗したよ。MTがあれば買ってたんだけどなぁ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・スバルがSTiハッチバック復活に向けて、このFB25エンジンにターボを搭載していくれることを願うばかりだ。理にかなってると思うんだけどな。というか、どうしてみんなこのクルマをVWゴルフGTiと比較するんだろう。ベースグレードのゴルフを忘れてしまったのか？・スバルは市場で最高のAWDシステムを持っている。アウディのクワトロなども素晴らしいが、それでもスバルには敵わない。シンメトリカルAWDというもので、必要になってから駆動力を配分するものではないんだ。自分はインプレッサは好きだけど、買うならクロストレックの方が合理的だと思うな。基本的にインプレッサをリフトアップしたクルマで、あらゆる場面で最低地上高の高さの恩恵を享受することができる。車高が低い方が好みじゃなければ、クロストレックの方が選択肢として良いと思う。・自分はウィスコンシン州に住んでいてシビックに乗ってるが、スノータイヤを履かせていてもここの雪道は全然走れない。インプレッサを買った方がよさそうだ。【タカラトミーモールオリジナル】トミカプレミアム スバル インプレッサ 22B STiバージョンタカラトミー トミカプレミアム 30 スバル インプレッサ WRX タイプR STiバージョン トミカトミカプレミアム 23 スバル インプレッサ WRXおもちゃ こども 子供 男の子 ミニカー 車 くるま 6歳トミカプレミアム tomicaトランスポーター スバル インプレッサ WRX タイプR STiバージョン タカラトミー ミニカー ギフト プレゼント おもちゃMARK43 1/43 スバル インプレッサWRX タイプR Sti Ver.1997(GC8)ライトシルバーメタリック【PM4357S】 ミニカーMARK43 1/43 スバル インプレッサ WRX (GC8) Customized Version フェザーホワイト【PM43128CW】 ミニカーMARK43 1/43 スバル インプレッサ WRX GC8 カスタムVer. スポーツブルー カスタムカラーVer. 完成品ミニカー PM43128CBLアシェットジャパン コレクション 1/43 スバル インプレッサ WRX E-GC8 1992 シルバーHachette Japan Collection 1:43 SUBARU Impreza WRX (E-GC8) 1992 silver…