アメリカのニュース専門のCATVのCNBCによる、「中国製EVがブラジルを席捲」という動画に対する海外の反応です。これって、今までクルマを買う余裕がなかった層が、激安の中国製EVなら買える！と飛びついているだけなんじゃないかと思います。それからこのCNBCのチャンネルは思慮深い人は見ていないようで、「アメリカでも安い中国製EVを売れ！」というコメントがたくさん付いていました。あの、安全保障的な観点は…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・ブラジル人として言えるのは、街中で中国製のEVを目にする機会が増え、みんながそれに満足しているように見えるという事だ。・なぜ中国製EVがブラジルで成功しているのかって？そりゃ性能が良くて価格が安いからさ。・「供給過剰のEVを捌くため」ってか。では日本やドイツはどうなんだ？彼らもクルマの供給過剰に陥っているのか？・自分はブラジル人だけど、ここで述べられている事は本当だ。街にはたくさんのBYDのEVが走ってる。EVは現実だ。もはや当たり前になっているよ。・自分はBYDのEVに乗ってる。とても気に入っているよ。バッテリーをフル充電するにはたった6ドルしかかからないんだ。以前乗ってたディーゼル車は満タンにするのに90ドルかかった。・フォードはブラジルの工場を放棄し、BYDが救済に駆け付けるまで数千人もの労働者を放置した。・自分はブラジルのクルマ好きだけど、ここではクルマは高価だから憧れでしかなかった。でも突如として中国メーカーがEVを投入したんだ。素晴らしい品質と総所有コストの低さを武器に登場した。彼らは素早くここの市場を理解し、敬意を持ってより良い製品を提供してくれたんだ。BYDとGWMは、プレミアムベンダーとして確固たる評判を築き上げたんだ。・BYDはブラジルのバイーア州に新たな生産拠点を設けた。これはBYDにとってアジア以外では最大の投資となる。当初の計画では年間15万台の生産を目指しているが、これはまだ第一段階だ。次は年間30万台を目指し、最終的には10年以内に年間60万台まで引き上げることを目指している。父親は既にBYDのハイブリッド車を所有しているよ。自宅のコンドミニアムにはソーラー電源の充電スポットも設置されている。居住者は安い料金で利用できるんだ。我々は文字通り、中国と共に成長しているんだ。・「政府の補助金」という話にはうんざりだ。中国政府が製品を安くするために補助金を出しているなら、それはそれで構わない。他の国が同じ事をするのを阻むものは何もない。結局のところ、消費者にとって重要なのは価格だ。それ以外はすべて政治の問題だ。　↑その目的は、外国産業を壊滅させて中国に依存させる事だ。これは現在、我々がレアアースを中国に依存しているのと同じ事だ。つまり、非常に悪いアイディアだ。・アメリカの自動車メーカーは、国外で勝つために、常に独占力や政府の介入に大きく依存してきた。優秀な競合と実際に競走するのは非常に困難になるだろう。世界中でシボレーを買いたいと思う人はほとんどいないと思う。・アメリカは競争をしない。アメリカは優位性を維持するために、競争相手を破壊するだけだ。・ブラジルではBYDドルフィンが22,000米ドルもするにも関わらず、中国製EVが安いと言われている事に驚いた。ここ中国では15,000米ドルで買えるんだ。もし22,000米ドルが安いと言うなら、過去数十年にわたって老舗自動車メーカーがいかに国民のお金を奪い、それが公平だと信じ込ませてきたのか想像もつかないよ。　↑自動車には非常に高い関税が課されている。残念ながら、ブラジルは非効率な自国の自動車産業を保護しているんだ。もし関税が世界中で一般的な0～5%程度まで引き下げられたら、ブラジルの自動車産業は壊滅するだろう。我々は30～40%ほど多く払わされているんだ。・ブラジル人として、いつか中国製のEVが買えたらいいなと思ってる。今住んでいるアパートには電気が通っていないから、インフラが整い次第購入したいと思ってるよ。・自分はサンパウロに住んでいるが、BYDのEVを見かける回数には驚くね。ここのバスは10年前からEVになっていて、最近はBYD製のバスも増えてきた。でも自分はEVを持っていないんだ。まず買えるだけの余裕がない。それと、ガソリン車愛好家たちの悲観的な予測が現実になるのかどうか様子を見ているんだ。家にはソーラーパネルを設置するつもりだけどね。・サンタカタリーナ州に住むブラジル人だ。BYDの新車は見かけるし、UberもBYDのEVが増えてきた。確かに毎日BYDのクルマは見かけるけど、まだ一般的ではないかな。少なくともここでは日本の自動車メーカーの方が一般的だ。・自分はブラジル人だけど、中国製のEVを買う人のほとんどはUberのドライバーなど、クルマを頻繁に使う人たちだ。自分は人口50万人の中規模の都市に住んでいるが、Uberを3回呼ぶうち1回はBYDのクルマが来るね。我々にとっては中価格帯のクルマで、米ドルだと20,000ドルくらいかな。Uberのドライバーに尋ねると、ガソリン代に比べて電気代の方が安いから買ったと言うんだ。EVはブラジルの自動車市場を急速に席捲しているけど、それは政府がガソリンに非常に高い税金を課すのを好んでいるからでもある。・自分はブラジル在住だ。ここで中国車がシェアを拡大している理由の一つは、GM、VW、フィアット、ルノーなどの従来のメーカーのクルマの品質が著しく低下していることだ。それに加え、ブラジル人の平均年収が12,000米ドルと低く、欧米メーカーが提供するような高品質のクルマを買えない事にある。そこに中国車が参入し、競争力のある価格で高品質なクルマを提供し始めたことで、多くのブラジル人が中国車を買うようになった。でもブラジルは大陸規模の国であり、ハイウェイや小さな町には充電インフラが不足している。そのため、ブラジル人にとってEVは都市部での利用には適しているかもしれないが、長距離移動には内燃機関車が必要になると思う。【クーポン利用で86,625円 1/24 20:00〜】EcoFlow ポータブル電源 ソーラーパネル セット DELTA 3 Plus 1024Wh+160W 片面ソーラーパネルGen2 大容量 5年保証 長寿命 家庭用 蓄電池 太陽光発電 急速充電 キャンプ 停電 防災グッズ 節電 エコフロー【クーポン利用で176,000円 1/24 20:00〜】EcoFlow ポータブル電源 リン酸鉄 大容量 長寿命 DELTA Pro 3600Wh 家庭用 蓄電池 発電機 ポータブルバッテリー 急速充電 3.1hフル充電 アプリ対応 防災グッズ 停電 AC出力3000W 停電 防災 エコフロー日産×ケンウッド IPB01G ソーラーセットA ポータブル電源 (＋BH-SV100-K) / 633Wh 三元系リチウム 日本製 蓄電池 日産リーフ ポータブルバッテリー ソーラーパネル 100W 車中泊 非常用電源 発電機 停電 台風 防災グッズ キャンプ アウトドア日産×ケンウッド IPB01G ポータブル電源 / 633Wh 三元系リチウム 日本製 蓄電池 日産リーフ ポータブルバッテリー from LEAF 車中泊 非常用電源 発電機 停電 台風 防災グッズ キャンプ アウトドア IPB01G-M【あると便利な台車セット】ケンウッド BN-RK600-B ポータブル電源 ＆ 山崎実業 545 タワー tower 台車 正方形 KENWOOD ポータブルバッテリー 充電池 非常用 防災用 地震 停電 防災グッズ キャンプ ブラック（ラッピング不可）（デジタルライフ）【エコ充電2点セット】ケンウッド ポータブル電源 BN-RK600-B＆Victor ビクター ソーラーパネル BH-SV68 KENWOOD ポータブルバッテリー 充電池 非常用 防災用 地震 停電 防災グッズ キャンプ ポタ電 車中泊 ブラック（ラッピング不可）BN-RF1100蓄電池　ポータブルバッテリー蓄電容量：1,152Wh　360,000mAhJVC ケンウッド ビクター　ポータブル電源車中泊 キャンプ　アウトドアBN-RF1100Jackery Explorer 100 Plus JE-100A モバイルバッテリー リン酸鉄 99.2Wh/128W ポータブル電源 小型 1.8時間でフル充電 USB出力 飛行機に持ち込みが可能 防災グッズ 家庭用 キャンプ 車中泊 アウトドア 純正弦波Jackery SolarSaga 40 mini ソーラーパネル 40W 太陽光パネル USB-C/USB-A/DC出力 IP68 防水 防塵 折りたたみ式 ソーラーチャージャー ETFE ポータブル電源 充電器 スマホやタブレット 充電可能 高変換効率 小型 薄型 軽量 コンパクト 単結晶 防災 ジャクリ ポータブル電源 PHONDA 防音型インバーター発電機 1.8kVA(交流/直流)　EU18ITJNホンダ 発電機 ガスパワー エネポ enepo EU9IGB-JNT ＋ 純正ボディカバーセット（11649） メーカー保証付 （カセットボンベ別売）…