2026年モデルのアキュラインテグラA-Specに対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・値段が高すぎるという事は決してない。単に値段に対してパワーが少なすぎるだけだ。・このクルマは気に入っているけど、グリルのカラーマッチはちょっと違和感があるなぁ。・ホンダはこのインテグラに新しいハイブリッドパワートレインを搭載するべきだ。そうすれば自分にとって素晴らしい通勤快速になる。・CVTじゃなくて、アキュラILXに搭載されている8速DCTを搭載して欲しかったなぁ。・速いクルマをゆっくり走らせるより、遅いクルマを速く走らせる方が楽しい。このインテグラのMT車なら、毎日1速、2速、3速と引っ張って走らせても逮捕されることはない。シートの出来は最高だし、見た目もグッドルッキングだ。そしてELS Studioの18スピーカーのサウンドシステムは、今までにクルマで聞いた中で最高のサウンドだ。・この色は素晴らしいな。デザインもインテリアもナイスだ。このクルマが気になってきた！室内空間も荷室スペースも素晴らしい。・アキュラはビューティフルなクルマを作る方法をよく知っているね。・このクルマはもうちょっと速ければいいんだけどなぁ。・シートの素材とデザインは、2025年モデルよりも明らかに良いように見える。・CVT搭載って所で自分は興味を失ってしまった。40,000ドルも出してCVTだなんて、騙されたような気分になる。　↑追加料金なしでMTを選ぶこともできるぞ。・ヒーター付きのステアリングやリアシートヒーター、リアシート用のエアコン吹き出し口がないのには驚いた。・このインテグラにはシビックに搭載されているハイブリッドのパワートレインを搭載するべきだ。より速く、よりスムーズな走りを実現しながらも燃費ははるかに優れている。しかもレギュラーガソリンでいいんだ。アキュラにもハイブリッドを搭載すれば、販売台数ははるかに伸びるだろう。・購入を検討していて試乗までしたけど、結局マツダ3ハッチバックを買ったよ。13,000ドル節約できた上に、同じパワーでより良いインテリアを備えたクルマが手に入った。インテグラの唯一の利点はマニュアルトランスミッションだった。これは確かに良いトランスミッションなんだけど、13,000ドル分の価値があるかと言えばそうでもなかった。・気に入ってはいるけど、ドレスアップしたシビックにしては高すぎるよ。・このインテグラに1.5リッターエンジンを積むのは犯罪だと思う。【ポストホビー限定】MARK43 1/43 ホンダ インテグラ DA7 RXi 1991 純正シートカバー高級タイプ グレーメタリック 完成品ミニカー PM4394RPHハイストーリー 1/43 ホンダ インテグラ SiR 2 1995 ミラノレッドHi-Story 1:43 Honda INTEGRA SiR 2 1995エブロ 1/43 インテグラ タイプ R DC2 チャンピオンシップホワイト EBBRO HONDA INTEGRA Type Rハイストーリー 1/43 ホンダ インテグラ SiR-2 1995 グラナダブラックパールHi-Story 1:43 Honda INTEGRA SiR-2 1995 granada black-pearlピーコ 1/43 ホンダ インテグラ タイプR 1995 (DC2) サンライトイエロー カスタマイズカラーバージョン 100台限定PEAKO MODEL 1:43 Honda INTEGRA Type R 1995 (DC2) Sunlight Yellow Customized Color Version Limited Edition 100pcs.【中古】【輸入品・未使用】トミーテック トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N193d ホンダ インテグラ XSi グレーメタリック 89年式 完成品 314776【中古】「未使用品」トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N193b ホンダ インテグラ 3ドアクーペ XSi 89年式 水色 (メーカー初回受注限定生産) 完成品【中古】トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N197a ホンダ インテグラ 3ドアクーペ XSi 赤 91年式 (メーカー初回受注限定生産) 完成品…