2025年モデルのマツダCX-5に対する海外の反応です。あちらでは2.5リッターのガソリンターボの設定があるのが羨ましい…↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓・このCX-5は今でも最高のクロスオーバーだ！無駄な機能は一切なく、クルマに必要なものだけが揃ってる。まさに純粋な走りの心地よさが味わえるクルマだ。・2024年式のマツダCX-5カーボンエディションのターボに乗ってる。とても気に入っているよ。運転するのが楽しいし、パワーも抜群なんだ。・2021年式のCX-5カーボンエディションのターボに新車当時から乗ってる。本当に気に入っているよ。・去年の4月に、この動画で紹介されているのと全く同じ仕様のCX-5を手に入れたよ。競合車種の試乗と比較検討には多くの時間を費やした。インテリアもエクステリアもビューティフルだね。インテリアは超シンプルで。このセグメントにしては高級感がある。一部の高級車よりも優れているくらいだ。乗り心地は少しゴツゴツするけど、ハンドリングと走行性能は素晴らしいね。ベーシックな6速トランスミッションも素晴らしい。サウンドシステムもこのクラスでは最高レベルだ。Boseのサウンドシステムなんだが、様々な品質レベルがあるからね。このモデルを買ったのは、2026年モデルで大きく変わるという事を知ったからだ。せっかくの性能をどうして変更するんだろう。シートがもう少し快適で燃費ももっと良ければいいと思ったけど、これは最初から分かっていた事だ。世の中には完璧なものなんてないからな。・マツダのファンはこの世代のCX-5を懐かしむことになるだろうな。・このクルマはグッドルッキングだし、インテリアも本当にナイスで文句のつけようがない。友達がCX-5に2年間ほど乗っているが、とても気に入っているようだよ。・全てのモデルのフェンダートリムがこんな感じで塗装されていれば良かったのに！・アナログメーター最高！・この価格は適切だね。・マツダが2026年モデルの新型CX-5でターボを廃止したのは残念だ。・このクルマは間違いなく、瞬きさえせずに300,000km走ることができる。Made in Japanの最高のクルマの1台だ。・マツダ一流の信頼性を備えたクルマで、見た目も素晴らしい。この2025年モデルのCX-5が欲しいなら急いだ方がいいぞ。新型CX-5は物理ボタンやノブが無く、全ての機能が巨大なタッチスクリーンに集約されているんだ。・この見た目は気に入っている。でもリアワイパーをもうちょっと隠すようにして欲しいな。コンパクトSUVではこれがベストバイだと思う。・先週の土曜日にターボのCX-5を買ったよ。週末だけで600km以上走っちゃった。こいつのコーナリングスピードはクレイジーなほど速いんだ。・そろそろ今乗っている2023年式のCX-5のリースが切れる。2026年モデルはちょっと残念だな。ターボと物理ボタンが無くなるみたいだ。ハイブリッドは2027年まで登場しないみたいだし。他のクルマに乗り換えるしかないのかなぁ。計量ボトル付 ディーゼルウェポン 250ml x 2 (500ml)軽油をプレミアム化するエコ燃料添加剤 清浄剤 オイル添加剤 ディーゼル添加剤 ディーゼルウエポン計量ボトル付 スートル 250mlx2(500ml) 濃縮タイプ オイル添加剤 燃料添加剤 ディーゼル添加剤セタンブースター 500ml(250mlx2) セタン価向上剤・ディーゼル燃料添加剤ハリオサイエンス　HARIO 耐熱ねじ口瓶 100ml　NBO100SCI耐熱ねじ口瓶 250ml NBO250SCI 容量:250ml HARIO丸山モリブデン【燃料添加剤】ベースパワー サスペンション（ガソリン車/ディーゼル車・兼用タイプ）　150ml丸山モリブデン【燃料添加剤】ベースパワー EX FUEL コンセントレート（ガソリン車/ディーゼル車・兼用タイプ）　150ml丸山モリブデン【スプレー塗布タイプ】ドライスプレー PRO632 サスペンション　420ml…